Визначення місця несправності прослуховуванням – шуми в моторному відсіку
При наявності холодного двигуна слабкі детонаційні шуми з моторного відсіку не обов'язково повинні стати причиною для занепокоєння. Якщо двигун прогрітий, поява металево жорстких детонаційних і рокітливих шумів, навпаки, майже завжди свідчать про наявність серйозних дефектів. Найбільш часто такі дефекти мають місце в шатунних підшипниках, рідше вони можуть з'явитися у корінних підшипниках колінчастого вала. Дефекти в підшипниках – це завжди повна ревізія двигуна. якщо у вас чутливий слух, то, на щастя, дефекти підшипників можна виявити ще на їх початковій стадії. Якщо це так, то іноді досить замінити вкладиш підшипника ковзання відповідного шатунного чи корінного підшипника – фахівець, зрозуміло, порадить вам провести значний ремонт (шліфування, нітрування, нова установка колінчастого вала тощо) вузлів двигуна.
Як розпізнати дефекти підшипника
Проведіть поза руху прискорення роботи двигуна до середніх обертів і потім різко скинути газ. Якщо ви почуєте потім легкий детонаційна шум (нак-нак-нак) і помітите цей шум також при різкому прискоренні, можна відразу відправляти двигун у спеціальну майстерню. Такі шуми – типова ознака дефекту шатунних підшипників.
Якщо ви спочатку проігнорували шум (нак-нак-нак), то вже через кілька кілометрів можуть пролунати жорсткі клац-клац-клац : дефект підшипника загострився, вкладиш підшипника розплавився і з великою ймовірністю вже пошкоджений колінчастий вал. Про дешевий ремонт можна вже забути – доведеться змиритися тепер з повністю заміненим двигуном або деякими його вузлами. Якщо з кривошипно-шатунного механізму чутний рівномірний, підвищення синхронно з оборотами двигуна рокочущий шум, біда трапилася з корінними підшипниками. Відразу припиніть роботу двигуна, і далі слід провести діагностування пошкоджень в майстерні.
Якщо ви все-таки довше почекаєте з цим, то з'явиться нова небезпека – доведеться пустити на брухт весь блок циліндрів двигуна: вкладиші підшипників обертаються при цьому в місцях розміщення підшипників і миттєво призводять блок у непридатний залізний лом. Все це потребує ремонтних витрат в розмірі, коли ваш дилер вже більше не зможе запропонувати старий блок циліндрів у якості заміни.
ПРАКТИЧНИЙ РАДА
| Якщо приводний ремінь розірваний Якщо на приладовій панелі під час руху загоряється червона лампочка контролю зарядки, це означає, що приводний ремінь розірваний. Часто до того ж можна помітити далі жорсткий удар по ходу коліс або за переднього спойлера в моторному відсіку. У цій ситуації ні в якому випадку не потрібно рухатися далі. Оскільки водяний насос приводиться в дію від приводного ременя, то процес охолодження зупиняється, недіюча охолоджуюча рідина швидко закипає і ви ризикуєте капітальними несправностями двигуна. Тому необхідно відразувстановити запасний ремінь або відбуксирувати до найближчої автомобіль майстерні. |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст