Киа Рио QB. БУТ (блок управления трансмиссией) — Схемы
Киа Рио QB. БУТ (блок управления трансмиссией) - Схемы
| Разъем БУТ и назначение контактов |
| Назначение контактов в разъеме БУТ |
| КОНТАКТ | Описание | КОНТАКТ | Описание |
| 1 | PCSV-C(UD) | 31 | ㅡ |
| 2 | «Масса» № 2 трансмиссии | 32 | PCSV-B(24, тормоз) |
| 3 | ㅡ | 33 | ㅡ |
| 4 | ㅡ | 34 | ㅡ |
| 5 | ㅡ | 35 | ㅡ |
| 6 | ㅡ | 36 | ㅡ |
| 7 | ㅡ | 37 | ㅡ |
| 8 | Входной сигнал положения рычага селектора R | 38 | ㅡ |
| 9 | Входной сигнал датчика нажатия педали тормоза для блока TCU | 39 | Подача питания для приборов трансмиссии (выходные линии № 1) |
| 10 | ㅡ | 40 | ㅡ |
| 11 | Входной сигнал нахождения рычага селектора в положении D | 41 | Запрос отключения повышающей передачи от датчика педали акселератора |
| 12 | Входной сигнал положеня рычага селектора P | 42 | Сигнал включения-отключения круиз-контроля |
| 13 | ㅡ | 43 | ㅡ |
| 14 | Входной сигнал положения рычага селектора N | 44 | ㅡ |
| 15 | ㅡ | 45 | Входной сигнал температуры рабочей жидкости трансмиссии |
| 16 | PCSV-A(OD и LR) | 46 | PCSV-D(DCCSV) |
| 17 | «Масса» № 1 трансмиссии | 47 | Электромагнит включения-отключения |
| 18 | «Масса» № 3 трансмиссии | 48 | |
| 19 | ㅡ | 49 | Электромагнит TCU с линейной характеристикой |
| 20 | ㅡ | 50 | Постоянное входное напряжение аккумуляторной батареи |
| 21 | ㅡ | 51 | Информация о пониженной передаче для системы круиз-контроля |
| 22 | ㅡ | 52 | Сведения о включенной передаче для комбинации приборов |
| 23 | ㅡ | 53 | Скорость движения автомобиля |
| 24 | ㅡ | 54 | Подача питания для приборов трансмиссии (выходные линии № 2) |
| 25 | ㅡ | 55 | Подача питания для приборов трансмиссии (Выходные ступени № 3) |
| 26 | ㅡ | 56 | |
| 27 | ㅡ | 57 | Сигнал частоты вращения входного вала (Сигнал NTU) |
| 28 | ㅡ | 58 | «Масса» датчика частоты вращения входного вала («Масса» NTU) |
| 29 | ㅡ | 59 | Сигнал частоты вращения выходного вала (Сигнал NAB) |
| 30 | Точка соединения датчика температуры рабочей жидкости трансмиссии с «массой» | 60 | «Масса» датчика частоты вращения выходного вала («Масса» NAB) |
Kia Rio QB. Привод управления температурой - Описание и работа
| Описание |
В состав блока отопителя Киа Рио входят приводы заслонки регулирования режима вентиляции и заслонки регулирования температуры.
Привод регулирования температуры закреплен на блоке отопителя. Регулирование температуры осуществляется следующим образом: по сигналу от термодатчика блока управления происходит корректировка положения заслонки регулирования температуры. Температура регулируется подбором соотношения холодного и нагретого воздуха, что обеспечивается установкой заслонки регулирования температуры в необходимое положение.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст