Техническое обслуживание системы зажигания автомобиля ГАЗ-53-12

Техническое обслуживание системы зажигания автомобиля ГАЗ-53-12

Для предохранения от возможного пробоя пластмассовой крышки катушку необходимо очистить от грязи, пыли и масла, проверить надежность крепления проводов высокого и низкого напряжений.

При неработающем двигателе нельзя оставлять включенным зажигание во избежание перегрева катушки, приводящего к выходу ее из строя. Применение других типов катушек зажигания недопустимо.

Причинами неисправности катушки зажигания могут быть: пробой изоляции; междувитковое замыкание; сколы и трещины пластмассовой крышки; прогар крышки, катушки зажигания из-за недосыла высоковольтного провода в гнездо.

В обмотках катушки дефекты чаще всего появляются из-за их перегрева и работе с увеличенными зазорами свечей. Перегрев происходит главным
образом при включенном зажигании и незаведенном двигателе.

Прежде чем снять катушку для замены, следует убедиться в исправности и надежности присоединения проводов к выводам катушки. Проверять катушку следует на специальном стенде К295 или К297 совместно с транзисторным коммутатором, добавочным резистором и датчиком-распределителем.

Исправная катушка должна обеспечивать бесперебойное ценообразование на трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым зазором в
7 мм от 20 до 2300 мин-1 валика-распределителя и окружающей температуре 25°С. Если катушка не удовлетворяет этим требованиям, ее следует заменить.

Добавочный резистор 14.3729

Добавочный резистор 14.3729 работает в комплекте с катушкой зажигания Б116 и состоит из двух секций. Сопротивление между выводами и ”С” от 0,66 до 0,76 Ом, а между выводами ”С” и ”К”— от 0,47 до 0,57 Ом. Причинами неисправности сопротивления обычно являются: перегорание спирали, увеличение переходного сопротивления в месте закрепления ее шины и ослабление крепления выводов.

Если спираль перегорела, ее следует заменить.