Руководство | Hyundai Santa Fe. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Hyundai Santa Fe. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска независимая, рычаж­но-пружинная типа Макферсон, с телеско­пическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, по­перечными рычагами, стабилизатором по­перечной устойчивости.

Основной элемент передней подвески - амортизаторная стойка 5 (рис. 7.1), совме­щающая функции телескопического эл­емента направляющего механизма и демп­фирующего элемента вертикальных коле­баний колеса относительно кузова.

На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия, за­щитный кожух стойки и верхняя опора. Через верхнюю опору передается нагрузка на ку­зов автомобиля. Амортизаторная стойка со­единена с рычагом 6 передней подвески че­рез поворотный кулак 7 шаровой опорой 8.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с подрамником перед­ней подвески автомобиля двумя скобами.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Проверку проводите в моторном отсеке и снизу автомобиля, установленного на смо­тровой канаве или опорах (с вывешенными передними колесами). Для предотвраще­ния случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять со­стояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть меха­нических повреждений.

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рыча­гов, растяжек, штанг стабилизаторов и их стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометалличе­ских шарниров, резиновых подушек, шаро­вых шарниров подвески и состояние верх­них опор телескопических стоек подвески.

Резиновые подушки стабилизатора перед­ней подвески подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допу­скаются:

- признаки старения резины;

- механические повреждения.

Особое внимание обратите на механиче­ские повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.

1. Снимите заглушку гайки крепления штока амортизаторной стойки...

2. ...и проверьте затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки.

3. Проверьте затяжку гаек крепления верхней опоры стойки к кузову. Аналогично проверьте крепление штока и верхней опо­ры второй стойки.

4. Проверьте надежность затяжки гаек нижних...

5. ...и верхних пальцев шаровых шарни­ров стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Проверьте на отсутствие люфта в ша­ровых шарнирах стойки стабилизатора по­перечной устойчивости. Стойку, шарниры которой имеют ощутимый люфт, замените.

7. Проверьте состояние защитного чехла шаровой опоры. Если чехол поврежден, за­мените рычаг в сборе.

8. Проверьте шаровые опоры на наличие люфта. Для этого вставьте монтажную ло­патку между поворотным кулаком и рыча­гом подвески и, опираясь на рычаг, попы­тайтесь покачать поворотный кулак.

9. При исправных шаровых опорах, пока­чивая колеса в вертикальной плоскости, убедитесь в отсутствии люфтов подшипни­ков. Если есть люфты, замените ступицу в сборе.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшип­никах ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправ­ны шаровые опоры.

10. Проверьте на отсутствие люфта в ме­стах крепления рычага передней подвески к подрамнику спереди...

11. ...и сзади. Упираясь монтажной ло­паткой в поперечину, попытайтесь покачать

рычаг подвески. При наличии люфта в сое­динениях рычага передней подвески заме­ните рычаг в сборе.

12. Проверьте состояние резиновых по­душек в местах крепления штанги стабили­затора поперечной устойчивости к подрам­нику передней подвески.

13. Проверьте состояние защитного чех­ла амортизаторной стойки. Поднимите че­хол и проверьте шток амортизатора. Поте­ки жидкости по штоку не допускаются.

14. Аналогично проведите все вышепе­речисленные операции с другой стороны передней подвески.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ