Cadillac CTS/CTS-V. Руководство — часть 47

Система климат-контроля

7-7

Это позволит получить доступ к

кожуху. Фильтрующий элемент

воздухоочистителя системы

вентиляции расположен под

кожухом.

3.

Для доступа к моторному отсеку

поднимите капот. Более подробная

информация приводится в

подразделе «Капот», стр. 9-4.

4.

Выверните три винта крепления

кожуха и кожух; для этого

приподнимите и сдвиньте его по

направлению к центральной части

автомобиля.

5.

Потяните два выступа,

расположенные с каждой стороны

крышки фильтра.

6.

Поднимите крышку фильтра.

7.

Замените использованный

фильтрующий элемент новым.
Номер детали указан в разделе

«Запасные части», стр. 10-8.

8.

Установка крышки производится

в последовательности, обратной

последовательности снятия.

Фильтрующий элемент

воздухоочистителя системы

вентиляции расположен в моторном

отсеке под рычагом очистителя

ветрового стекла и кожухом,

расположенным со стороны переднего

пассажира.
Для замены фильтрующего элемента

воздухоочистителя системы

вентиляции:
1.

Включите зажигание, но не

запускайте двигатель.

2.

Включите очиститель ветрового

стекла и снова выключите

зажигание, когда щетки будут

находиться не в вертикальном

положении.

Техническое
обслуживание

Фильтрующий элемент
воздухоочистителя
системы вентиляции

Фильтрующий элемент

воздухоочистителя системы

вентиляции задерживает основное

количество пыли и пыльцы,

попадающих в салон вместе с

наружным воздухом. Фильтрующий

элемент требует периодической

замены. См. «Плановое техническое

обслуживание», стр. 10-2.
Использование системы климат-

контроля без фильтрующего

элемента воздухоочистителя системы

вентиляции может привести к

попаданию в систему водяной пыли

или других мелких частиц. Это может

привести к возникновению течей и

шума. После снятия загрязненного

фильтра убедитесь в том, что был

установлен новый.

Система климат-контроля

7-8

.

ДЛЯ ЗАМЕТОК

Управление автомобилем

8-1

Управление
автомобилем

Информация о вождении

Экономичный режим движения . .. 8-2

Внимательность при вождении . .. 8-3

Предусмотрительность

при вождении . . . . . . . . 8-4

Системы управления

автомобилем . . . . . . . . 8-4

Торможение . . . . . . . . . . 8-4

Рулевое управление . . . . . ... 8-5

Возврат автомобиля на дорогу . .. 8-5

Потеря контроля над

автомобилем . . . . . . . . . 8-6

Участие в гонках . . . . . . . .. 8-7

Движение по мокрым дорогам . ... 8-8

Синдром автомагистрали . . . ... 8-9

Движение по холмистой

местности и горным дорогам . ... 8-9

Вождение зимой . . . . . . . 8-10

Если автомобиль застрял . . . . 8-11

Ограничения нагрузки

на автомобиль . . . . . . . 8-12

Запуск двигателя и начало
движения

Обкатка нового автомобиля . . . 8-17

Положения замка зажигания

(

доступ с ключом) . . . . . ... 8-18

Положения переключателя

зажигания (доступ без ключа) . 8-19

Запуск двигателя . . . . . . ... 8-21

Режим задержки отключения

питания дополнительного

электрооборудования (RAP) . .. 8-23

Перевод рычага селектора в

положение «P» (Парковка) . . 8-24

Вывод рычага селектора из

положения «P» . . . . . . . 8-25

Парковка (МКП) . . . . . . . . 8-26

Нахождение автомобиля над

горючими материалами . . . .. 8-26

Отработавшие газы

Отработавшие газы . . . . . ... 8-26

Работа двигателя при

неподвижном автомобиле . . .. 8-27

Автоматическая коробка
передач

Автоматическая коробка

передач . . . . . . . . . . 8-28

Режим ручного выбора

передач . . . . . . . . . . 8-30

Механическая коробка передач

Механическая коробка передач ... 8-32

Типы трансмиссии

Система полного привода . . . 8-34

Тормозная система

Антиблокировочная система

(ABS) . . . . . . . . . . . 8-34

Стояночная тормозная система

(

без электропривода) . . . . . 8-36

Стояночная тормозная система

(

с электроприводом) . . . . ... 8-37

Система помощи при экстренном

торможении (Кроме CTS-V) . ... 8-40

Системы стабилизации
движения

Противобуксовочная система

(TCS) . . . . . . . . . . . 8-40

Система курсовой устойчивости

StabiliTrak

®

. . . . . . . . ... 8-41

Спортивный режим движения . .. 8-42

Система регулирования

жесткости подвески . . . . . 8-43

Задний дифференциал

повышенного трения . . . . .. 8-43

Система круиз-контроля

Система круиз-контроля . . . ... 8-44

Управление автомобилем

8-2

•

Осуществляйте движение,

не превышая установленные

ограничения скорости и снижайте

скорость по мере необходимости.

•

Постоянно следите за

поддержанием заданного давления

воздуха в шинах.

•

Старайтесь объединять несколько

поездок в одну.

•

При замене устанавливайте

новые шины с тем же номером

спецификации TPC, что

и у заменяемых (номер наносится

на боковине шины рядом

с обозначением типоразмера).

•

Соблюдайте график планового

технического обслуживания.

Информация
о вождении

Экономичный режим
движения

Стиль вождения оказывает

существенное влияние на расход

топлива. Ниже перечислены некоторые

рекомендации для поддержания

наиболее экономичного режима

движения:
•

Не допускайте резкого трогания

с места и плавно увеличивайте

скорость.

•

Снижайте скорость постепенно,

избегайте резкого торможения.

•

Не оставляйте двигатель работать

в режиме холостого хода в течение

длительного периода времени.

•

Старайтесь задействовать систему

круиз-контроля каждый раз, когда

позволяют условия движения.

Системы контроля окружения

Система помощи при парковке

с ультразвуковыми датчиками ... 8-46

Система помощи при смене

занимаемой полосы движения

(SBZA) . . . . . . . . . . .. 8-48

Камера заднего обзора (RVC) . .. 8-51

Топливо

Топливо . . . . . . . . . . .. 8-53

Рекомендуемое топливо . . . ... 8-53

Присадки к топливу . . . . . ... 8-54

Заправка автомобиля топливом .. 8-55

Заполнение топливом канистр . . 8-56

Буксировка

Общие сведения о буксировке . . 8-57

Особенности и рекомендации по

вождению . . . . . . . . . 8-58

Буксировка прицепа

(CTS-V

и купе) . . . . . . . . 8-62

Буксировка прицепа

(

Кроме CTS-V и купе) . . . . . 8-62

Оборудование для буксировки

прицепа. . . . . . . . . . 8-64

Установка дополнительного
оборудования

Дополнительное

электрооборудование . . . . . 8-64