Предохранительный клапан ножных тормозов автомобилей МАЗ-525 и МАЗ-530

Предохранительный клапан ножных тормозов автомобилей МАЗ-525 и МАЗ-530

Предохранительный клапан служит для предохранения системы пневматического привода тормозов от чрезмерного давления воздуха в случае неисправности разгрузочного устройства -компрессора.

На автомобилях МАЗ-525 с компрессором описанной конструкции и на автомобилях MA3-530 предохранительный клапан установлен под капотом на переднем щитке кабины.

Предохранительный клапан (фиг. 86) состоит из корпуса 4 с седлом 1. В Корпус ввернут регулировочный винт 7, прижимающий шарик 2 через пружину 5 и сухарь 3 к седлу клапана.

Клапан отрегулирован так, что при давлении воздуха 10,5 кг/см2 он открывается и выпускает из системы воздух через боковое отверстие в корпус.

При завинчивании винта 7 давление пружины на шариковый клапан увеличивается, а при отвинчивании уменьшается.

Если предохранительный клапан подтянуть за стержень 9, то можно убедиться в его исправном действии по выходу воздуха из системы. Такую проверку проводят ежедневно при температуре воздуха ниже нуля и через 1500 км пробега в более теплую погоду.

Периодически при помощи мыльной воды следует проверять, нет ли утечки воздуха из предохранительного клапана. Для устранения негерметичности клапан необходимо снять с автомобиля, разобрать и промыть в керосине, затем проверить, нет ли на деталях повреждений или ржавчины. При значительной утечке воздуха надо сменить седло и шарик.

При ремонте автомобиля предохранительный клапан следует снять, очистить, промыть, испытать на герметичность и отрегулировать. Если регулировке и ремонту клапан не поддается, то заменить его новым.

Фиг. 86. Предохранительный клапан:
1 — седло клапана; 2 — шарик; 3 — сухарь направляющего стержня пружины; 4 — корпус клапана; 5 — пружина; 6 — гайка регулировочного винта; 7 — регулировочный винт; 8 — направляющий стержень пружины.