Киа Спортейдж. Проверка угла опережения зажигания

Проверка угла опережения зажигания

Необходимость в каких-либо регулировках фаз газораспределения после замены катушек зажигания отсутствует!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Причиной сбоя установки угла опережения зажигания может являться отказ датчика положения распределительного вала, а также механическое нарушение фаз вращения коленчатого и распределительных валов, связанное со смещением или обрывом ремня привода ГРМ, - описание процедур обслуживания компонентов механизма привода ГРМ приведено в Главах Текущий уход и обслуживание и Двигатель.
Взведите стояночный тормоз.
Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и оставьте работающим на холостых оборотах.
Отключите все бортовые потребители электроэнергии.
Подсоедините к двигателю тахометр/сканер и удостоверьтесь в правильности установки оборотов холостого хода (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

Действуя в соответствии с инструкциями изготовителей, подключите стробоскоп к ВВ проводу свечи зажигания первого цилиндра и по совмещению меток шкива коленчатого вала и шкалы на крышке привода ГРМ удостоверьтесь в правильности установки угла опережения зажигания.

Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (6° ± 6° перед ВМТ на холостых оборотах), замените ECM, - ручная регулировка угла опережения зажигания конструкцией системы зажигания не предусмотрена.

Была ли эта страница вам полезна?

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.