– частоты вращения коленчатого вала двигателя;
– содержания кислорода в отработавших газах;
– определения положения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра в такте сжатия.
Расположение элементов системы контроля и снижения токсичности отработавших газов в моторном отсеке автомобилей с двигателями 1,6 л и 1,8. 2,0 л
1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)
2 — датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
3 — датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
4 — датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
5 — датчик положения распределительного вала (CMP)
6 — датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
7 — богреваемый датчик кислорода
8 — форсунки
9 — модулятор частоты холостого хода (ISA)
11 — датчик детонации
12 — блокирующий переключатель
15 — реле компрессора кондиционера
16 — электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV)
17 — управляющее реле
18 — катушка зажигания
Расположение элементов системы контроля и снижения токсичности отработавших газов в салоне автомобиля
10 — датчик скорости автомобиля (VSS) | 14 — ЕСМ |
Различные датчики и переключатели информируют о любых изменениях рабочих условий и посылают соответствующие сигналы к ЕСМ. Это позволяет ЕСМ регулировать длительность открытия форсунок и поддерживать оптимальный режим для снижения токсичности вредных веществ в отработавших газах и режим работы двигателя в различных условиях эксплуатации автомобиля.
Чтобы уменьшать выбросы вредных веществ в атмосферу вместе с отработавшими газами используются следующие системы снижения токсичности отработавших газов:
– система улавливания паров топлива;
– система вентиляции картера;
– система рециркуляции отработавших газов;
– каталитический нейтрализатор.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст