Руководство |
Киа Rio QB. Блок управления двигателем - Схемы
| Блок управления двигателем (ECM) |
| 1. Разъем жгута |
| 2. Назначение контактов |
Разъем (EGG-K)
| № контакта | Описание | Место подключения |
| 1 | Электродвигатель ETC [–] | Модуль ETC |
| 2 | Электродвигатель ETC [–] | Модуль ETC |
| 3 | Заземление питания | Земля шасси |
| 4 | Заземление питания | Земля шасси |
| 5 | Подача батарейного питания после главного реле | Главное реле |
| 6 | Подача батарейного питания после главного реле | Главное реле |
| 7 | Управляющий выход обогревателя кислородного датчика (датчик 1) | Кислородный датчик с подогревом (датчик 1) |
| 8 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 2) | Форсунка (цилиндр №2) |
| 9 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 1) | Форсунка (цилиндр №1) |
| 10 | Выходной сигнал оборотов двигателя | Блок управления смарт-ключами |
| 11 | - | |
| 12 | Вход сигнала с выключателя пуска двигателя | Замок зажигания |
| 13 | Вход сигнала электрической нагрузки (обогреватель ветрового стекла) | Распределительная коробка (реле обогревателя заднего стекла) |
| 14 | Вход сигнала переключателя "Вкл." кондиционера | Переключатель кондиционера |
| 15 | Входной сигнал нагрузки генератора (частота) | Генератор переменного тока |
| 16 | - | |
| 17 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала | Датчик положения распределительного вала (CMPS) |
| 18 | Подача напряжения АКБ после включения зажигания | Замок зажигания |
| 19 | Питание датчика (+3,3 В)} | Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 20 | Питание датчика (+5 В) | MAPS |
| 21 | Питание датчика (+3,3 В)} | 1,2 датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [модуль ETC] |
| 22 | Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) | Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) |
| 23 | Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) | MAPS |
| 24 | Вход сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | 1,2 датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [модуль ETC] |
| 25 | Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 26 | Заземление датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) |
| 27 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3) | Катушка зажигания (цилиндр 3) |
| 28 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1) | Катушка зажигания (цилиндр 1) |
| 29 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой | Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV) |
| 30 | Выход управления главного реле | Главное реле |
| 31 | Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле вентилятора охлаждения [низк.] |
| 32 | Генератор (COM) | Генератор переменного тока |
| 33 | Вход сигнала переключателя сцепления | Выключатель сцепления [МКПП] |
| 34 | Вход сигнала с выключателя 1 тормоза | Выключатель стоп-сигнала |
| 35 | - | |
| 36 | Выход управления реле фары (низк.) | Реле фар |
| 37 | Вход сигнала с переключателя давления в кондиционере | Переключатель давления в кондиционере |
| 38 | Вход сигнала с выключателя 2 тормоза | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 39 | Вход сигнала скорости автомобиля | Блок управления АБС/ESP [с АБС/ESP] |
| 40 | Заземление датчика | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 41 | Заземление датчика | Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 42 | Питание датчика (+5 В) | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 43 | Питание датчика (+3,3 В)} | Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 44 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | Выход сигнала переключателя гидроусилителя | Переключатель рулевого управления с гидроусилителем |
| 48 | - | |
| 49 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2) | Катушка зажигания (цилиндр 2) |
| 50 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4) | Катушка зажигания (цилиндр 4) |
| 51 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 3) | Форсунка (цилиндр №3) |
| 52 | Управляющий выход пускового реле | Реле стартера |
| 53 | Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле охлаждающего вентилятора [ВЫСОКИЙ] |
| 54 | Выход управления лампы иммобилайзера | Лампа иммобилайзера (комбинация приборов) (автомобили Kia Rio без системы электронного ключа |
| 55 | - | |
| 56 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 57 | CAN-'HIGH' | Прочие блоки управления, многоцелевой проверочный разъем (6 выводов), диагностический разъем (16 выводов) |
| 58 | Вход сигнала связи LIN | Датчик АКБ |
| 59 | - | |
| 60 | - | |
| 61 | - | |
| 62 | - | |
| 63 | Заземление датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 64 | - | |
| 65 | Заземление датчика | Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 66 | Управляющий выход обогревателя кислородного датчика (датчик 2) | Кислородный датчик с подогревом (датчик 2) |
| 67 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) №1 | Датчик положения педали газа (APS) №1 |
| 68 | - | |
| 69 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) №2 | Датчик положения педали газа (APS) №2 |
| 70 | Заземление датчика | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 71 | Управляющий выход обогревателя кислородного датчика (датчик 2) | Кислородный датчик с подогревом (датчик 2) |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 4) | Форсунка (цилиндр №4) |
| 75 | Управляющий сигнал на реле топливного насоса (автомобили Kia Rio с иммобилайзером/электронными ключом) | Реле топливного насоса |
| Управляющий сигнал на реле компрессора кондиционера (автомобили Киа Рио без иммобилайзера/электронного ключа) | Реле компрессора кондиционера | |
| 76 | Управляющий сигнал на реле топливного насоса (автомобили Киа Рио без иммобилайзера/электронного ключа) | Реле топливного насоса |
| Управляющий сигнал на реле компрессора кондиционера (автомобили Киа Рио с иммобилайзером/электронным ключом) | Реле компрессора кондиционера | |
| 77 | Заземление питания | Земля шасси |
| 78 | Заземление датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 79 | CAN-'LOW' | Прочие блоки управления, многоцелевой проверочный разъем (6 выводов), диагностический разъем (16 выводов) |
| 80 | Канал связи иммобилайзера | Блок управления иммобилайзером |
| 81 | - | |
| 82 | - | |
| 83 | Заземление датчика | MAPS |
| 84 | - | |
| 85 | Заземление датчика | 1,2 датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [модуль ETC] |
| 86 | Заземление датчика | Кислородный датчик с подогревом (датчик 1,2) |
| 87 | Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (датчик 1) | Кислородный датчик с подогревом (датчик 1) |
| 88 | Вход сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | 1,2 датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [модуль ETC] |
| 89 | Входной сигнал переключателя вентилятора | Резистор вентилятора, переключатель вентилятора |
| 90 | - | |
| 91 | Вход сигнала датчика детонации (KS) | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 92 | Управляющий выход клапана контроля масла CVVT | Клапан управления расходом масла (OCV) системы CVVT |
| 93,0 | - | |
| 94 | - |
| 3. Входной/выходной сигнал |
Разъем (EGG-K)
Киа Rio QB. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) - Описание и работа
| Описание |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) расположен в канале охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров Киа Рио ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с изменением температуры.
Электрическое сопротивление ECTS уменьшается при повышении температуры и наоборот. Ток опорного сигнала +5 В подается датчику ECTS через резистор в ЭБУД. Т. е., резистор в ЭБУД и термистор ECTS соединены последовательно. Когда изменяется сопротивление термистора ECTS из-за изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение также меняется.
Когда двигатель холодный, ЭБУД увеличивает продолжительность впрыска топлива и контролирует фазы зажигания, используя информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать остановки двигателя и повысить надежность.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст