Субару Форестер. Задние приводные валы — общая информация

Задние приводные валы - общая информация

Приводные валы служат для передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобиля.

Конструкция заднего приводного вала

1 — Стопорное кольцо (модели 2.2 л с АТ)
2 — Отражательная пластина (шарнир двойной компенсации)
3 — Наружная обойма (шарнир двойной компенсации)
4 — Стопорное кольцо
5 — Внутренняя обойма
6 — Шарик
7 — Сепаратор
8 — Стопорное кольцо
9 — Хомуты (бандажные ленты) крепления защитных чехлов
10 — Защитный чехол внутреннего ШРУСа
11 — Защитный чехол наружного ШРУСа

12 — Сборка наружного шарнира
13 — Внутренний сальник № 2
14 — Внутренний сальник № 3
15 — Кожух (ступичная сборка)
16 — Подшипник
17 — Стопорное кольцо
18 — Наружный сальник
19 — Ротор колесного датчика
20 — Ступичный болт
21 — Ступица
22 — Ступичная гайка

С обоих концов каждый из передних приводных валов оборудован шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Внутренний ШРУС оборудован триподным подшипником и посредством цилиндрического штифта соединен с укороченным валом трансмиссии. Наружный ШРУС оборудован оснащенной шлицами цапфой, входящей в зацепление со ступицей переднего колеса автомобиля, в которой закреплен посредством ступичной гайки.

Внутренний и наружный ШРУСы оборудованы резиновыми защитными чехлами. Чехлы служат для удерживания внутри ШРУСов смазки, а также для предотвращения попадания внутрь шарниров грязи. Замена чехлов должна производиться на регулярной основе в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля, а также в случае выявления трещин, порезов и прочих механических повреждений, - производите осмотр шарниров каждый раз при поддомкрачивании автомобиля.

Внутренние ШРУСы подлежат восстановительному ремонту, в случае выхода из строя наружных шарниров производится замена их в сборе с валом.