Cadillac ATS. Руководство — часть 69

Управление автомобилем 9-69

Предупреждение

о возможном столкновении

С проекционным дисплеем

Без проекционного дисплея

При начале движения автомо-

биля на проекционный дисплей

выводится серия из пяти вспышек

красного цвета для оповещения

о том, что система предупрежде-

ния о возможном столкновении

активирована .
Если ваш автомобиль приближа-

ется к другому слишком быстро,

на ветровом стекле возникают

огни красного цвета или на про-

екционном дисплее появляется

визуальное

предупреждение

о возможном столкновении . Од-

новременно с этим может восьми-

кратно сработать звуковое пред-

упреждение («колокольчик») или

пятикратно сработает функция

подачи вибрации на обе поло-

вины подушки сиденья водителя .

Предупреждение об опасно

малой дистанции

Если ваш автомобиль подошел

к автомобилю, идущему впереди,

слишком близко, индикатор обна-

ружения автомобиля спереди за-

горается оранжевым цветом .

9-70 Управление автомобилем

Выбор момента

времени, когда подается

предупреждение

С системой адаптивного

круиз-контроля

Без системы адаптивного

круиз-контроля

Нажмите кнопку управления по-

дачей сигнала тревоги, пред-

упреждающего

о

возможном

столкновении/выбора

дистан-

ции, расположенную на рулевом

колесе, для установки момента

(дистанции) срабатывания си-

стемы FCA: Far («Большая»), Me-

dium («Средняя»), Near («Малая»)

или на некоторых автомоби-

лях — Off («Выкл .») . При первом

нажатии на дисплее информаци-

онной системы отображается те-

кущее значение дистанции . При

последующих нажатиях значение

будет изменяться . Выбранное

значение дистанции будет оста-

ваться неизменным до момента,

когда оно будет изменено водите-

лем, и будет использоваться при

действии функций подачи пред-

упреждения о возможном столкно-

вении и функции предупреждения

о приближении к автомобилю,

идущему впереди . Момент начала

подачи обоих предупреждений за-

висит от скорости движения авто-

мобиля . Чем выше скорость, тем

раньше будут подаваться преду-

преждения . При выборе величины

дистанции учитывайте плотность

и скорость транспортного потока,

а также погодные условия . Три ва-

рианта настройки дистанции могут

не подходить для всех водителей

и всех видов погодных условий .
При изменении дистанции для

системы FCA автоматически из-

меняется значение дистанции

(«большая», «средняя», «малая»)

для системы адаптивного круиз-

контроля (ACC) .

Управление автомобилем 9-71

Сигналы ложной тревоги

Система FCA может подавать сиг-

налы ложной тревоги в отноше-

нии поворачивающих автомоби-

лей, автомобилей, находящихся

в других полосах движения, объ-

ектов, не связанных с автомоби-

лями, или тенями от объектов .

Это не является признаком неис-

правности системы .

Очистка компонентов

системы

Если у вас есть основания счи-

тать, что система FCA действует

ненадлежащим образом, очи-

стите наружную часть ветрового

стекла в зоне, расположенной

перед фронтальной камерой,

и переднюю часть автомобиля .

Это может вернуть нормальную

работоспособность системы .

Активная система

экстренного

торможения

Если автомобиль оборудован

системой адаптивного круиз-

контроля (ACC), он оснащается

активной системой экстренного

торможения, в состав которой

входит интеллектуальная си-

стема помощи при торможении

(IBA) и система автоматической

подготовки к столкновению (ACP) .

Интеллектуальная система

помощи при торможении (IBA)

Данная система может активи-

роваться при быстром нажатии

педали тормоза водителем, при

котором давление в гидропри-

воде тормозной системы увели-

чивается по сравнению с давле-

нием, которое было установлено

на основе данных о скорости

приближения к автомобилю, дви-

жущемуся впереди, и расстояния

до этого автомобиля .

Незначительные вибрации или

перемещения педали тормоза

во время действия этой системы

не являются признаком неисправ-

ности — педалью следует поль-

зоваться в той степени, в которой

это необходимо . Действие интел-

лектуальной системы помощи

при торможении автоматически

прекращается при отпускании пе-

дали тормоза или при быстром

уменьшении усилия, прикладыва-

емого к педали тормоза .

ВНИМАНИЕ

Система IBA может увеличи-

вать тормозное усилие, когда

это не является необходимым .

В результае ваш автомобиль

может стать помехой дорож-

ному движению . Если это про-

изошло, снимите ногу с педали

тормоза, затем снова нажмите

ее с необходимым усилием .

9-72 Управление автомобилем

Система автоматической

подготовки к столкновению

(ACP)

Данная система может снижать

тяжесть последствий столкнове-

ния путем затормаживания ав-

томобиля . Радиус ее действия

равен приблизительно 60 м .

Торможение может происходить

только в случае, если перед

вашим автомобилем обнаружен

другой автомобиль . При этом за-

горается индикатор обнаружения

автомобиля впереди системы

FCA . См . «Система предупреж-

дения о возможном столкнове-

нии спереди (FCA)», стр. 9-67 .

ВНИМАНИЕ

ACP — это система экстрен-

ного торможения, действую-

щая в случае неминуемого

столкновения, а не система

предотвращения

столкнове-

ний . Не полагайтесь на то, что

система ACP вовремя остано-

вит автомобиль .
Система ACP может не:

●

реагировать на неподвиж-

ные автомобили, пешехо-

дов или животных;

●

обнаруживать

автомо-

били, идущие впереди,

на извилистых дорогах или

дорогах, расположенных

в холмистой местности;

●

обнаруживать

медленно

движущиеся или неподвиж-

ные автомобили или дру-

гие объекты, находящиеся

перед вашим автомобилем;

(см . продолжение)

ВНИМАНИЕ

(Продолжение)

●

обнаруживать автомобили

в условиях ограничен-

ной видимости, таких как

туман, дождь или снегопад .

В описанных ситуациях ра-

ботоспособность датчика

системы ACP ограничена .

Необходимо постоянно быть

внимательным при управлении

автомобилем и быть готовым

к соответствующим действиям,

в том числе к торможению .

Подготовка тормозной системы
При быстром приближении ва-

шего автомобиля к автомобилю,

идущему впереди, функция под-

готовки тормозной системы со-

кращает время отклика тормоз-

ной системы, благодаря чему при

нажатии педали тормоза водите-

лем быстрее развивается необхо-

димое тормозное усилие .