Геометрия задней подвески при движение в повороте Тойота Камри
Задняя подвеска Тойота Камри
Геометрия задней подвески при движение в повороте Тойота Камри
При возникновении боковой силы нагрузка распределяется между рычагами №1 и №2 подвески, как показано ниже. Это вызывает схождение колес, которое гарантирует соответствующую стабильность задней подвески.
| | Рис. 4.18. Геометрия подвески при движении в повороте |
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст