ГАЗ-52-04. Порядок регулировки реле-регулятора на автомобиле

ГАЗ-52-04. Порядок регулировки реле-регулятора на автомобиле

1. При отключенном выключателе зажигания снять крышку реле-регулятора. Сделать это нужно осторожно, чтобы не повредить электромагнитные узлы реле-регулятора внутренней поверхностью крышки.

Резиновую уплотнительную прокладку снимать с основания не следует.

2. Включить вольтметр между клеммой «ВЗ» реле-регулятора и массой: пустить двигатель и довести его обороты до 1300 —* 2000 об1мин. После десяти минут работы двигателя в этом режиме включаются подфарники и задние фонари, и по вольтметру производится регулировка.

3. Подрегулировка заключается в повышении натяжения регулировочной пружины регулятора напряжения, при необходимости повысить регулируемое напряжение, и в ослаблении натяжения пружины при необходимости снизить напряжение.

Для регулировки следует пользоваться специальной регулировочной вилкой. При регулировке, как указано на рис.

36, хвостовик угольника регулятора должен входить в прорезь вилки.

Плавным поворотом рукоятки производится натяжение или ос' лабление пружины до положения, при котором вольтметр будет показывать требуемое напряжение.

4. Остановить двигатель, выключив выключатель зажигания. Осторожно надеть крышку, тщательно завернув все пять винтов крепления крышки. Проверить еще раз регулируемое напряжение при закрытой крышке реле-регулятора.

Предупреждение. 1. При регулировке помнить, что корпус электромагнитных реле и пружины находятся под напряжением относительно корпуса реле-регулятора (массы). Случайное касание вилкой корпуса вызовет короткое замыкание, которое может привести к выходу из строя реле-регулятора.

2. При снятии крышки не допускайте попадания внутрь реле-регулятора грязи, пыли и частиц масла. Попадание грязи между контактами регулятора напряжения может вывести из строя реле-регулятор.

Рис. 36. Регулировка силы натяжения пружины