Мазда 3 Аксела. ТОПЛИВОПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л — ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

Мазда 3 Аксела. ТОПЛИВОПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л - ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

Проверка рабочего давления в топливопроводе позволяет оценить исправность топливного насоса, регулятора давления топлива, состояние топливного фильтра и топливопроводов. Перед началом работы необходимо проверить состояние топливопроводов (с. 94, «Топливопровод — проверка технического состояния»).

Для выполнения работы потребуется манометр для проверки давления топлива.



Перед выполнением работы обязательно ознакомьтесь с разделом «Меры безопасности во время обслуживания и ремонта системы управления двигателем» (с. 129).

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (с. 73, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в топливопроводе (с. 150, «Топливопровод — сброс давления»).

3. Для подсоединения манометра удобнее всего разъединить топливопровод по разъёму, находящемуся рядом с бачком главного тормозного цилиндра.

8. Производим измерение давления топлива согласно инструкции по эксплуатации прибора. Давление должно быть в пределах 350-410 кПа. Возможны следующие неисправности.

Давление ниже нормы (но не полностью отсутствует).

Наиболее вероятными причинами являются засорение топливного фильтра модуля, подающего топливопровода, неисправность регулятора давления топлива или топливного насоса. В этом случае сначала продуваем сжатым воздухом топливопровод, предварительно отсоединив его от манометра и топливного модуля.

Если давление не придёт в норму, заменяем топливный модуль (с. 154, «Топливный модуль — проверка и замена*).

Давление выше нормы.

Неисправен рггулятор давления в топливном модуле. Необходимо заменить топливный модуль (с. 154, «Топливный модуль — проверка и замена»).

Давление отсутствует.

Если давление отсутствует, значит, неисправен топливный насос или его электрическая цепь (с. 154. «Топливный модуль — проверка и замена*).