Ленд Ровер Дискавери 3. Детали коленчатого вала, масляного картера и масляного насоса двигателя 4.0L

Коленчатый вал опирается на четыре коренных подшипника, и каждая пара шатунных шее к смещена друг от друга на 30 градусов, что обеспечивает равные интервалы зажигания. Коленчатый вал отлит из чугуна с шаровидным графитом (SG) и имеет холодно катаные галтели на всех шейках, за исключением наружных коренных, обеспечивающие жесткость и прочность. Девять противовесов коленчатого вала повышают плавность его работы и снижают износ подшипников, та к ка к нагрузка равномерно распределяется между подшипниками. Упорная шайба вдвое уменьшает осевой зазор в верхней и нижней части третьего коренного подшипника.

В верхней и нижней частях всех вкладышей коренных подшипников предусмотрены масляные канавки, по которым масло через отверстия в коленчатом вале подается к подшипникам нижних головок шатунов.