Руководство | Nissan Almera Classic. ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ

Для замены верхней опоры амортизатор ной стойки необходимо снять стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески») Процесс замены опоры см. в подразделе «Ремонт амортизаторной стойки передней под вески».

Если проверка опоры подтвердила необходимость ее замены (см. «Проверка технического состояния передней подвески на автомобиле»), замените рычаг передней подвески в сборе с шаровой опорой (см. «Замена рычага передней подвески»), так как шаровую опору устанавливают в рычаг с помощью прессового соединения и не меняют отдельно.

Рычаг передней подвески заменяют при его повреждении или при износе резинометаллического шарнира, сайлентблока либо при необходимости замены шаровой опоры.
Вам потребуются: ключ «на 14», рожковый ключ «на 22», два накидных ключа «на 22», съемник шаровых шарниров.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите переднее колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.



2. Выпрямите отогнутые усики шплинта пальца шаровой опоры...



3. ...выньте шплинт из отверстия в пальце...



4. ...и отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку.



5. Съемником шаровых шарниров выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака...



6. ...и отсоедините рычаг от поворотного кулака.



7. Отверните гайку болта переднего крепления рычага к балке подвески и выньте болт.



8. Выверните три болта заднего крепления рычага к балке подвески...



9. ...и снимите рычаг с автомобиля



10. При необходимости замены резинометаллической втулки переднего шарнира рычага выпрессуйте его с помощью подходящих оправок. Наружная оправка должна опираться на край проушины, а внутренняя - на внутреннюю втулку шарнира.



11. Для замены сайлентблока рычага запомните взаимное положение рычага и сайлентблока, спрессуйте его с рычага, нанося удары через бородок по внутренней втулке.
12. Установите новый шарнир или сайлентблок. Для запрессовки резинометаллическо шарнира в проушину рычага потребуется значительное усилие, которое можно создать исками или гидравлическим прессом.
13. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепление резинометаллического шарнира рычага. Гайку шаровой опоры затяните моментом
59-73 Н-м (6,0-7,5 кгс-м).
14. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните крепление резинометаллического шарнира моментом 103-122 Н'М (10,5-12,5 кгс-м).

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.