Руководство | Chevrolet Lacetti. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Chevrolet Lacetti. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Увеличенный рабочий ход педали тормоза | |
| Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных цилиндров | Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилиндры, промойте и просушите колодки, диски и барабаны |
| Воздух в тормозной системе | Удалите воздух, прокачав систему |
| Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре | Замените цилиндр в сборе |
| Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов | Замените шланги и прокачайте систему |
| Повышенное биение тормозного диска (более 0,03 мм) | Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес менее 22,0 мм, а задних - менее 8,0 мм |
| Недостаточная эффективность торможения | |
| Замасливание накладок колодок тормозных механизмов | Промойте и просушите колодки |
| Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах | Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените |
| Полный износ накладок тормозных колодок | Замените тормозные колодки |
| Перегрев тормозных механизмов | Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам |
| Применение низкокачественных колодок | Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем |
| Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза) | Замените поврежденные детали, прокачайте систему |
| Нарушение регулировки педали тормоза (свободный ход педали более 10 мм, полный ход педали более 65 мм) | Отрегулируйте положение педали тормоза, определите причину увеличения полного хода и замените поврежденные детали |
| Нарушение регулировки выступания штока вакуумного усилителя тормозов | Обратитесь на сервис для регулировки усилителя |
| Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) | Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS) |
| Неполное растормаживание всех колес | |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте положение педали тормоза |
| Увеличено выступание штока вакуумного усилителя тормозов | Обратитесь на сервис для регулировки усилителя |
| Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п. | Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали |
| Заклинивание поршней главного цилиндра | Проверьте и при необходимости замените главный цилинлр |
| Притормаживание одного колеса при отпущенной педали | |
| Излом или ослабление стяжных пружин колодок стояночного тормоза | Замените пружины |
| Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса | Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов |
| Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей | Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод тормозов |
| Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления | Затяните болты крепления, при необходимости замените повременные детали |
| Неправильная регулировка стояночной тормозной системы | Отрегулируйте стояночную тормозную систему |
| Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) | Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS) |
| Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | |
| Заклинивание поршня рабочего цилиндра | Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре |
| Закупоривание какой-либо трубки вследствие вмятины или засорения | Замените или прочистите трубку |
| Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок тормозных колодок | Очистите детали тормозных механизмов |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
| Разное давление в шинах | Установите необходимое давление в шинах |
| Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается снижением эффективности торможения) | Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если это не приведет к желаемому результату, обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS) |
| Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении | |
| Неисправен вакуумный усилитель | Замените усилитель |
| Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление | Замените шланг |
| Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п. | Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему |
| Писк или вибрация тормозов | |
| Замасливание фрикционных накладок | Зачистите накладки металлической щеткой с применением теплой воды с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки |
| Износ накладок или инородные включения в них | Замените колодки |
| Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощущается по вибрации педали тормоза) тормозного диска | Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес менее 22,0 мм, а задних - менее 8,0 мм |
Chevrolet Lacetti. ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
- увеличение хода педали, ее «мягкость» при однократном нажатии на педаль;
- постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости» при повторных нажатиях на педаль.
Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описанной в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Замена рабочей жидкости в г идро- приводах тормозов и выключения сцепления», с. 80). Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.
Chevrolet Lacetti. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии на нее до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Вам потребуются: линейка, ключ «на 13», пассатижи.
|
|
1. Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.
Линейка должна быть установлена перпен дикулярно плоскости пола.
2. Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это расстояние должно быть 100-105 мм. Разница размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть 60-65 мм. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов.
3. Снимите вакуумный усилитель тормозов с автомобиля (см. «Замена вакуумного усилителя тормозов», с. 210).
ПРИМЕЧАНИЕ
Необходимость снятия усилителя объясняется тем, что на автомобиле невозможно измерить расстояние между привалочной плоскостью корпуса усилителя и отверстием в вилке его толкателя.
4. Ослабьте затяжку контргайки 1 и, удерживая шток усилителя от проворачивания, вращайте вилку 2 в нужную сторону
ПРИМЕЧАНИЕ
При исправных вакуумном усилителе и деталях педального узла оптимальный полный
| ход педали тормоза устанавливается автоматически при установке размера от корпуса усилителя до центра отверстия в вилке толкателя 120 мм.
|
5. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 8-10 мм. Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;
- неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали до пола в свободном состоянии (см. п. 2).
6. Если рабочий ход педали больше значения, приведенного в п. 2, то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладоктормозных колодок, тормозных дисков или барабанов. Удалите воздух из гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 207) либо замените тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса», с. 213; «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса», с. 215) или диски (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса», с. 215; «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с. 217).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст