SsangYong Stavic / SsangYong Rodius (2005 year). Service manual — part 348

CHANGED BY

EFFECTIVE DATE

AFFECTED VIN

19

CLUTCH ASSEMBLY

STAVIC - 2004.09

4C

Clutch Disc Run-Out

• Measure the clutch disc run-out and replace if necessary.

Pressure Plate

1) Check the pressure spring for wear.

2) Check the alignment conditions of clutch housing as

follows:

• Install the magnetic holder on pressure spring.

• Alignment check for housing bore

A. Install a dial gauge in the housing bore.

B. Measure and record the pointer value while

rotating the crankshaft.

• Alignment check for clutch housing surface

A. Install a dial gauge on the clutch housing surface.

B. Measure and record the pointer value while

rotating the crankshaft.

[Notice]

The excessively worn components should be replaced.

[Notice]

If the pointer indicates beyond 0.010 inch, align the clutch
housing by inserting shims between the housing and clutch.

Run-out limit

0.7 mm

CHANGED BY

EFFECTIVE DATE

AFFECTED VIN

20

CLUTCH ASSEMBLY

STAVIC - 2004.09

4C

Name and Part Number

Application

661 589 00 15 00 (L 99 30 001 0B)

Centering pin

Centering the clutch disc

601 589 02 40 00 (A 99 10 014 0B)

Engine lock

Locking the crankshaft

3. SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT

CHANGED BY

EFFECTIVE DATE

AFFECTED VIN

21

CLUTCH ASSEMBLY

STAVIC - 2004.09

4C

Check

Possible Cause

Replace

Repair or replace

Replace

Replace

Adjust

Repair or replace

Replace

Replace

Repair or replace

Repair or replace

Replace

Adjust

Adjust pedal freeplay

Repair release cylinder

Repair or replace

Repair as necessary

Replace

Repair or replace

Replace

Replace

Replace

Replace

Repair or replace

Tighten or replace

Lubricate or replace

Lubricate or replace

Repair

Adjust

Replace

Replace

Replace

Repair

Replace

Clutch slips

Poor disengagement

Hard to shift or will not shift

Clutch chatters when starting

Difficult pedal operation

Excessive wear of facing

Hard or oily facing

Damaged pressure plate or flywheel

Damaged or burnt diaphragm spring

Clutch pedal free play insufficient

Faulty operation of clutch pedal

Worn or damaged clutch disc

Vibration or excessive run-out of disc

Rust or wear of disc spline

Oily facing

Damaged diaphragm spring

Excessive clutch pedal free play

Excessive clutch pedal free play

Faulty clutch release cylinder

Worn disc, excessive run-out, damaged lining

Dirty or burred splines on input shaft or clutch disc

Damaged clutch pressure plate

Oily facing

Hard or faulty facing

Burnt torsion spring

Faulty pressure plate

Bent clutch diaphragm spring

Hard or bent flywheel

Engine mounts loose or burnt lever

Poor lubrication on clutch cable

Poor lubrication on pedal shaft

Poor lubrication on clutch pedal

Insufficient clutch pedal free play

Excessive wear of facing

Worn or damaged release bearing

Poor lubrication contact surface of bearing

Faulty installation of clutch assembly or bearing

Damaged pilot bushing

Action

Clutch noisy

Not using the clutch

After disengagement

When disengaging

Clutch pedal is partially
depressed and vehicle
speed is reduced

TROUBLE DIAGNOSIS

1. DIAGNOSTIC INFORMATION AND PROCEDURES

[Notice]

Clutch cover and disk should be replaced altogether.

MEMO

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