1 — Пыльник
2 — Крепежное кольцо
3 — Манжета
4 — Корпус суппорта
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отпустите колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите соответствующее колесо.
2. Выверните полый болт штуцерного разъема и отсоедините от суппорта гибкий тормозной шланг, предварительно пережав его струбциной с целью минимизации потерь гидравлической жидкости.
В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности немедленно удалите ее чистой ветошью! |
4. Поднимите суппорт и отведите его в направлении центра автомобиля, снимая с анкерной скобы тормозного механизма.
5. Выверните крепежные болты и снимите с тормозного диска анкерную скобу суппорта.
Скоба снимается только в тех случаях, когда в обслуживании нуждается она самое, либо тормозной диск. |
6. Снимите со ступичной сборки тормозной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков).
7. Тщательно очистите снятые компоненты от пыли и грязи.
Постарайтесь не допустить попадания посторонних частиц в колесный цилиндр через открытый штуцер подключения гибкого тормозного шланга! |
РАЗБОРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
2. Снимите пыльники.
5. Снимите защитные чехлы стопорного и направляющего болтов (пальцев).
6. Внимательно изучите состояние снятых компонентов. Проверьте корпус суппорта и поршни на наличие признаков неравномерного износа, механических повреждений и следов развития коррозии. Удостоверьтесь в отсутствии признаков старения материала пыльников, манжет и защитных чехлов. Дефектные компоненты замените в рамках выпускаемых ремнаборов.
СБОРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно протрите внутренние поверхности цилиндров смоченной в тормозной жидкости неворсящейся ветошью. |
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Установка производится в обратном порядке. Порядок установки тормозных колодок описан в Разделе Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес. Усилие затягивания болтов крепления анкерной скобы составляет 78 Нм. Болты крепления корпуса суппорта затягиваются с усилием 39 Нм, штуцерный болт - с усилием 18 Нм.
Медные уплотнительные шайбы штуцерного разъема гибкого тормозного шланга подлежат замене в обязательном порядке! Проследите, чтобы шланг при подсоединении не оказался перекручен! |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст