Сила выходного тока определяется характеристикой самого генератора, тогда как управление выходным напряжением осуществляет специальный встроенный регулятор. Настройка встроенного регулятора напряжения не представляется возможной.
Для запуска двигателя используется один из двух видов стартеров фирмы Hitachi. Оба стартера относятся по типу к редукторным с питанием от напряжения 12 В, оборудованы обгонной муфтой (муфта Бендикса), отключающей стартер от зубчатого венца маховика/приводного диска после запуска двигателя.
Электромагнитное тяговое реле закреплено на кронштейне передней крышки стартера. Плунжер тягового реле через рычаг привода воздействует на сборку приводной шестерни с обгонной муфтой.
При подаче питания на обмотки тягового реле его плунжер воздействует на рычаг привода, который вводит приводную шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика/приводного диска, одновременно замыкая цепь подачи питания от батареи на обмотки возбуждения и якорь электромотора стартера.
После запуска двигателя обгонная муфта приводной шестерни предотвращает повреждение якоря электромотора в результате принудительного его вращения с высокими оборотами, когда водитель замешкался с отпусканием ключа зажигания.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст