Инструкция | Skoda Octavia (Tour). ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Skoda Octavia (Tour). ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик положения коленчатого вала ус­тановлен в картере сцепления двигателя.

При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, элек­тронный блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в ком­бинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреж­дений зубьев, биения или других дефектов. Вам потребуется ключ TORX Т20.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена датчика коленчатого вала для на­глядности показана на снятом двигателе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Приподнимите переднюю часть автомо­биля и установите ее на надежные опоры.

3. Отожмите фиксатор и разъедините ко­лодки жгута проводов датчика положения ко­ленчатого вала.

4. Отстегните фиксатор, извлеките жгут про­водов из держателя на жидкостном шланге и снимите датчик положения коленчатого вала.

5. Выверните винт крепления датчика...

6. ...и извлеките датчик из отверстия в бло­ке цилиндров.

7. Установите датчик положения коленчато­го вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в крышке го­ловки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика электронный блок управления заносит в память код неисправности и исполь­зует обходную программу управления двигате­лем (без изменения фаз газораспределения).

Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, от­вертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 66).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

4. ...и отсоедините колодку от датчика поло­жения распределительного вала.

6. ...и извлеките датчик из отверстия в крышке головки блока цилиндров.

7. Установите датчик положения распреде­лительного вала двигателя в порядке, обрат­ном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жид­кости установлен в отверстии корпуса распре­делительного патрубка. В случае отказа датчика электронный блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную про­грамму управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры ох­лаждающей жидкости по времени работы дви­гателя и массовому расходу воздуха).

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности замена датчика температу­ры охлаждающей жидкости показана на сня­том двигателе.

1. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 66).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Слейте охлаждающую жидкость из систе­мы охлаждения двигателя (см. «Замена ох­лаждающей жидкости», с. 92).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

4. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов датчика температуры охлаждающей жидкости...

8. Снимите датчик температуры охлаждаю­щей жидкости.

9. Опустите датчик в горячую воду и про­верьте тестером изменение сопротивления между выводами «1»и «3» датчика по мере ос­тывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.7.

10. При отклонении сопротивления от нор­мы замените датчик.

11. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

12. Залейте охлаждающую жидкость.

Таблица 10.7

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Датчик положения дроссельной за­слонки представляет собой переменный ре­зистор, который соединен с осью дроссель­ной заслонки. Вращение оси заслонки вызы­вает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 112).

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен перед нейтрализа­тором отработавших газов на выпускном коллекторе.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. ...и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кисло­рода.

4 Извлеките колодку жгута проводов из кронштейна.

5. Снимите термоэкран выпускного коллек­тора (см. «Снятие и установка термоэкрана выпускного коллектора», с. 102).

6. Выверните управляющий датчик концент­рации кислорода...

7. ...и снимите датчик с автомобиля.

8. Установите управляющий датчик концент­рации кислорода в порядке, обратном снятию.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен после каталитическо­го нейтрализатора отработавших газов.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отверните две гайки крепления грязеза­щитного кожуха колодки жгута проводов дат­чика концентрации кислорода...

4. Подденьте отверткой колодку жгута про­водов...

7. ...и разъедините колодки жгута проводов датчика.

8. Выверните диагностический датчик кон­центрации кислорода.

9. Извлеките жгут проводов диагностичес­кого датчика концентрации кислорода из кронштейнов и снимите датчик с автомобиля.

10. Установите диагностический датчик кон­центрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации ввернут в стенку блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления заносит в па­мять код неисправности и использует обход­ную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажига­ния для исключения детонации).

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

3. и отсоедините колодку от датчика дето­нации.

4. Выверните болт крепления датчика дето­нации...

5. ...и снимите датчик.

6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впу­скной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разреже­ния) во впускной трубе в зависимости от на­грузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик на­пряжение питания 5 В и обрабатывает сигна­лы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количе­ство воздуха, поступающего в двигатель.

Вам потребуется ключ TORX Т20.

1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого...

2. ...отожмите фиксатор и разъедините ко­лодки жгута проводов датчика абсолютного давления во впускной трубе.

3. Подсоедините тестер в режиме вольтме­тра к выводам датчика, измерьте напряжение датчика и создайте давление.

6. Устано вите датчи к абсол ютного давл ен ия в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.

Вам потребуются: ключ TORX Т25, от­вертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

3. ...и отсоедините колодку от датчика ско­рости.

4. Выверните винт крепления и выньте дат­чик вместе с приводом из отверстия коробки передач.

5. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.