Инструкция | Skoda Octavia A5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Skoda Octavia A5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

На автомобили Skoda Octavia устанавливают рулевое управление с рулевым механизмы типа шестерня-рейка

Рулевая колонка травмобезопасная. Она оборудована энергопоглощающим устройству повышающим пассивную безопасность автомобиля, и противоугонным устройством я замке зажигания, блокирующим от поворота зал рулевою колеса. На рулевой колонке такие размещены органы управления светом фар, указателями поворота, звуковым сигналы. омывателем и очистителем стекол.

До 2009 года на рулевой механизм устанавливали гидравлический усилитель, с 2009 года - электрический.

Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводился во вращение поликлиновым ремнем При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

Электроусилитель отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и увеличивает крутящий момент, передаваемый через рулевое колесо по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля.

Электроусилитель активно поддерживает возврат управляемых колес в среднее положение Эта функция называется активной са-моустановкой колес. Благодаря ее действию водитель лучше чувствует среднее положение рулевого управления, она облегчает также вождение автомобиля по прямой при воздействии на него различных внешних сил.

Если при прямолинейном движении на автомобиль действует боковой ветер или поперечное усилие, вызываемое уклоном дорожного

полотна, усилитель создает постоянный поддерживающий момент, который освобождает водителя от необходимости создавать реактивные усилия на рулевом колесе.

В рулевом управлении с электрическим усилителем электродвигатель 4 (рис. 8.1) потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Благодаря этому расход топлива снижается по сравнению с автомобилем, оснащенным гидроусилителем рулевого управления. насос которого работает постоянно Все элементы электрического усилителя рулевого управления расположены на картере 10 рулевого механизма. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами наконечников рулевых тяг 1 и 7 с поворотными кулаками.

При неисправности системы электрического усилителя включается сигнальная лампа. В этом случае обратитесь в специализированный сервис для проверки системы. При отказе электрического усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рулевой механизм - важнейший элемент

обеспечения безопасности движения. Низко-

качественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированном сервисе или заменяйте новым.

Skoda Octavia A5. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомоби­лем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулиров­кой рулевого механизма, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ос­лабление крепления рулевого механизма, ру­левых тяг или износ их деталей).

Проверяйте люфт рулевого колеса на авто­мобиле, установленном на ровном нескольз­ком покрытии. Люфт не должен превышать 5° Можно определить люфт и в линейных едини­цах (мм) по формуле

L = (5/360)*п*D,

где L - люфт рулевого колеса, мм; п = 3,14; D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 16-17 мм.

Вам потребуются: линейка, мел (или проволока) для нанесения меток, штан­генциркуль.

1. Установите передние колеса в положе­ние, соответствующее прямолинейному дви­жению автомобиля.

3. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (за­крепите проволоку).

4. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо влево до момента начала по­ворота передних колес. В таком положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку (закрепите проволоку).

5. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчи­танного значения. Если расстояние (свобод­ный ход рулевого колеса) больше, необходи­мо установить причину и устранить ее.