Fiat Egea Station Wagon (2016 year). Instruction turkish — part 11
168
1.4 T-Jet 120cv versiyonları
183
P1030198-000-000
1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ
tapası/Motor yağı doldurma ağzı
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
169
1.4 T-Jet 120cv GPL versiyonları
184
PGL000021
1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ
tapası/Motor yağı doldurma ağzı
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
170
1.6 16V Multijet 120cv / 1.6 16V Multijet 120cv ECO versiyonları
185
09026J0005EM
1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ
tapası/Motor yağı doldurma ağzı
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
171
1.3 Multijet 95cv versiyonları
186
09026J0002EM
1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ
tapası/Motor yağı doldurma ağzı
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
172
DİKKAT Yağ eklenmesi veya
değiştirilmesinden sonra ve seviye
kontrolü yapmadan önce motorun
birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.
MOTOR SOĞUTMA SIVISI
59)
153)
Eğer seviye düşükse, depo kapağını
(4) çıkarınız ve “Teknik Özellikler”
bölümünde açıklanan özelliklerde sıvı
ekleyiniz.
ÖN CAM/ARKA CAM
YIKAMA SIVISI
154) 155)
Eğer seviye düşükse, depo kapağını
3) çıkarınız ve “Teknik Özellikler”
bölümünde açıklanan özelliklerde sıvı
ekleyiniz.
FREN HİDROLİK SIVISI
60)
156) 157)
Haznedeki hidrolik sıvısı seviyesi, MAX
işaretini geçmemelidir.
Eğer sıvı ilave edilmesi gerekirse,
kapağı (1) çevirerek açınız ve “Teknik
özellikler” bölümünde önerilen fren
sıvısını kullanınız.
MOTOR YAĞI
152)
57)
Motor durdurulduktan birkaç dakika
sonra (yaklaşık 5), otomobil düz bir
zemine park edilmiş haldeyken yağ
seviyesini kontrol ediniz.
Yağ seviyesinin seviye çubuğu üzerinde
MIN ve MAX işaretleri arasında
olduğunu kontrol ediniz.
Eğer yağ seviyesi MIN çizgisine yakın
ya da altındaysa, MAX çizgisine
ulaşmak için doldurma deliğini
kullanarak yağ ekleyiniz.
Motor yağ çubuğunu çıkartın, iz
bırakmayan bir kumaş parçası ile
temizleyip tekrar yerine takın. Motor
yağı çubuğunu tekrar çıkartın ve
seviyenin çubuk üzerindeki MIN ve
MAX işaretleri arasında olup olmadığını
kontrol ediniz.
Motor yağı tüketimi
58)
3)
Maksimum motor yağı tüketimi
genellikle 1000 km’de 400 gramdır.
Yeni otomobilin alışma devresinden
geçmesi gerekir, bu nedenle motor
yağ tüketiminin ancak ilk 5.000 -
6.000 km’den sonra dengeleneceği
dikkate alınmalıdır.
DİKKAT Kapağı açarken haznenin
içine zararlı maddelerin girmemesi için
çok dikkatli olunuz. Kapak açıldığında
depoya kirlerin girmemesi için büyük
dikkat gösteriniz. Seviye tamamlarken,
açıklığı 0.12 mm veya daha az olan,
entegre filtreye sahip bir huni kullanınız.
DİKKAT Fren hidrolik sıvısı nem çeker.
Bu nedenle otomobil bağıl nemin
yüksek olduğu alanlarda kullanılacak
ise; fren hidrolik sıvısının “Bakım
Programı”nda belirtilenden daha sık
aralıklarla değiştirilmesi gerekir.
AKÜ
158) 159) 160)
60)
4)
Akü, normal çalışma koşulları altında
kullanılan elektrolitin saf su ile seviye
tamamlanmasını gerektirmez. Bununla
birlikte, akünün durumunu periyodik
olarak yetkili bir Fiat servisinde kontrol
ettiriniz.
Akü değişimi
Gerekiyorsa aküyü, aynı özelliklere
sahip yeni bir akü ile değiştiriniz.
Akü üreticisi firmanın vermiş olduğu
açıklamaları uygulayınız.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
173
DİKKAT Akü bağlantılarının sökülüp
tekrar takılması durumunda direksiyon
sisteminin kullanıma hazır olması
gerekir. Bunu belirletmek için gösterge
paneli üzerinde
uyarı lambası yanar.
Bu prosedürü gerçekleştirmek için
direksiyonu bir yönde sonuna kadar
çevirin veya aracı birkaç yüz metre düz
bir hat üzerinde sürünüz.
DİKKAT %50’den daha az şarjda
tutulan bir akü, ateşleme gücünde
azalmaya yol açan oksitlenme ile
birlikte hasar görecektir. Akü donma
riskine daha çok yatkındır (-10°C
sıcaklıkta). Araç uzun süre park halinde
bırakılacaksa “Otomobilin kullanılışı”
bölümündeki “Otomobilin uzun süre
kullanılmaması” paragrafına bakınız.
UYARI
150) Motor bölmesinde çalışırken asla
sigara içmeyiniz; gaz ve yanıcı buhar ve
yangın riski olabilir.
151) Motor sıcakken, yanma tehlikesini
önlemek için motor bölmesinin içinde
çalışırken dikkat ediniz. Motor sıcakken,
fanın aniden çalışmaya başlayabileceğini
unutmayınız: Yaralanma tehlikesi.
AKÜ KULLANIM ÖMRÜNÜN
UZATILMASI İÇİN YARARLI
TAVSİYELER
Akünüzün boşalmasını önlemek ve
ömrünü uzatmak için, aşağıdaki
göstergelere bakınız:
Otomobilinizi park ettiğinizde araç
içindeki tavan lambalarından herhangi
birinin açık kalmasını önlemek için
bütün kapılarını ve bagaj kapağının ve
kaputun kapalı konumda olduğundan
emin olunuz.
Otomobilin içindeki tavan
aydınlatmalarını kapatınız.
Otomobil, tüm iç aydınlatmalar
otomatik olarak söndüren bir sistem ile
de donatılmıştır.
Motor çalışmıyor iken güç çeken
aksesuarları (radyo, dörtlü flaşör,
park lambaları gibi) uzun süre açık
bırakmayınız.
Elektrik sisteminde herhangi bir
çalışma yapmadan evvel, akünün
negatif kutbunu çıkartınız.
Eğer otomobilinizi satın aldıktan sonra,
elektrik çeken aksesuarları otomobile
monte ettirmek isterseniz, yetkili bir
Fiat servisi ile temasa geçiniz. Toplam
elektrik tüketiminin ne kadar olacağını
tespit edeceklerdir.
61)
152) Motor yağı doldurulursa, özellikle
alüminyum tapalı (bazı modellerde) araçlar
için doldurma tapasını gevşetmeden önce
motorun soğumasını bekleyiniz. DİKKAT:
Yanma riski!
153) Soğutma sistemi basınçlıdır.
Gerekiyorsa, kapağı sadece orijinaliyle
değiştirin, aksi taktirde sistem verimliliği
düşebilir. Motor sıcakken hazne kapağını
açmayınız: Yanma tehlikesi.
154) Ön cam yıkama sıvısı haznesi boş
iken yola çıkmayınız: Görüşünüzü arttırmak
için ön cam yıkama sisteminin kullanılması
gereklidir. Sistemin yağsız olarak birden
fazla çalıştırılması bazı sistem bileşenlerine
zarar verebilir ya da hızlı bir şekilde
bozulmalarına yol açabilir.
155) Piyasada bulunan bazı cam yıkama
sıvısı katkıları yanıcıdır. Motor bölmesi
içindeki sıcak parçalar ile temas etmeleri
halinde alev alabilirler.
156) Fren hidroliği zehirli ve çok
aşındırıcıdır. Yanlışlıkla temas edilmesi
halinde, etkilenen bölgeyi su ve sabun ile
yıkayıp durulayınız. Fren sıvısının yutulması
durumunda, derhal doktora başvurunuz.
157) Kutu üzerindeki sembolü sentetik
tip fren hidroliğinin, mineral tip hidrolikten
ayırt edilmesini sağlar. Mineral tip sıvının
kullanılması; fren sisteminin özel kauçuktan
üretilmiş parçalarına, tamir edilemeyecek
şekilde hasar verir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
174
60) Yüksek derecede aşındırıcı fren
sıvısının boyalı yüzeylere damlamamasına
dikkat ediniz. Damlaması durumunda
hemen suyla yıkayınız.
61) Eğer otomobiliniz uzun bir süre soğuk
ortamda kalacaksa donmasını önlemek
için aküyü sökünüz ve daha sıcak bir
ortamda saklayınız.
62) Elektrikli ve elektronik donanımın
yanlış takılması otomobile ciddi hasarlar
verebilir. Otomobilinizi satın aldıktan sonra,
sürekli elektrik çeken ilave aksesuarlar
(alarm sistemleri, ses sistemi, cep telefonu
araç kiti gibi) takmak isterseniz yetkili bir
Fiat servisine gidiniz. Buradaki uzman
personel, size aksesuar serisinden en
uygun aksesuarları önermenin yanı sıra,
otomobilin elektrik sisteminin yeterli olup
olmadığını kontrol edecek veya daha
yüksek kapasitede bir akünün monte
edilmesinin gerekip gerekmediğini de
belirleyecektir.
158) Akü sıvısı zehirli ve aşındırıcıdır. Deri
ve gözler ile temas ettirmeyiniz. Açık
alev veya muhtemel kıvılcım kaynaklarını
aküye yaklaştırmayınız: patlama ve yangın
tehlikesi.
159) Akünün elektrolit seviyesi düşükken
kullanılması tamir edilemeyecek şekilde
zarar görmesine ve ayrıca patlamasına
sebep olabilir.
160) Akü üzerinde veya yakınında çalışırken
daima özel bir koruyucu gözlük takınız.
UYARI
56) Seviye tamamlarken, farklı tipteki
sıvıları birbirleri ile karıştırmayınız, bunlar
birbirleri ile uyumlu olmayabilirler ve aracın
zarar görmesine sebep olabilirler.
57) Yağ seviyesi kesinlikle MAX işaretini
geçmemelidir.
58) Motorda bulunan yağdan farklı
özellikte yağ ilave etmeyiniz.
59) Motor soğutma sisteminde,
PARAFLU
UP
ve eşdeğeri koruyucu antifriz
kullanır. Tamamlama işlemi sırasında,
soğutma sisteminde mevcut olan sıvının
aynısını kullanınız. PARAFLU
UP
ve eşdeğeri
antifriz, başka tip antifrizlerle karıştırılamaz.
Eğer farklı özellikte bir sıvı ile karıştırılmış
ise, motoru çalıştırmayınız ve yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.
UYARI
3) Kullanılmış motor yağları çevreye zarar
veren tehlikeli maddeler içerir. Yağın ve
filtrenin değiştirilmesi için, yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz.
4) Aküler çevreye zarar veren maddeler
ihtiva ederler. Akünüzü yetkili bir Fiat
servisinde değiştirmeniz tavsiye edilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
175
korozyonsuz olması ve kutup başlarına
sıkıca sabitlenmiş olması gerekir. Araca
takılı akü ile “hızlı tip” akü şarj aygıtı
kullanılırsa, bağlamadan önce akünün
her iki kablosunu da ayırınız. Ateşleme
voltajı sağlamak için “hızlı tip” akü şarj
aygıtı kullanmayınız.
STOP/START SİSTEMİNE
SAHİP OLMAYAN
MODELLERDE
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Akü negatif kutbunu sökünüz.
Kutupları doğru olarak şarj
kablolarını aküye bağlayınız.
Şarj cihazını açınız.
Şarj işlemini tamamladığınız zaman,
akü bağlantılarını sökmeden önce şarj
cihazını kapatınız.
Akü negatif (–) kutbunu tekrar
bağlayınız.
AKÜNÜN ŞARJ
EDİLMESİ
DİKKAT
DİKKAT Akünün şarj edilmesi ile ilgili
açıklamalar sadece bilgi için verilmiştir.
Bu işlem yetkili bir Fiat servisi tarafından
yapılmalıdır.
DİKKAT Kontağı STOP konumuna
çevirdikten sonra ve sürücü kapısını
kapatmanızın ardından, elektrik
beslemesini aküden kesmeden önce
en az bir dakika boyunca bekleyiniz.
Elektrik beslemesini aküye tekrar
bağlarken, kontağın STOP konumunda
olduğundan ve sürücü kapısının kapalı
olduğundan emin olunuz.
DİKKAT Aküyü çok düşük amper
değerinde ve yaklaşık 24 saatlik bir
süre içerisinde, yavaşça doldurmanız
tavsiye edilir. Akünün çok uzun süre
şarj edilmesi, zarar görmesine sebep
olabilir.
DİKKAT Elektrik sisteminin kabloları
aküye düzgün bir şekilde yeniden
bağlanmalıdır, örn; pozitif kablo (+)
pozitif kutup başına ve negatif kablo (–)
negatif kutup başına. Akü kutup başları
pozitif (+) ve negatif (–) sembollerle
işaretlenmiş ve akü kapağı üzerinde
gösterilmiştir. Akü kutup başlarının
STOP/START SİSTEMİNE
SAHİP MODELLERDE
(bazı modellerde)
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
1 no’lu kutbu (2 no’lu butona
basarak) akünün eksi (-) kutbu
(4) üzerindeki akü durumu izleme
sensöründen (3) ayırınız (şekil 187).
Akü şarjının artı (+) kablosunu artı
(+) akü ucuna (5) ve eksi (–) kabloyu
sensör ucuna (4) bağlayınız.
Şarj cihazını açınız. Şarj işlemi bitince
akü şarj cihazını kapatınız.
Şarj cihazının bağlantısını kestikten
sonra konektörü sensöre (3) tekrar
bağlayınız.
187
09036J0001EM
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
OTOMOBİLİN BAKIMI
176
MOTOR YAĞI FİLTRESİ
Motor yağı filtresi değişimi
Motor yağı filtresi motor yağı her
değiştirildiğinde değiştirilmelidir.
Dağiştirme sırasında bu araç için özel
olarak tasarlanmış orijinal yedek parça
kullanılması önerilir.
HAVA FİLTRESİ
161)
Hava filtresinin değiştirilmesi
Doğru bakım aralıkları için “Periyodik
bakım tablosu”na bakınız.
Bu araca özgün ve bu araç için
tasarlanmış yedek parçaların
kullanılması tavsiye edilir.
BAKIM
PROSEDÜRLERİ
161) 163) 164)
Takip eden sayfalarda aracı tasarlayan
teknik personel tarafından öngörülen
bakım kuralları anlatılmaktadır.
İlave olarak bu bakım talimatları
aracın rutin periyodik bakımları için
belirlenmiş olup, aracın ömrü boyunca
yapılması gereken değişim ve işlemleri
içermektedir.
MOTOR YAĞI
Motor yağı seviyesi kontrolü
67)
Doğru motor yağlamasını garanti etmek
için, yağ daima belirtilen seviyede
muhafaza edilmelidir (“Motor bölümü”
kısmına bakınız).
KLİMA SİSTEMİNİN BAKIMI
67) 68)
Klima sisteminden en iyi performansı
almak için yaz mevsimi başında yetkili
bir Fiat servisinde kontrol edilmeli ve
bakımdan geçirilmelidir.
SİLECEKLER
162)
Ön camın sileceklerini ve silecek
lastiklerini bir sünger veya yumuşak
bez parçası ile aşındırıcı olmayan bir
deterjan kullanarak periyodik şekilde
temizleyin. Bu şekilde seyir sırasında
üzerlerinde toplanan tuz ve kirler
elimine edilmiş olur.
Cam kuru iken sileceklerin uzun süre
çalıştırılması bunların cama temas
eden lastik kısımlarında aşınmaya yol
açabildiği gibi, camı da çizebilir. Kuru
camdaki kirleri ve lekeleri yok etmek
için her zaman cam yıkayıcılardan su
püskürtmeyi ihmal etmeyiniz. Kuru cam
üzerindeki kirleri yok etmek için daima
arka/ön cam yıkayıcıları çalıştırınız.
Dış hava sıcaklığının aşırı düşük (0ºC
altında) olduğu zamanlarda, silecek
lastiğinin cama yapışmamış olmasına
dikkat edin. Gerekirse bir buz çözücü
ile yapışmış sileceklerin serbest
kalmasını sağlayınız.
Cam sileceklerini camdaki buz veya
çiği gidermek için kullanmaktan kaçının.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
177
Cam sileceklerinin yukarı kaldırılması
(“Servis konumu” fonksiyonu)
“Servis konumu” fonksiyonu sürücünün
silecek lastiklerini daha kolay
değiştirmesini, ayrıca kar yağdığında
daha iyi korumasını sağlar.
Fonksiyonun devreye alınması
Bu fonksiyonu devreye almak için,
kontak anahtarı STOP konumuna
getirilmeden önce cam sileceğinin
çalışması durdurulmalıdır (1-şekil
188’de gösterilen kumanda
O
konumunda).
Bu fonksiyon ancak kontak anahtarının
STOP konumuna getirilmesini izleyen 2
dakika içinde devreye alınabilir.
Fonksiyonu devreye almak için kolu
en az yarım saniye süreyle yukarı
doğru hareket ettirin (sabit pozisyonda
tutmadan).
188
P2000063-000-000
Ayrıca sileceklerin lastiklerine motor
yağı, benzin gibi petrol türevleri temas
etmesine engel olunuz.
DİKKAT Cam sileceklerinin ömrü
kullanım sıklığına göre değişir. Her
halükarda silecekleri senede bir defa
değiştirmeniz önerilir. Cam silecekleri
aşınmış olduklarında çıkardıkları sesle
veya camda bıraktıkları izlerle bunu belli
ederler. Böyle durumlarda sileceklerin
lasitklerini temizlemek ya da gerekiyor
ise değiştirmek gerekir.
DİKKAT Aşınmış cam silecekleri ile
yolculuk yapmak kötü hava koşullarında
görüşü olumsuz etkileyeceğinden
önemli bir risk ortaya çıkarır.
Fonksiyonun geçerli şekilde her devreye
alınışında silecekler komutu doğru
aldıklarını bildirmek amacıyla hareket
ederler.
Kumanda en fazla üç kere tekrar
edilebilir. Dördüncü tekrarda kumanda
fonksiyonu devre dışı bırakır.
Fonksiyonu kullandıktan sonra
silecekler istirahat pozisyonunda
(camın en alt noktasında) değilken
kontak anahtarı tekrar MAR konumuna
getirilirse, silecekler sadece kolla (kol
sabit olmayan şekilde yukarı kaldırılarak)
verilen bir komut sonucu, ya da 5 km/s
hız aşıldığında istirahat pozisyonuna
dönerler.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
178
DİKKAT Ön cam sileceklerini
ön camdan kaldırılmış haliyle
çalıştırmayınız.
Arka cam sileceği lastiğinin
değiştirilmesi
Şu şekilde hareket edin:
İki kanatçığı oklarla gösterilen şekilde
açın ve 1-şekil 190’daki kapağı dışa
doğru döndürünüz.
2 numaralı somunu gevşetin ve 3
numaralı kolu ortadaki pimden kurtarıp
çıkarınız.
Yeni kolu doğru şekilde hizalayınız.
2 numaralı somunu sonuna kadar
sıkın ve daha sonra 1 numaralı kapağı
tekrar yerine yerleştiriniz.
190
P103190A-000-000
Fonksiyonun devre dışı bırakılması
Fonksiyon aşağıdaki durumlarda devre
dışı kalır:
Kontak anahtarının STOP konumuna
getirilmesi üzerinden 2 dakika geçtikten
sonra.
Kontak anahtarı MAR konumuna
getirilirse ve silecekler istirahat
pozisyonunda ise.
Bu fonksiyona ait komut dört kere
tekrarlanırsa.
Silecek lastiklerinin değiştirilmesi
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Cam silecek kolunu (1-şekil 189)
kaldırınız, silecek lastiğini koldan
çıkarınız.
189
09046J0002EM
Yeni silecek lastiğini, kilitlendiğinden
emin olarak takınız.
Ön cam silecek kolunu ön camın
üzerine indiriniz.
Ön / arka cam yıkayıcılar
Ön cam su fıskiyeleri sabittir (şekil
191-192). Eğer hiç sıvı püskürmüyor
ise, önce haznede sıvı olup olmadığını
kontrol ediniz (bu bölümde yer alan
“Motor bölmesi” kısmına bakınız).
Sadece belirtilen sıvıyı kullanınız;
sadece su kullanmayınız.
191
09046J0003EM
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
179
UYARI
63) Aracın bakımının yetkili bir Fiat servisine
yaptırılması tavsiye edilir. Araç üzerinde
normal periyodik işlemler ve küçük servis
müdahaleler bizzat yapıldığında, uygun
ekipmanların, orijinal yedek parçaların ve
gerekli yağların kullanılması tavsiye edilir.
Eğer gerekli deneyime sahip değilseniz
herhangi bir müdahalede bulunmayınız.
64) Aracın yanlış bakımı ya da işlemlerin
veya onarımların (gerektiğinde)
yapılmaması daha pahalı tamirlere yol
açabilir, diğer bileşenlerin zarar görmesine
ya da araç performansı üzerinde olumsuz
bir etkiye sebep olabilir. Herhangi bir işletim
arızasını derhal yetkili bir Fiat servisine
kontrol ettiriniz.
65) Araç, performansını ve sürekliliğini
korumak ve servis aralıklarını uzatmak için
optimize edilmiş yağlar ile donatılmıştır.
Motora, vites kutusuna ya da klima kontrol
sistemine zarar verebileceğinden dolayı
bu bileşenleri yıkamak için kimyasallar
kullanmayınız. Bu hasar aracın garanti
kapsamı dışındadır. Bir bileşenin
arızalanması nedeniyle, yıkama gerekirse,
sadece o ürüne özel olan yağı kullanınız.
66) Silindir bloğunda fazla ya da
yetersiz yağ bulunması motor için son
derece zararlıdır. Daima yeterli seviyede
olduğundan emin olunuz.
UYARI
161) Hava giriş sistemi (hava temizleyici,
lastik hortumlar, vb.) motorlardan geri
tepme meydana geldiğinde bir koruyucu
olarak işlev görebilir. Tamir veya bakım
işlemleri yapmanız gerekmedikçe bu sistemi
SÖKMEYİNİZ. Motoru çalıştırmadan önce,
sistemin sökülmüş olmadığından emin olunuz:
Bu önleme uyulmaması ciddi yaralanmalara
sebep olabilir.
162) Ön / arka cam sileceklerinin lastikleri
aşınmış şekilde yolculuk yapmak kötü hava
koşullarında görüşü azaltacağı için önemli bir
risk oluşturur.
163) Egzoz emisyonları çok tehlikeli olup,
ölümcül olabilir. Karbon monoksit ve
solunduğunda bayılma ve zehirlenmeye
sebep olabilen renksiz ve kokusuz bir gaz
içerir.
164) Araç yanıcı bir malzeme üzerine
park edildiğinde egzoz sistemi yüksek
sıcaklıklara çıkabilir ve yangına sebep
olabilir. Egzoz sistemi ile temas etmeleri
halinde kuru ot veya yapraklar da alev
alabilir. Aracı, egzoz sisteminin yanıcı
malzeme ile temas edebileceği bir yere
park etmeyiniz ya da kullanmayınız.
192
P1030145-000-000
Daha sonra, fıskiye deliklerinin tıkalı
olup olmadığını kontrol ediniz, gerekiyor
ise bir iğne kullanarak temizleyiniz.
EGZOZ SİSTEMİ
163) 164)
69)
Motor egzoz sisteminin bakımlı
olması, karbon monoksit gazının yolcu
bölmesine sızmasını önleyen en iyi
yöntemdir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
180
JANTLAR VE
LASTİKLER
165) 166) 167) 168) 169)
KAR ZİNCİRLERİ
70)
9 mm’lik kar zincirleri 205/55 R16 ve
195/65 R15 lastiklerinde kullanılabilir.
Önemli
Kar zincirlerinin kullanımı, her ülkenin
yerel kanunlarına uygun olmalıdır. Bazı
ülkelerde M+S (Çamur ve Kar) kod
işaretli lastikler kış donanımı olarak
düşünülür; bu yüzden onların kullanımı
kar zincirlerine eşittir.
Kar zincirleri sadece ön tekerleklere
uygulanabilir.
Birkaç metre gidildikten sonra kar
zincirlerinin gerginliğini kontrol ediniz.
DİKKAT Kar zincirlerinin orjinal
boyutlarda olmayan lastiklerle kullanımı
araca zarar verebilir.
DİKKAT Ön ve arka akslarda farklı
ebatta veya farklı tipte (M+S, kar,
vb.) lastiklerin kullanımı aracın sürüş
kabiliyetini olumsuz olarak etkileyebilir,
bu da aracın kontrolünü kaybetmeye ve
kazalara sebep olabilir.
OTOMOBİLİN
KALDIRILMASI
Otomobilin kaldırılması gerekirse bir
Fiat yetkili servisine gidiniz. Serviste
bu işlem için kriko ve liftler mevcuttur.
Otomobilin kaldırma noktaları
yan eteklerde sembolleri ile
belirtilmiştir (şekil 193’e bakınız).
193
P2000005-000-000
67) Sadece onaylanmış ve araca takılan
özel klima sistemine uygun kompresör
soğutucu ve yağlayıcıların kullanılmasını
isteyiniz. Bazı onaylanmamış soğutucular
yanıcı olup, yaralanma riskine yol açarak
patlayabilir. Onaylanmamış soğutucu veya
yağlayıcıların kullanılması pahalı onarımlara
yol açarak, sistem verimliliğini olumsuz
olarak etkileyebilir.
68) Klima sistemi yüksek basınçlı soğutucu
içerir: İnsanların veya sistemin zarar
görmesini engellemek için, herhangi bir
yakıt doldurma işlemi ya da boruların
bağlantısının kesilmesini içeren tamir, yetkili
bir Fiat servisi tarafından yapılmalıdır.
69) Katalitik konvertör ile donatılmış
araçlarda sadece kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır. Kurşunlu benzin katalitik
konvertöre kalıcı olarak hasar verebilir ve
onarılamaz bir şekilde zarar görebilecek
olan motor performansını ciddi oranda
tehlikeye atarak kirletici emisyonları azaltma
kabiliyetini ortadan kaldırabilir. Motor
düzgün bir şekilde çalışmazsa, özellikle
düzensiz olarak çalışır veya performansında
bir azalma olursa, derhal yetkili bir Fiat
servisine gidiniz. Motorun çalışmasının
uzaması ve arızalı olması konvertörün aşırı
ısınmasına ve sonuç olarak, konvertöre ve
araca hasar gelmesine sebep olabilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
181
KAROSER
KAROSERİN BAKIMI
Boya
71)
5)
Boyada aşınma veya derin çizikler
olması halinde, pas oluşumunu
engellemek için hemen rötuş yaptırınız.
Boyanın iyi durumda kalabilmesi için
yapılacak en temel işlem otomobilin
yıkanmasıdır, yıkama işleminin sıklığı
otomobilinizin kullanıldığı şartlara ve
çevreye bağlıdır. Örneğin otomobilinizi
hava kirliliğinin yüksek olduğu yerlerde
kullanıyorsanız, tuz serpilmiş yollarda
kullanıyorsanız, sık sık yıkamanız tavsiye
edilir.
Aracın bazı bölümleri mat boya ile
kaplı olabilir, bu bölümleri korumak
özel bir dikkat gerektirir: Bu paragrafın
sonundaki uyarılara dikkat ediniz.
72)
Otomobilinizi doğru şekilde yıkamak
için:
Otomatik yıkama makinelerinde
hasar görmesini önlemek için, anteni
tavandan sökünüz.
Eğer yüksek basınçlı su
kullanılıyorsa, gövdenin hasar
görmemesi için su püskürtücüsünün
UYARI
70) Kar zincirleri takıldığında aracınızı düşük
hızda kullanınız; 50 km/saat’i geçmeyiniz.
Çukur, basamak ve kaldırımlardan
kaçınınız. Araca ve yol yüzeyine zarar
vermemek için karla kaplı olmayan yollarda
zincirle uzun mesafeler gitmeyiniz.
UYARI
165) Aracın yol tutuşunun doğru lastik
basınçlarına bağlı olduğunu unutmayınız.
166) Eğer lastik basıncı çok düşükse lastik
çok ısınacaktır ve bu durumda ciddi olarak
hasar görebilir.
167) Tek yönlü lastikleri aracın sağ
tarafından sol tarafına veya tersi şeklinde
değiştirmekten kaçınınız. Bu tip lastikler
sadece ön akstan arka aksa veya tersi
şeklinde değiştirilebilir. Lastikleri otomobilin
aynı tarafında muhafaza etmek gerekir.
168) Alaşımlı jantlara asla sıcaklığın
150°C’yi geçtiği boyama işlemleri
uygulamayınız. Jantın mekanik özellikleri
bozulabilir.
169) Havası kısmen veya tamamen
inik lastiklerle yolculuk yapmak güvenlik
problemlerine yol açabileceği gibi, inik
lastiğin telafisi mümkün olmayan şekilde
hasar görmesine de sebep olabilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
182
yıkanmalıdır. Yıkama işleminden sonra
çeşitli korumaların (lastik kapaklar
ve çeşitli kaplamalar gibi) hasar
görmediğinden veya çıkmadığından
emin olunuz.
UYARI
71) Araç boyasının estetik görünümünü
korumak amacıyla kullanılan aşındırıcı
ürünler ve/veya cila aracı temizlemek için
kullanılmamalıdır.
72) Yıkama istasyonlarında silindirler
ve/veya fırçalar ile yıkamamaya özen
gösteriniz. Aracı sadece nötr pH
deterjanlar ile elinizle yıkayınız: Islak uygun
bir bez ile kurulayınız. Aracı temizlemek
için aşındırıcı ürünler ve/veya cilalar
kullanılmamalıdır. İçerdikleri asit zararlı
olduğundan kuş pisliklerinin derhal ve
iyice yıkanması gerekir. Aracı ağaç altına
park etmemeye (mümkünatı varsa) özen
gösteriniz: Kuruduklarında sadece aşındırıcı
ürünler ve/veya cilalar ile çıkarılması
mümkün olabildiğinden bitkisel reçineleri
hemen çıkarınız, uzun süre beklemeleri,
boyanın kendine özgü matlığını
değiştirebileceğinden, tavsiye edilmez.
Ön camı ve arka camı temizlemek için saf
cam yıkama sıvısı kullanmayınız; minimum
%50’sini su ile durultunuz. Saf cam
yıkama sıvısını sadece dış sıcaklık koşulları
nedeniyle mutlaka gerekli olduğunda
kullanınız.
Kuş pislikleri, derhal büyük bir dikkatle
yıkanmalıdır. Bunların asidi zararlıdır.
Camlar
Özel cam temizleyicisi ürünlerini
kullanınız. Camı çizmemek veya
şeffaflığa hasar vermemek için temiz
kumaşlar kullanınız.
DİKKAT Rezistansa zarar vermemek
için, rezistanslı arka camın iç kısmını
rezistansların yönüne paralel olarak
yavaşça siliniz.
Ön farlar
Yumuşak ve nemli bir bez ve araba
deterjanı kullanınız.
DİKKAT Ön farları temizlemek için
aromatik maddeler (örn. benzin) veya
keton (örn. aseton) kullanmayınız.
DİKKAT Otomobili yüksek basınçlı su ile
yıkarken suyu otomobilin farlarından en
az 20 cm mesafede tutunuz.
Motor bölümü
Kış sonunda, motor bölmesinin içi
su jeti doğrudan elektronik kumanda
birimlerine tutulmadan dikkatlice
yıkanmalıdır.
Motoru yıkatmak için uzman bir servis
ile temasa geçmeniz tavsiye edilir.
DİKKAT Otomobil; motor soğuk
ve anahtar STOP konumundayken
en az 40 cm uzaktan kullanılmasını
sağlayınız. Uzun vadede, basınçlı su
kullanımının gövdeye zarar verebileceği
unutulmamalıdır.
Gövdeyi düşük basınçlı su ile
ıslatınız.
Süngeri sık sık sabunlu suya
batırarak, otomobili yıkayınız.
Su ile iyice durulayıp, hava
püskürterek kurutunuz veya güderi bir
bez ile kurulayınız.
Kuruturken suyun bulunabileceği kapı
kenarları, kaput ve farların etrafı gibi
gözle az görülür alanlara özellikle dikkat
ediniz. Yıkama işleminden hemen sonra
otomobili kapalı bir alana götürmeyip,
açıkta bırakarak üzerindeki suyun
buharlaşmasını sağlayınız.
Otomobilinizi, uzun süre güneşte park
edilmiş ise veya motor kaputu sıcak
iken yıkamayınız; boyanın cilasını
bozarsınız.
Dış plastik parçalar da otomobilin geri
kalanıyla aynı şekilde temizlenmelidir.
DİKKAT
Mümkün olan yerde ağaç altına
park etmeyin; bir çok ağacın ürettiği
reçinemsi maddeler boyaya mat bir
görünüm verip paslanma sürecini
hızlandırma olasılığını artırır.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
183
eter veya işlenmiş petrol ürünleriyle
temizlemeyiniz.
İÇ PLASTİK PARÇALAR
73)
Plastik parçaları su ve aşındırıcı
olmayan nötr bir deterjan ile
nemlendirilmiş bezle siliniz. Gres veya
sert kirleri çıkarmak için parçaların
görünümlerini koruyacak uygun bir ürün
kullanınız.
Gerekirse su ile nemlendirilmiş mikro
fiber bez kullanarak tozları temizleyiniz.
Artıklar bırakabileceğinden, kağıt
maddelerin kullanımı tavsiye edilmez.
DİKKAT Gösterge panelinin camını
temizlemek için alkol veya benzin
kullanmayınız.
ORJİNAL DERİ PARÇALAR
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Bu parçaları temizlemek için sadece su
ve yumuşak sabun kullanınız. Asla alkol
veya alkol bazlı ürünler kullanmayınız.
İç kısımları temizlemek için özel bir ürün
kullanmadan önce alkol veya alkol bazlı
ürünler içermediğinden emin olunuz.
OTOMOBİLİN İÇİ
170) 171) 172)
Sacın paslanmasına sebep olabileceği
için, paspasların altında su birikip
birikmediğini düzenli olarak kontrol
ediniz.
KOLTUKLARIN, KUMAŞ
VE KADİFE BÖLÜMLERİN
TEMİZLENMESİ
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Tozu temizlemek için yumuşak bir
fırça veya elektrik süpürgesi kullanınız.
Fırça hafif ıslatılırsa, kadife daha iyi
temizlenebilir. Koltukları, doğal deterjanlı
suyla hafifçe ıslatılmış bir süngerle
siliniz.
DERİ KOLTUKLAR
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Kurumuş kiri çok fazla basınç
uygulamadan hafif nemli güderi veya
bez ile çıkarınız. Herhangi bir sıvı
veya yağlı kirleri emici kuru bir bez ile
ovalamadan çıkarınız. Sonra güderi
veya yumuşak bez ile su ve yumuşak
sabun kullanarak temizleyiniz. Eğer kir
çıkmaz ise talimatlarına dikkat ederek
özel ürünler kullanınız.
DİKKAT Asla alkol kullanmayınız.
Otomobilin içini hiçbir zaman yağ,
UYARI
5) Deterjanlar suları kirletir. Bu sebepten
dolayı araç, yıkama esnasında kullanılan
suyun toplanabildiği ve arıtılabildiği
tesislerde yıkanmalıdır.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст