Поради для роботи з вихлопною системою
|
- Підніміть автомобіль, встановіть горизонтально і зафіксуйте, щоб він не вагався.
- Якщо не можна звільнити проржавілі гвинтові з'єднання, спробуйте перекрутити гайки – найчастіше гвинти після цього можна зірвати. Для монтажу використовуйте тільки нові гвинти, пружинні кільця, гайки та прокладки.
- В цілях безпеки замінити всю кріпильну гуму.
- Якщо вихлопна система раніше вже піддавалася часткового ремонту, то розривайте з'єднання кінців труб найкраще в нагрітому стані. У майстернях для цього використовується зварювальний пальник – як правило, хороший інструмент і для домашніх робіт. При цьому обов'язково захищайте свої руки і очі з допомогою робочих рукавичок і очок. До того ж тримайте поблизу вогнегасник.
- Практична порада: перед тим як включити пальник, спробуйте спочатку щастя з коштами, розчинювальними іржу.
- Роз'єднайте трубки і фланці далі сильними обертальними рухами, підтримайте їх легкими ударами молотка.
- Якщо це не допомагає, повідрубує або відріжте приблизно з'єднання на 10 сантиметрів від місця з'єднання. Залишок труби далі відпиляйте до місця поділу в поздовжньому напрямку і підніміть міцної викруткою.
- Згодом гвинтові з'єднання випускної системи буде легше звільняти, якщо перед монтажем різьблення буде змазана жароміцної мідної мастилом. Це зауваження можна віднести і до вікон трубних з'єднань.
| |
Не довіряйте невеликим підвісним петель – доглядайте при перевірці вихлопної системи
З боку двигуна вихлопна система міцно свинчена з випускним колектором. Під днищем автомобіля вона вільно підвішується за допомогою гумових петель. Якщо ваша вихлопна система починає гудіти і дзвеніти або навіть торкатися землі, більше не довіряйте зварних швах, глушником та підвісною петлям. Перевірте іржаві місця, при цьому не лякайтеся використовувати для цього і удари молотком.
|
- Перевірте гумові петлі на розрив, наявність тріщин та інших пошкоджень і при необхідності замініть. Для перевірки потрясіть кінцеву трубку випуску сильно туди-сюди.
- Перевірте на фланцях колектора всі з'єднання на міцність посадки.
- Запустіть двигун і вставте в кінцеву трубку ганчірку. Вже через деякий час двигун повинен зупинитися. Якщо ви почуєте шиплячі звуки або двигун продовжує працювати, система не герметична.
- Сильні шуми згоряння і плескати в режимі примусового холостого ходу безпомилково вказують на наявність дефектів у вихлопній системі.
- Злегка постукайте молотком по всій поверхні глушників і трубок. Не забудьте і передні стінки глушників – при цьому ударяйте не так боязко. Якщо металевий лист здоровий , ваші удари звучать сухо і чітко , прогнилий метал ви дізнаєтеся з приглушеним звукам.
| Краще замінювати повністю: Гумові петлі (вказано стрілкою) після виконання робіт з вихлопною системою. | | |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст