Ниссан Ноут. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, CR14DE

Ниссан Ноут. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, CR14DE

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), при­способление для установки поршней в ци­линдры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка.

1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаж­дения, смазочные каналы, цилиндры и картер и удалите из них посторонние частицы.

2 Вставьте шатун в поршень, смажьте пор­шневой палец моторным маслом и запрес­суйте его в шатун. Поршень должен прижи­маться бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что поз­волит ему занять правильное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ___________________

Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется на­греть шатуны, поместив их верхними головка­ми на 15 мин в нагретую до 240 °С электро­печь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже невозможно.

Рис. 5.28. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр: 1 - замок расши­рителя маслосъемного кольца и верхнего компрессион­ного кольца; 2 - замок верхнего кольца составного мас­лосъемного кольца; 3 - замок нижнего компрессионного кольца; 4 - замок нижнего кольца составного масло­съемного кольца

3. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию, расположив их, как показа­но на рис, 5.27.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке не разжимайте кольца боль­ше, чем необходимо, чтобы не деформиро­вать их или не сломать.

4. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 5.28. Установите кольца на остальные поршни.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замки верхнего и нижнего колец составного маслосъемного кольца должны быть распо­ложены на расстоянии 25-30 мм соответст­венно влево и вправо от замка расширителя.

5. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.

6. Смажьте вкладыши моторным маслом.

7. Установите коленчатый вал в блок цилин­дров.

8. Уложите в крышки коренных подшипни­ков нижние вкладыши.

ПРИМЕЧАНИЕ

Верхние и нижние вкладыши коренных под­шипников могут различаться по расположе­нию отверстия для подвода масла. Вклады­ши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипни­ков. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вклады­шей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследи­те за тем, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.

9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.

10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчато­го вала.

11. Установите плиту крышек коренных под­шипников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ______________

Для установки плиту крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать пли­ту крышек затяжкой крепежных деталей за­прещено, так как в этом случае будут по­вреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

12 Установите болты крышек, равномерно подтяните болты до отказа, затяните болты моментом 32,4 Ими доверните каждый болт крепления шатунной крышки на 60°.

13. Проверьте правильность сборки, провер­нув коленчатый вал рукой на несколько оборо­тов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

14. Установите вкладыши в шатуны.

15 Смажьте моторным маслом зеркала ци­линдров, поршни, поршневые кольца и шатун­ные вкладыши.

16. Установите на поршень приспособле­ние для сжатия колец и, заворачивая винт, со­жмите поршневые кольца.

17. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют ша­тунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне, на­жмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогич­но установите поршни в остальные цилиндры.

18 Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов

19. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.

20. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки на шатуне и крышке.

21. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.

22. Вверните болты крепления шатунной крышки и затяните их динамометрическим ключом в четыре этапа'

- затяните болты моментом 27,5 Н м,

- ослабьте затяжку болтов;

- затяните болты моментом 19,6 Н-м,

-доверните каждый болт крепления шар/н-

ной крышки на 60°.

23. Проверьте легкость перемещения ша­туна вдоль шатунной шейки. При заедании вы­верните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.

24. Проверьте боковой зазор шатуна; для двигателя CR14DE он должен быть 0,402- 0,50 мм, для двигателя HR16DE и 0,200-

0, 352 мм. Предельное значение 0,40 мм. Уве­личенный зазор указывает на чрезмерный из­нос щек кривошипов коленчатого вала В этом случае замените коленчатый вал.

25. Аналогично закрепите крышки осталь­ных шатунов.

26. Проверьте осевой зазор коленчатого ва­ла: для двигателя CR14DE он должен состав­лять 0,06-0,260 мм, предельное значение

0, 3 мм. Для двигателя HR16DE он должен со­ставлять 0,098-0,260 мм. Увеличенный зазор

указывает на износ опорных фланцев коленча­того вала или постели среднего коренного под­шипника. В этом случае замените коленчатый вал. Если это не приведет к уменьшению осево­го зазора, придется заменить блок цилиндров.

27. Установите задний сальник коленчатого вала

28 Нанесите герметик на привалочную по­верхность масляного картера двигателя вали­ком 4,0-5,0 мм, установите масляный картер, затяните болты крепления в порядке, указан­ном на рисунке, моментом 25 Н м

29 Установите маховик

Далее двигатель собирайте в порядке, обратном разборке.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ__________________

После сборки двигателя рекомендуется про­вести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных предприятий сде­лать это невозможно, после установки дви­гателя на автомобиль обкатайте его по упро­щенному циклу в следующем порядке.

1. Убедитесь в правильности регулировки привода дроссельной заслонки, залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.

Не доводите работу двигателя до макси­мальных режимов.

3. Во время работы проверьте герметич­ность двигателя и его систем, давление мас­ла, обратите внимание на наличие посторон­них шумов.

4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двига­тель и устраните их причину.

5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблю­дайте режимы, предусмотренные для пери­ода обкатки нового автомобиля.