Dacia Duster. Проверка состояния ремня привода ГРМ

Dacia Duster. Проверка состояния ремня привода ГРМ

Замечание_

Работа показана на двигателе К4М 1,6. На двигателе F4R 2,0 работу выполняем аналогично.

Для выполнения работы потребуется домкрат.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Устанавливаем под двигатель домкрат и снимаем правую опору силового агрегата.

3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три болта 1 и две гайки 2 крепления верхней крышки ремня ГРМ.

5. Внимательно осматриваем ремень привода ГРМ. Для проверки натяжения ремня, усилием пальцев поворачиваем его посередине между шкивом распределительного вала выпускных клапанов и натяжным роликом на 35-45°

Для этого потребуется снять грязезащитный щиток моторного отсека под правым передним крылом.

На ремне не допускаются трещины, порезы, расслоения, раскрошившиеся и срезанные зубья. В случае обнаружения этих дефектов или потертостей до корда, ремень необходимо заменить. Также не допускается замасливание ремня, так как это сокращает срок его службы. Такой ремень тоже необходимо заменить (или, в крайнем случае, если на ремне нет механических повреждений и следов разбухания резины, можно ограничиться очисткой ремня с помощью специального состава для ухода за приводными ремнями). При этом следует устранить причину попадания масла на ремень.

Если усилием пальцев не удается повернуть ремень на указанный угол или это требует чрезмерных усилий — ремень перетянут. Если ремень можно повернуть на больший — ремень не натянут. В любом из этих случаев следует проверить расположение меток натяжителя, и при необходимости отрегулировать натяжение ремня по меткам натяжителя, либо заменить натяжной ролик с неисправным натяжным устройством. Учитывая, что выполнить качественно такую работу без соответствующей оснастки и опыта сложно, следует обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.

6. Устанавливаем детали в обратной последовательности.