Hyundai Tucson. Сцепление
Особенности конструкции
На автомобили Hyundai Tucson, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Сцепление: 1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления с нажимным диском; 4 - диафрагменная пружина
Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Рис. 6.2. Подшипник и вилка выключения сцепления: 1 - картер сцепления; 2 - подшипник выключения сцепления; 3 - направляющая втулка подшипника выключения сцепления; 4 - вилка привода выключения сцепления; 5 - болты крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепления установлен на направляющей втулке 3, закрепленной болтами 5 на картере 1 сцепления. Подшипник перемещается вилкой 4, поворачивающейся во втулках, установленных в отверстия картера сцепления. Цапфы вилки свободно входят в заплечики муфты подшипника выключения сцепления. На рычаг вилки, установленный на верхнем конце ее вала, воздействует шток рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.
Рис. 6.3. Главный цилиндр и педаль привода выключения сцепления: 1 - главный цилиндр привода выключения сцепления; 2 - кронштейн педали сцепления; 3 - педаль сцепления
Рис. 6.4. Рабочий цилиндр и трубопровод гидропривода выключения сцепления: 1 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 2 - гибкий шланг трубопровода гидропривода выключения сцепления; 3 - трубка трубопровода гидропривода выключения сцепления
Привод выключения сцепления гидравлический. Он состоит из...
...главного цилиндра 1 (рис. 6.3), установленного в салоне на кронштейне 2 педали сцепления 3...
...из подшипника выключения сцепления, рабочего цилиндра 1 (рис. 6.4), установленного на картере сцепления, и трубопровода, состоящего из шланга 2 и трубки 3. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления описана в подразделе «Проверка и регулировка привода выключения сцепления».
Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом «пробуксовывает» и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.
«Пробуксовку» сцепления можно легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») | |
| Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм) | Выправьте диск или замените новым |
| Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки или ведомый диск в сборе |
| Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки, проверьте торцовое биение диска |
| Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач | Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания - смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск |
| Воздух в системе гидропривода | Прокачайте систему |
| Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы | Подтяните соединения, замените поврежденные детали, прокачайте систему гидропривода |
| Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра привода сцепления | Замените главный или рабочий цилиндр |
| Ослабление заклепок крепления нажимной пружины | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
| Перекос или коробление нажимного диска | То же |
| Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») | |
| Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска | Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска | Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков |
| Повреждение или заедание привода сцепления | Устраните неисправности, вызывающие заедание |
| Рывки при работе сцепления | |
| Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала | Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания - смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска | Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисков |
| Заедание в механизме привода сцепления | Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание |
| Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки новыми, проверьте, нет ли повреждений поверхности диска |
| Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска | Замените неисправные заклепки, а при необходимости и накладки |
| Повреждение поверхности или коробление нажимного диска | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
| Повышенный шум при выключении сцепления | |
| Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления | Замените подшипник |
| Повышенный шум при включении сцепления | |
| Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска | Замените ведомый диск в сборе |
| Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст