Опель Мерива (2006+). СТАРТЕР

Опель Мерива (2006+). СТАРТЕР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Opel Meriva с двигателем Z 14 ХЕР устанавливают стартер BOSCH 24 436 877.

Стартер BOSCH 24 436 877 представ­ляет собой четырехполюсный четырехще­точный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяго­вым реле.

Крышки 2 и 17 (рис. 11.7), а также корпус статора 19 стянуты двумя винтами 11. В кор­пусе статора закреплены постоянные магни­ты. Вращение от ротора 10 электродвигателя передается валу привода через планетарный редуктор 6, состоящий из коронной шестер­ни, водила, изготовленного за одно целое с валом привода, и трех сателлитов. На валу привода установлена роликовая муфта сво­бодного хода, неотъемлемая часть шестерен­чатого привода 4.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 2 и 17.

На крышке 2 закреплено тяговое реле 7, якорь которого через рычаг 5 перемещает муфту привода 4. При повороте ключа в вы­ключателе (замке) зажигания в положение «III»

напряжение от аккумуляторной батареи по­дается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле 7, якорь которого пе­ремещает рычаг 5 привода, и шестерня при­вода 4 стартера входит в зацепление с зуб­чатым венцом маховика двигателя. Одно­временно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягиваю­щая обмотка выключается) и на электродви­гатель стартера подается напряжение от ак­кумуляторной батареи. На ротор 10 старте­ра через щеточный узел 18 поступает напряжение, вследствие возникшего маг­нитного поля ротор начинает вращаться и через планетарный редуктор б и привод 4 проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вра­щения шестерни превышает частоту враще­ния вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и начинает пробуксовывать, тем самым, предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицатель­ной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуля­торной батареи и относится к восстанавлива­емым, обслуживаемым изделиям.

Рис. 11.8. Детали стартера GM 55556092:1 - крышка со стороны привода; 2 - винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 3 - стопорное кольцо муфты при­вода; 4 - упорное кольцо муфты привода; 5 - муфта привода; 6 - рычаг привода; 7 - коронная шестерня; 8 - опора рычага привода; 9 - вал привода; 10 - тяговое реле; 11 - са­теллиты; 12 - уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 13 - болты крепления крышки со стороны коллектора; 14 - стяжные болты; 15 - крышка со стороны коллектора; 16 - щеточный узел; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - крышка планетарного редуктора

На автомобили Opel Meriva с двигателем Z 16 ХЕР устанавливают стартер GM 55556092.

Стартер GM 55556092 представляет со­бой четырехполюсный четырехщеточный эле­ктродвигатель постоянного тока с возбужде­нием от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнит­ным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 1 и 15 (рис. 11.8), а также корпус статора 17 стянуты двумя болтами 14. В кор­пусе статора закреплены постоянные магни­ты. Вращение от ротора 18 электродвигателя передается валу 9 привода через планетар­ный редуктор, состоящий из коронной шес­терни 7, водила, изготовленного за одно це­лое с валом 9 привода, и трех сателлитов 11. На валу привода установлена роликовая муф­та 5 свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 1 и 15.

На крышке 1 закреплено тяговое реле 10, якорь которого через рычаг 6 перемещает муфту 5 привода. При повороте ключа в вы­ключателе (замке) зажигания в положение «III» напряжение от аккумуляторной батареи пода­ется на втягивающую и удерживающую об­мотки тягового реле 10, якорь которого пере­мещает рычаг 6 привода, и шестерня муфты 5 привода стартера входит в зацепление с зуб­чатым венцом маховика двигателя. Одновре­менно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмот­ка выключается) и на электродвигатель стар­тера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Ротор 18 стартера через планетар­ный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда час­тота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой час­тоты вращения и повреждений.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы избежать многих неисправ­ностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

- при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно - через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправ­ности в системе питания двигателя или в си­стеме зажигания;

- после пуска двигателя немедленно отпус­тите ключ в выключателе (замке) зажигания, т.е. выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода мо­жет привести к повреждению муфты свобод­ного хода стартера;

- не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значи­тельную перегрузку и повреждение.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ