3.1. Технические характеристики
| Порядок работы цилиндров | 1–3–2–4 |
| Неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров | 0,05 мм |
| Распределительный вал | |
| Двигатель 1,8 л | |
| Высота кулачков: | |
| – впускной | 39,751 – 39,850 мм |
| – выпускной | 39,751 – 39,850 мм |
| Диаметр шеек: | |
| – первой | 47,962 – 47,981 мм |
| – второй | 48,463 – 48,481 мм |
| – третьей | 47,978 – 47,981 мм |
| – четвертой | 3738,964 – 38,979 мм |
| Зазор в подшипниках | 0,020 – 0,053 мм |
| Осевой люфт | 0,030 – 0,259 мм |
| Двигатель 2,2 л | |
| Высота кулачков: | |
| – 1990-1991 гг. | 32,390 – 32,489 мм |
| – 1992-1994 гг.: | |
| • двигатели без турбонагнетателя | 32,364 – 32,463 мм |
| • двигатели с турбонагнетателем | 32,285 – 32,385 мм |
| – 1995-1996 гг.: | |
| • впускной | 31,993 – 32,092 мм |
| • выпускной | 32,623 – 32,722 мм |
| – с 1997 г.: | |
| • впускной | 32,342 – 32,344 мм |
| • выпускной | 31,963 – 32,064 мм |
| Предельно допустимый износ | 0,15 мм |
| Диаметр шеек: | |
| – задней | 31,395 – 31,950 мм |
| – средней | 37,434 – 37,449 мм |
| – передней | 37,934 – 37,950 мм |
| Диаметр отверстия для шейки: | |
| – задней | 32,004 – 32,024 мм |
| – средней | 37,505 – 37,525 мм |
| – передней | 38,006 – 38,023 мм |
| Зазор в подшипниках: | |
| – стандартный | 0,055 – 0,088 мм |
| – предельно допустимый | 0,099 мм |
| Осевой люфт | 0,030 – 0,259 мм |
| Двигатель 2,5 л | |
| Высота кулачков: | |
| – 1996 г.: | |
| • впускной | 41,678 – 41,780 мм |
| • выпускной | 41,981 – 42,080 мм |
| – с 1997 г.: | |
| • впускной | 42,199 – 42,301 мм |
| • выпускной: | |
| • передний | 42,499 – 42,600 мм |
| • задний | 41,399 – 41,501 мм |
| Диаметр шейки: | |
| – задней | 31,945 – 31,963 мм |
| – средней | 27945 – 27,962 мм |
| – передней | 27945 – 27,962 мм |
| Диаметр отверстия для шейки: | |
| – задней | 31,998 – 32,016 мм |
| – средней | 28,000 – 28,018 мм |
| – передней | 28,000 – 28,018 мм |
| Зазор в подшипниках: | |
| – стандартный | 0,038 – 0,071 мм |
| – предельно допустимый | 0,099 мм |
| Осевой люфт | 0,040 – 0,078 мм |
| Толкатели клапана (двигатель 2,5 л) | |
| Наружный диаметр | 32,959 – 32,974 мм |
| Диаметр канала цилиндра толкателя | 32,994 – 33,014 мм |
| Люфт толкателя: | |
| – стандартный | 0,017 – 0,055 мм |
| – предельно допустимый | 0,099 мм |
| Масляный насос | |
| Зазор между внешним и внутренним ротором: | |
| – номинальный | 0,040 – 0,139 мм |
| – предельно допустимый | 0,180 мм |
| Зазор между внешним ротором и корпусом: | |
| – номинальный | 0,099 – 0,175 мм |
| – предельно допустимый | 0,200 мм |
| Осевой люфт ротора: | |
| – номинальный | 0,020 – 0,0,071 мм |
| – предельно допустимый | 0,120 мм |
Моменты затягивания
| Фиксатор/ крышка уплотнительного кольца распределительного вала (двигатель 2,2 л): | |
| – двигатели без турбонагнетателя | 13,5 – 14,0 Нм |
| – двигатели с турбонагнетателем | 8,0 – 9,5 Нм |
| Болт крепления шкива распределительного вала: | |
| – двигатель 1,8 л | 10 – 12 Нм |
| – двигатель 2,2 л | 63 – 73 Нм |
| – двигатель 2,2 л | 75 – 83 Нм |
| Болт крепления шкива коленчатого вала: | |
| – двигатель 2,2 л | 95 – 108 Нм |
| – двигатель 2,2 л | 122 – 136 Нм |
| Болты крепления головки блока цилиндров двигателя 1,8 л: | |
| – стадия 1 | 29 Нм |
| – стадия 2 | 59 Нм |
| – стадия 3 | 64 Нм |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| – стадия 1 | 30 Нм |
| – стадия 2 | 70 Нм |
| – стадия 3 | отвинтить все болты на 180° |
| – стадия 4 | дополнительно отвинтить все болты на 180° |
| – стадия 5 (только болты 1 и 2): | |
| • двигатели без турбонагнетателя | 35 Нм |
| • двигатели с турбонагнетателем | 37 Нм |
| – стадия 6 (только болты 3, 4, 5 и 6): | |
| • двигатели без турбонагнетателя | 15 Нм |
| • двигатели с турбонагнетателем | 19 Нм |
| – стадия 7 | довернуть все болты на 90° |
| – стадия 8 | довернуть все болты на 90° |
| Болты крепления картера сцепления к двигателю | 35 – 40 Нм |
| Болты крепления маховика/ пластины привода | 70 – 75 Нм |
| Передняя выхлопная к двигателю | 25 – 30 Нм |
| Впускной коллектор | 19 – 21,6 Нм |
| Масляный поддон | 4,0 – 5,4 Нм |
| Датчик давления масла | 19 – 25 Нм |
| Масляный насос | 5,5 – 6,7 Нм |
| Сетчатый фильтр маслоприемника | 8,1 – 9,5 Нм |
| Болты крепления сборки коромысел (2,2 л) | 10,8 – 12 Нм |
| Кожух зубчатого ремня | 4,0 – 5,4 Нм |
| Звездочка промежуточного шкива зубчатого ремня | 35 – 44 Нм |
| Болты механизма натяжения зубчатого ремня: | |
| – модели до 1997 г. | 23 – 27 Нм |
| – модели с 1998 г. | 35 – 40 Нм |
| Крышка головки блока цилиндров | 4,0 – 5,4 Нм |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст