Инструкция | Toyota Camry (2005+). РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Toyota Camry (2005+). РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
На автомобили Toyota Camry устанавливают рулевом управление с гидроусилителем и рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, оснащенного гидроусилителем, и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 - вал рулевой колонки; 2 выключатель (закон) зажигания; 3 - рычаг регулировки положения рулевой колонки; 4 - механизм регулировки положения рулевой колонки; 5 - корпус рулевой колонки
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1, 9 - наконечники рулевых тяг; 2,8 - рулевые тяги; 3,7 - защитные чехлы; U, 5 - трубопроводы; 6 - рулевой механизм; 10,12 - шпильки; 11,13 гайки
ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ
Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от него зависит безопасность движения.
При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя Проверьте состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих насос, бачок и рулевой механизм.
Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Увеличенный свободный ход рулевого колеса и стуки в рулевом управлении | |
| Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма | Затяните болты |
| Износ шаровых шарниров рулевых тяг | Затяните крепление или замените шарниры |
| Износ карданного шарнира рулевого вала | Замените промежуточный вал |
| Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | |
| Проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов | Замените ремень или натяжитель ремня |
| Повреждение ремня привода вспомогательных агрегатов | Замените ремень |
| Недостаточный уровень рабочей жидкости | Восстановите уровень жидкости до нормы |
| Попадание воздуха в гидросистему рулевого управления | Удалите воздух (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 179) |
| Перекручивание или повреждение шлангов | Устраните перекручивание или замените шланги |
| Недостаточное давление насоса гидроусилителя | Замените насос в сборе |
| Повышенные внутренние утечки в насосе | Тоже |
| Утечки жидкости из рулевого механизма | Замените дефектные детали |
| Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма | Замените уплотнения |
| Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | |
| Затрудненное проворачивание рулевых тяг | Замените рулевые тяги |
| Износ карданного шарнира рулевого вала | Замените вал в сборе |
| Деформация рейки рулевого механизма | Замените рулевой механизм |
| Повреждение подшипника шестерни | То же |
| Перекручивание или повреждение шлангов гидроусилителя | Устраните перекручивание или замените шланги |
| Шум (стук) в рулевом управлении | |
| Соприкосновение шлангов гидроусилителя с кузовом | Правильно проложите и закрепите шланги |
| Ослабление крепления рулевого механизма | Затяните крепление |
| Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг | То же |
| Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров | Замените изношенные детали |
| Повышенная шумность насоса гидроусилителя | |
| Недостаточный уровень рабочей жидкости | Восстановите уровень жидкости до нормы |
| Попадание воздуха в гидросистему рулевого управления | Удалите воздух (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 179) |
| Ослабление затяжки болтов крепления насоса | Затяните болты |
отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;
- надежность затяжки самоконтрящихся гаек пальцев шаровых шарниров;
- отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.
Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от поворотных рычагов телескопических стоек и повторите проверку Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте.
1. Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность чехлы.
2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.
|
|
3. Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените. Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.
|
|
4. Проверьте состояние защитных чехлов рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязательно замените.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст