Suzuki Baleno (2017 year). Instruction japanese — part 13
4
運転するときは/エンジン始動・停止
4-8
携帯リモコン車外持ち出し警告
次のような場合、室内/車外ブザーが約2
秒間断続的に鳴るとともに、メーター内
のイモビライザー警告灯およびマスター
ウォーニングが点滅し、携帯リモコンの
車外持ち出しを警告します。
•
エンジン回転中、またはエンジンス
イッチが
または
位置にあ
る状態で、いずれかのドアを開け、そ
のあとすべてのドアを閉めたときに携
帯リモコンが車内にない場合
•
エンジンスイッチが
または
位置にある状態で、エンジンを始動し
ようとしたときに携帯リモコンが車内
にない場合
68PM00302
•
上図のメーターは代表例です。お車の
タイプにより異なります。
警告が作動したときは、すみやかに携帯
リモコンを車内にもどしてください。
•
警告の作動中は、エンジンの再始動が
できません。
•
イモビライザー警告灯の点滅は、通
常、携帯リモコンが車内にもどってき
てから少しすると消灯します。消灯し
ない場合は、一度エンジンスイッチを
(OFF)にもどしてから再操作
してください。
エンジン始動/電源切替え/
携帯リモコン車外持ち出し警
告の作動範囲(車内)
「車内の作動範囲」(1)は、インパネ
の上や荷室などを除く車室内です。
68PJ40030
(1) イモビライザー警告灯(点滅)
(2) マスターウォーニング(点滅)
ACC
ON
ACC
ON
(1)
(2)
携帯リモコンは運転者が所持し、管理
してください。
LOCK
(1)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/エンジン始動・停止
4-9
4
2-11 ページの「エンジンをかけるとき
は」もあわせてお読みください。
Aタイプのメーター装備車
パーキングブレーキ(1)がしっか
りかかっていることを確認します。
68PJ20003
セレクトレバーが
になっている
ことを確認します。
68PJ20005
•
「車内の作動範囲」に携帯リモコンが
あっても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知されず、エンジン始動や
電源切替えができない場合がありま
す。また、携帯リモコン車外持ち出し
警告が作動する場合があります。
・携帯リモコンの電池が消耗している
・携帯リモコンが強い電波やノイズ
の影響を受けている
・携帯リモコンが金属製のものと接
していたり、覆われたりしている
・携帯リモコンが奥まったところや
収納スペースなどにある
→ 5-10ページ
・携帯リモコンがメーターの手前や
サンバイザー、床にある
•
「車内の作動範囲」に携帯リモコンが
なくても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知され、エンジン始動や電
源切替えができる場合があります。ま
た、携帯リモコン車外持ち出し警告が
作動しない場合があります。
・車外に携帯リモコンがあっても、
ドアに近づきすぎている
・携帯リモコンがインパネの上や荷
室にある
エンジンのかけかた
1
(1)
2
P
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/エンジン始動・停止
4-10
右足でブレーキペダル(2)をしっ
かり踏み続けます。
•
アクセルペダル(3)は踏まない
でください。
68PJ40002
メーター内のプッシュ表示灯
が点灯したら、エンジンスイッチ
(4)を押します。エンジンがかかっ
たら、スターターは自動的に停止し
ます。
•
エンジンがかからなくても、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。
54M3095
■ プッシュ表示灯
が点滅し
てエンジンがかからないときは
携帯リモコンが「車内の作動範囲」(4-
8 ページ参照)で検知されていないこと
が考えられます。運転者は携帯リモコン
を身につけ、メーター内のプッシュ表示
灯
の消灯後、操作をやり直してく
ださい。それでもエンジンがかからない
ときは、携帯リモコンの電池切れのおそ
れがあります。次の手順を行なってくだ
さい。
セレクトレバーが
に入っている
ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。
メーター内のプッシュ表示灯
が点灯したら、エンジンスイッチ
(1)を押します。
3
(2)
(3)
4
(4)
•
ヘ ッ ド ラ イ ト や エ ア コ ン な ど の ス
イッチを切った方が、エンジンはか
かりやすくなります。
•
ハンドルロックが解除できなくて、
エンジンの始動ができない場合があ
ります。
→ 4-3ページ(ハンドルロックが解
1
P
2
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/エンジン始動・停止
4-11
4
メーター内のプッシュ表示灯
が点滅している約 10 秒以内に、携
帯リモコン(2)の先端(ロックス
イッチ側)をエンジンスイッチに約
2秒間当てます。
•
プッシュ表示灯
の点滅中に、
イモビライザー警告灯が約 5 秒間
点灯します。
58MST0302
※前記の手順を行なってもエンジンがか
からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。
Bタイプのメーター装備車
、 、 は、Aタイプのメーター装備
車と同じ操作です。
メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「スタートス
イッチを押して下さい」が表示され
たらエンジンスイッチ(1)を押し
ま す。エ ン ジ ン が か か っ た ら、ス
ターターは自動的に停止します。
•
エ ン ジ ン が か か ら な く て も、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。
82K254
•
設定の切替え(カスタマイズ)をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー(室内ブザー)を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。
•
携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを
にしたとき
に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約15秒間点灯します。
→ 3-13 ページ(携帯リモコン電池
3
(1)
(2)
ON
1
2
3
4
(1)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/エンジン始動・停止
4-12
■
(マスターウォーニング)
が点滅してエンジンがかから
ないときは
携帯リモコンが「車内の作動範囲」
ページ参照)で検知されていないことが
考えられます。運転者は携帯リモコンを
身につけ、操作をやり直してください。
それでもエンジンがかからないときは、
携帯リモコンの電池切れのおそれがあり
ます。次の手順を行なってください。
セレクトレバーが
に入っている
ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。
メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「スタートス
イッチを押して下さい」が表示され
たらエンジンスイッチ(1)を押し
ます。
メーター内の
(マスターウォー
ニング)が点滅している約 10 秒以
内 に、携 帯 リ モ コ ン(2)の 先 端
(ロックスイッチ側)をエンジンス
イッチに約2秒間当てます。
•
(マスターウォーニング)の
点滅中に、イモビライザー警告灯
が約 5 秒間点灯します。またマル
チインフォメーションディスプレ
イにメッセージが表示されます。
58MST0302
※前記の手順を行なってもエンジンがか
からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。
1
P
2
3
(1)
(2)
•
設定の切替え(カスタマイズ)をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー(室内ブザー)を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。
•
携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを
にしたとき
に、メ ー タ ー 内 の マ ル チ イ ン フ ォ
メーションディスプレイにメッセー
ジが表示されます。
→ 3-101ページ
ON
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/エンジン始動・停止
4-13
4
エンジンを止めるときは
•
停車中にエンジンを停止できないとき
は、エンジンスイッチを3連打以上、ま
たは 2 秒以上長押ししてください。こ
の場合、システムの異常が考えられま
すので、スズキサービス工場で点検を
受けてください。
エンジンスイッチをもどすと
きは
セレクトレバーを
に入れ、セレ
クトレバーのボタンから手を離しま
す。
→ 4-16ページ
エンジンスイッチを押して
(OFF)にもどします。
車両の状態
エンジン停止方法
停車中
エンジンスイッチを
押す
走行中
(緊急時)
エンジンスイッチを
3 連打以上、または 2
秒以上長押しする
緊急時以外は、走行中にエンジンを止
めないでください。
•
ブレーキ倍力装置が働かないため、
ブレーキペダルを踏むときに強い力
が必要になります。
•
パワーステアリング装置が働かない
ため、ハンドルが重くなります。
•
次の機能が作動しません。
・ABS
・ESP
®
・レーダーブレーキサポートII
(RBSII)
・エマージェンシーストップシグナ
ル(ESS)
走行中にエンジンを止めると、オート
マチックトランスミッションが損傷す
るおそれがあります。
エンジンの止めかた
メーターのタイプによっては、エンジ
ンスイッチをもどすときに、マルチイ
ンフォメーションディスプレイにメッ
セージが表示される場合があります。
→ 3-101ページ
1
P
2
LOCK
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/エンジン始動・停止
4-14
•
エンジンスイッチを
(OFF) に
もどしていずれかのドアを開閉する
と、ハンドルロックがかかります。
•
誤操作防止のため、次のようなときは
エンジンスイッチを
(OFF)
にもどせません。
・セレクトレバーの位置が
以外
・セレクトレバーの位置が
に入っ
ていても、セレクトレバーのボタン
を押しているとき
→ 4-27ページ(駐車)
•
セレクトレバーの故障などで、エンジ
ンスイッチを
(OFF)にもどせ
ないことがあります。スズキサービス
工場で点検を受けてください。なお、
点検前には次の作業をしてください。
・盗難を防ぐため、キー操作にてドア
を施錠してください。(リクエスト
スイッチやキーレスエントリーでは
施錠できません)
・鉛バッテリーあがりを防ぐため、
バッテリーのマイナス端子を外して
ください。(10 mm スパナなどの
市販工具が必要です)
■ エンジンスイッチもどし忘れ
警告ブザー
エンジンスイッチのもどし忘れを防止す
るためのブザーです。
•
エンジンスイッチを
にしたま
ま運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピー、ピー、 と断続的に鳴ります。
•
セレクトレバーを
に入れ、セレク
トレバーのボタンから手を離します。
エンジンスイッチを2回押して
(OFF)にもどすと、室内ブザーが止ま
ります。
(OFF)にもどさないと、リクエ
ストスイッチや携帯リモコンでドアが施
錠できません。
■ ハンドルロック未作動警告ブ
ザー
故障などで、エンジンスイッチを
(OFF)にもどして、いずれかのドアを開
閉してもハンドルがロックされない場
合、運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピッ、ピッ、 と断続的に鳴ります。ス
ズキサービス工場で点検を受けてくださ
い。
LOCK
LOCK
P
P
LOCK
ACC
P
LOCK
LOCK
LOCK
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/パーキングブレーキ
4-15
4
パーキングブレーキは後輪にかかりま
す。駐車するときはパーキングブレーキ
をしっかりとかけてください。
駐車するときは
ボ タ ン(1)を 押 さ ずに パ ー キ ン グ ブ
レーキレバーをいっぱいに引き上げま
す。
解除するときは
•
レバーを少し引き上げながら(①)レ
バ ー 先 端 の ボ タ ン(1)を 押 し 込 み
(②)、そのまま下まで完全におろし
ます(③)。
•
坂道発進するときは、パーキングブ
レーキをかけたまま右足でアクセルペ
ダルを慎重に踏み、車が動き出す感触
を確認しながらパーキングブレーキを
解除してください。
71L40081
■ パーキングブレーキ解除忘れ
警告ブザー
パーキングブレーキを解除し忘れたまま
走行すると、室内ブザーが ピピピッ、
ピピピッ と鳴り続けます。
パーキングブレーキ
パーキングブレーキの操作
(1)
ḧ
Ḩ
ḩ
パーキングブレーキを解除したとき
は、メーター内のブレーキ警告灯が消
灯しているか確認してください。万
一、パーキングブレーキをかけたまま
走行した場合、ブレーキ装置が過熱し
てブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。
警告ブザーが鳴ったときは、ただちに
安全な場所に停車し、パーキングブ
レーキを解除してください。走行中の
解除は、操作に気を取られて思わぬ事
故を起こすおそれがあります。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/オートマチック車
4-16
4
※ 本書で「オートマチック車」と記載されている場合は、「オートマチック車」または
「CVT車」を示しています。
セレクトレバーの各位置のはたらき
68PJ40003
(1) ボタン
パーキング
駐車するとき、エンジンを始動・停止するときの位置
•
駆動輪(前輪)が固定されます。
リバース
車を後退させるときの位置
•
室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが
に入っていることを知らせます。
ニュートラル
エンジンの動力が伝わらない状態の位置
•
エンジンを始動できますが、安全のため
の位置で始動
してください。
ドライブ
通常走行の位置
•
車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。
ロー
(CVT車)
強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置
•
急な下り坂を走行するときなどに使用します。
マニュアル
(マニュアルモード付
オートマチック車)
マニュアルモードで走行するときの位置
•
マニュアル感覚で走行したいとき、坂道や山間路を走行す
るときなどに使用します。
→ 4-20ページ(マニュアルモードの使いかた)
オートマチック車
セレクトレバーの操作
CVT車
マニュアルモード付オートマチック車
(1)
(1)
P
R
R
N
P
D
L
M
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/オートマチック車
4-17
4
セレクトレバーの動かしかた
71L40120
71L40130
ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。
ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。
ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。
CVT車
マニュアルモード付オートマチック車
運転席および助手席にお乗りの方の乗
車姿勢によってはひざなどが当たっ
て、セレクトレバーを動かしてしまう
ことがあります。
完全に停車させてから、セレクトレ
バーを
に入れてください。車が動
いていると、トランスミッションが故
障する原因となります。な お、ト ラ
ン ス ミ ッ ション保護のため、前進車
速が約 10 km/h 以上のときは変速さ
れません。(ニュートラルのまま)
の操作は、セレクトレバーのボ
タンを押さない習慣を付けてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って次の位置へ入れてしまう
おそれがあります。
•
CVT車は、
•
マニュアルモード付オートマチック
車は、
R
P R L
P R M
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/オートマチック車
4-18
■ シフトロックシステム
発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。
•
エンジンスイッチが
でブレーキ
ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを
からほかの位置に動か
せます。
•
エンジンスイッチが
または
(OFF)のときは、ブレーキペ
ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を
からほかの位置に動かせませ
ん。
•
セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。
•
万一、エンジンスイッチを
にし
て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを
からほかの位置へ動か
せない場合、次の手順でシフトロック
を解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。
■ シフトロックの解除のしかた
シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを
からほかの位置へ動かせないとき
は、次の手順でシフトロックを解除しま
す。
安全のため、パーキングブレーキを
しっかりとかけ、ブレーキペダルを
踏んだ状態にします。
セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタンを押しながら、セ
レクトレバーを操作します。
71L40141
•
上図のセレクトレバーは代表例です。
お車のタイプにより異なります。
セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。
発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。
ON
P
ACC
LOCK
P
ON
P
P
1
2
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/オートマチック車
4-19
4
S(スポーツ)モードスイッチ
•
スイッチを押すごとに、ON と OFF が
切り替わります。
•
ON のとき、メーター内のマルチイン
フォメーションディスプレイに S(ス
ポーツ)モード表示が表示されます。
•
S(スポーツ)モードスイッチは、エ
ンジン始動時にはOFF状態にもどりま
す。
71L40150
■ スイッチがONのとき
坂道や山間路の走行に適しています。
•
下り坂では、エンジンブレーキがかか
ります。
•
上り坂や山間路ではエンジン回転数を
高く保ち、エンジン回転の変化が少な
い力強くなめらかな走行ができます。
■ スイッチがOFFのとき
通常走行に適しています。
•
燃費性能と静粛性の高い走行ができま
す。
■ S(スポーツ)モード表示
68PJ40007
メーター内のマルチインフォメーション
ディスプレイにあります。
•
S(スポーツ)モードスイッチがONの
ときに表示されます。
→ 3-76ページ(マルチインフォメー
(1) S(スポーツ)モードスイッチ
CVT車
(1)
(2) S(スポーツ)モード表示
(2)
Aタイプ
メーター表示
Bタイプ
メーター表示
(2)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/オートマチック車
4-20
マニュアルモードの使いかた
AT 車は自動的に変速しますが、マニュ
アルモード(手動変速モード)にする
と、任意に変速することができます。マ
ニュアルモードにするときは、セレクト
レバーを
から
に動かします。
•
メーター内のマルチインフォメーショ
ンディスプレイに、M(マニュアル)
モ ー ド 表 示(1)と 現 在 の ギ ヤ ポ ジ
ションが表示されます。
•
セレクトレバーを
から
に動か
した直後のギヤポジションは、
の
ときに自動的に選択されていたギヤポ
ジションです。
71L40170
68PJ40028
•
セレクトレバーを
に動かさなくて
も、走行中
のままパドルシフトス
イッチを手前に引くと、一時的にマ
ニュアルモードにすることができま
す。
→ 4-21 ページ(一時的にマニュア
■ マニュアルモード時のシフト
操作
ギヤポジションは、走行速度に応じて 1
速から6速まで選択できます。
•
エンジンおよびトランスミッション保
護のため、シフト操作をしなくてもエ
ンジンが高回転になると、自動的にシ
フトアップします。
•
シフト操作をしなくても車のスピード
が低下すると、自動的にシフトダウン
し、停車するとギヤポジションは 1 に
なります。
•
アクセルペダルを大きく踏み込むと、
マニュアルモード時でもキックダウン
することがあります。
→ 4-22ページ(キックダウン)
ハンドルの右側にあるパドルシフトス
イッチ(+側)を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。
71L40190
(1) M(マニュアル)モード表示
(2) ギヤポジション表示
マニュアルモード付オートマチック車
D
M
D
M
D
(2)
(1)
(2) (1)
Aタイプ
メーター表示
Bタイプ
メーター表示
M
D
シフトアップしたいとき
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/オートマチック車
4-21
4
ハンドルの左側にあるパドルシフトス
イッチ(-側)を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。
71L40200
■ マニュアルモードシフト警告
走行性能を確保するため、またはトラン
スミッションの保護のため、シフト操作
をしても希望するギヤポジションに変速
されない場合があります。
このようなときは、警告ブザーが「ピ
ピッ」と鳴ります。
■ マニュアルモードを解除する
ときは
セレクトレバーを
から
にもどす
と、マニュアルモードが解除されます。
■ 一時的にマニュアルモードに
するときは
で走行中(低車速時を除く)に、パ
ドルシフトスイッチを手前に引きます。
メーター内のマルチインフォメーション
ディスプレイに、M(マニュアル)モー
ド表示(1)と現在のギヤポジションが
表示されます。
68PJ40028
•
次のような操作または状況になると、
マニュアルモードが自動的に解除さ
れ、もとの制御にもどります。
・変速しないで、一定時間アクセルペ
ダルを踏み続けたとき
・低車速になったとき
•
連続して変速したいときは、パドル
シ フ ト ス イ ッ チ か ら 手 を 離 し て か
ら、スイッチを引き直す必要があり
ます。スイッチを引いた状態のまま
では、連続して変速できません。
•
左右のパドルシフトスイッチを同時
に操作すると、変速しないことがあ
ります。
シフトダウンしたいとき
(1) M(マニュアル)モード表示
(2) ギヤポジション表示
M
D
D
(2)
(1)
(2) (1)
Aタイプ
メーター表示
Bタイプ
メーター表示
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4
運転するときは/オートマチック車
4-22
オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。
クリープ現象に注意して
エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが
以外に入ってい
ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。
キックダウン
走行中(低車速時を除く)にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。
•
追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。
登降坂変速制御
セレクトレバーが
の位置で作動する
制御です。
•
登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないアク
セル操作でなめらかな走行ができます。
•
降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。
•
セレクトレバーを
以外に入れ
て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。
•
エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ現象が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。
CVT車もクリープ現象があります。
オートマチック車の特性
P N
P N
通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。
D
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
運転するときは/オートマチック車
4-23
4
トランスミッション警告灯
80J219
メーター内にあります。
•
AT または CVT のシステムに異常があ
ると、エンジンスイッチが
のと
きに点灯します。
→ 3-62ページ
(リバース)ポジション
警告ブザー
セレクトレバーを
に入れると室内で
警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが
に入っていることを運転者に知らせ
ます。
ペダルの踏み間違いに注意
ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。
ブレーキペダルは右足で踏む
64L20140
左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。
(リバース)ポジション警告ブザー
は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。
オートマチック車を運転するとき
ON
R
R
R
R
アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。
(1) ブレーキペダル
(2) アクセルペダル
(1)
(2)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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Текст