Инструкция | Opel Corsa. ЭЛЕКТРООБОГРЕВ СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА

Opel Corsa. ЭЛЕКТРООБОГРЕВ СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА

Нагревательный элемент стекла окна двери задка состоит из горизонтальных токопрово­дящих полос, соединенных по обеим сторо­нам вертикальными шинами. Одна шина со­единена с«+»бортовой электросети, другая - с «массой» кузова. Напряжение питания элек­трообогревателя 12 В. Питание к нагрева­тельному элементу подается через предохра­нитель №26 в монтажном блоке, расположен­ном в моторном отсеке автомобиля.

Если после включения электрообогрева поверхность стекла остается неочищенной, проверьте предохранитель №26. Если предо­хранитель исправен, проверьте контрольной лампой или вольтметром, есть ли напряжение питания на выводах нагревательного элемен­та стекла. Для этого контрольную лампу (или вольтметр) подключите к выводу«+»электро- обгревателя и «массе» кузова. Если напряже­ние питания отсутствует, проверьте электро­проводку цепи питания элемента и устраните неисправность.

Если предохранитель и цепь питания на­гревательного элемента исправны, проверьте исправность его токопрозодящих полос.

Проверку проводят при работающем двига­теле и включенном электрообогреве заднего стекла. Вольтметром поочередно измерьте на­пряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой - последовательно присоединяя к токопроводя­щим полосам. Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинако­во и примерно равно напряжению аккумулятор­ной батареи, проверьте надежность контакта «массового» провода нагревательного элемен­та с кузовом автомобиля.

Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольт­метра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исклю­чить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия по­казаний на одной из полос перемещайте кон­такт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последую­щего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в про­даже специальных наборов, в состав которых входит серебро. Несмотря на то что наборы из­готовлены разными производителями, их со­став примерно одинаков, и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.

1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.

2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.

3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрез­ка обычной липкой ленты сверху и снизу ремон­тируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответство­вать ширине токопроводящей полосы на стекле.

4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упа­ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.

5. Нанесите деревянной лопаткой компози­цию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1-2 мин. Минимальная температура нагрева 149 'С.

ПРИМЕЧАНИЕ______________________

В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветится, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав - цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите его излишки чистой тканью без ворса. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключи­те всякое механическое воздействие на отре­монтированный участок полосы.

8. Включите нагревательный элемент зад­него стекла и проверьте его работу.

Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и ка­нифольную пасту в качестве флюса, в следую­щем порядке.

1. Очистите место пайки на шине и жилу про­вода.

2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.

3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.

4. Припаяйте провод к шине, избегая пере­грева соединяемых деталей.