Технические характеристики трактора Беларус 922.5

ТРАКТОР БЕЛАРУС 922.5 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (922.5-0000010 РЭ) 2013 год

Введение

Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации и технического обслуживания трактора «БЕЛАРУС-922.5».

Внимательно изучите настоящее руководство. Это поможет Вам ознакомиться с приемами правильной эксплуатации и техобслуживания.

Невыполнение этого указания может привести к травмам оператора или полом-кам трактора либо нанесению ущерба третьим лицам.

Работа на тракторе, его обслуживание и ремонт должны производиться только работниками, знакомыми со всеми его параметрами и характеристиками и информиро-ванными о необходимых требованиях безопасности для предотвращения несчастных случаев.

В связи с постоянным совершенствованием трактора в конструкцию отдельных узлов и деталей могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем руково-дстве по эксплуатации.

Любые произвольные изменения, внесенные потребителем в устройство каких-либо узлов, освобождает изготовителя от ответственности за возможные последующие травмы оператора и поломки трактора.

Принятые сокращения и условные обозначения: АБД – автоматическая блокировка дифференциала; АКБ – аккумуляторная батарея;

БД – блокировка дифференциала;

БДЗМ – блокировка дифференциала заднего моста; БКЛ – блок контрольных ламп;

БП – блок предохранителей;

БСУ – быстросоединяемое устройство; ВОМ – вал отбора мощности;

ВПМ – вал приема мощности;

ГОРУ – гидрообъемное рулевое управление; ГНС – гидронавесная система;

ГС – гидросистема;

ГХУ – гидроходоуменьшитель;

ДОТ.Ч – датчик объема топлива частотный; ЕТО – ежесменное техническое обслуживание;

ЗИП – запасные части, инструмент и принадлежности; ЗМ – задний мост;

ЗНУ – заднее навесное устройство; ИК – индикатор комбинированный; КП – коробка передач;

МТА – машинно-тракторный агрегат; МС – муфта сцепления;

МХУ – механический ходоуменьшитель; НУ – навесное устройство;

ОЖ – охлаждающая жидкость;

ОНВ – охладитель наддувочного воздуха; ПВМ – передний ведущий мост;

ПУ – пульт управления;

РВД – рукава высокого давления; СН – свечи накаливания;

СТО – сезонное техническое обслуживание; ТО – техническое обслуживание;

ТО-1 – техническое обслуживание №1; ТО-2 – техническое обслуживание №2; ТО-3 – техническое обслуживание №3; ТСУ – тягово-сцепное устройство;

ХУ – ходоуменьшитель;

ЭСУ – электронная система управления;

ЭСУД – электронная система управления двигателем; ЭО – электрооборудование.

Описание и работа трактора Беларус 922.5
1. Назначение трактора
  
  Трактор «БЕЛАРУС-922.5» предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными и полуприцепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.
  
  Трактор «БЕЛАРУС-922.5» представляет собой колесный трактор общего на-значения тягового класса 1.4 с колесной формулой 4х4.
  
  Внешний вид трактора «БЕЛАРУС-922.5» представлен на рисунке 1.1.1.
  
  Рисунок 1.1.1 – Трактор «БЕЛАРУС-922.5» в базовой комплектации
  
  Технические характеристики трактора Беларус 922.5
  
  Основные параметры и технические характеристики трактора «БЕЛАРУС-922.5» приведены в таблице 1.1.
  
  Таблица 1.1

Двигатель
Тип	4-х цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность, л.с./кВт	95,2/70,0
Экологический стандарт	Stage IIIB
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	223,00 ± 6,70
Максимальный крутящий момент, Н·м	464
Трансмиссия
Коробка передач	синхронизированная двухдиапазонная с мультипликатором
Муфта сцепления	фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа
Число передач вперед/назад	14/4
Задний ВОМ, мин^-1	540/1000
Гидросистема
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее	4000
Емкость бака гидросистемы, л	28,0 ± 0,5
Ходовая система
Тип	колесная
Колесная формула	4К4
Шины
передние	13,6-20; 360/70R20; 13,6R20; 360/70R24; 11,2R24
задние	15,5R38; 16,9R30; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42
Прочие характеристики
Тормоза/тормоза прицепа	Сухие(мокрые) трехдисковые/пневматические, сблокированные с управлением тормозами трактора
Масса максимально допустимая, кг	7000
Климатическое исполнение	У1,Т1
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч	Min 2,58/5,44; Max 37,000/12,2
Реверс редуктор	механический

Наименование параметра (характеристики)	Значение параметра для трактора «БЕЛАРуС-922.5»
1 Тяговый класс по ГОСТ 27021	1,4
2 Номинальное тяговое усилие, кН	14
3 Двигатель ¹⁾
а) модель	Д-245.5Э3В
б) тип двигателя ²⁾	C турбонаддувом и промежуточным
	охлаждением наддувочного воздуха
в) число и расположение цилиндров ²⁾	четыре, рядное, вертикальное
г) рабочий объем цилиндров, л ²⁾	4,75
д) мощность двигателя, кВт:
1) номинальная ²⁾	70
2) эксплуатационная	67,4±2,0
е) номинальная частота вращения
коленчатого вала, мин^{-1 2)}	1800
ж) удельный расход топлива при
эксплуатационной мощности, г/(кВтч)	223,00±6,70
и) номинальный коэффициент запаса
крутящего момента, не менее, % ²⁾	25
к) максимальный крутящий момент,
Нм ²⁾	464,0±17,6
4 Число передач:
а) переднего хода	14
б) заднего хода	4
5 Скорость (расчетная) движения
трактора при номинальной частоте
вращения коленчатого вала двигателя,
км/ч:
а) переднего хода:
1) наименьшая	2,58
2) наибольшая	37,10
б) заднего хода:
1) наименьшая	5,44
2) наибольшая	12,20
6 Масса трактора, кг:
а) конструкционная	4500±100
б) эксплуатационная с балластом	5045±100
в) эксплуатационная без балласта	4600±100
г) эксплуатационная максимальная	7000
д) в состоянии отгрузки с завода ³⁾	4600±100

Наименование параметра (характеристики)	Значение параметра для трактора «БЕЛАРуС-922.5»
8 Допустимая нагрузка на мосты, кН:
а) на передний	37
б) на задний	53
9 Максимальная масса буксируемого
прицепа, кг
а) без тормозов	2100
б) с независимым тормозом	3500
в) с инерционным тормозом	3500
г) оборудованного тормозной систе
мой (тормоза прицепа сблокированы с	18000
тормозами трактора)
10 Агротехнический просвет (на шинах
основной комплектации), мм, не менее:	520
11 Размер колеи (на шинах основной
комплектации 360/70R24), мм:
а) по передним колесам для короткой	1415±20, 1515±20, 1585±20, 1685±20,
балки ПВМ	1735±20, 1835±20, 1900±20, 2000±20
б) по передним колесам для длинной	1535±20, 1635±20, 1705±20, 1805±20,
балки ПВМ	1855±20, 1955±20, 2020±20, 2120 ±20
в) по задним колесам	от 1500 до 1600 и от 1800 до 2100
12 Наименьший радиус окружности
поворота (с подтормаживанием), м	4,5
13 База трактора, мм	2440±20
14 Максимальная глубина преодоле
ваемого брода, м:	0,85
15 Срок службы, лет	12
16 Габаритные размеры, мм:
а) длина с грузами и навесной систе	4440±50
мой в транспортном положении
б) длина без грузов с навесной систе	4060±50
мой в транспортном положении
в) ширина по концам полуосей задних
колес	1970±20
г) высота по кабине	2560±30
17 Шины (основная комплектация):
а) передние колеса	360/70R24
б) задние колеса	18.4R34
18 Электрооборудование по ГОСТ 3940:
а) номинальное напряжение питания
бортовой сети, В	12
б) номинальное напряжение пуска, В	12

Состав трактора Беларус 922.5

Остов трактора – полурамный.

Ходовая система – передние и задние колеса ведущие, с пневматическими шинами низкого давления. Управляемые колеса – передние. Возможно сдваивание задних колес с помощью проставки.

На тракторе установлен 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двига-тель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия, со-ответствующий экологическим требованиям Stage 3В.

Система смазки двигателя комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного карте-ра, масляного насоса, жидкостно-масляного теплообменника, масляного фильтра с бумажным фильтрующим элементом.

Система питания двигателя топливом состоит из:

аккумуляторной системы топливоподачи Common RAIL, включающей топлив-ный насос высокого давления, форсунки, аккумулятор топлива под высоким давлени-ем, датчики состояния рабочей среды двигателя (давления и температуры топлива и воздуха), электромагнитные исполнительные механизмы (регулятор расхода топлива, электромагнитные клапаны форсунок), электронный блок цепей контроля управления и связи, топливопроводов низкого давления, топливопроводов высокого давления;
фильтра тонкой очистки топлива;
фильтра грубой очистки топлива.

Система пуска двигателя – электростартерная. Средство облегчения пуска двигателя в условиях низких температур окружающей среды – свечи накаливания.

Система питания воздухом состоит из турбокомпрессора, воздухоподводяще-го тракта и системы охлаждения надувочного воздуха.

Турбокомпрессор выполнен по схеме: радиальная центростремительная тур-бина и центробежный одноступенчатый компрессор при консольном расположении колес относительно опор.

В системе очистки воздуха установлен воздухоочиститель, производства фирмы «Donaldson» сухого типа с применением двух бумажных фильтрующих эле-ментов. Данный воздухоочиститель имеет две ступени очистки.

Система охлаждения надувочного воздуха радиаторного типа. Радиатор ОНВ предназначен для охлаждения воздуха поступающего во впускной коллектор.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаж-дающей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различ-ных нагрузках и температурах окружающего воздуха служит термостат.

Для обеспечения требуемого химического состава выхлопных газов по Tier-IIIB ступени в систему выпуска отработанных газов дополнительно установлена система избирательной каталитической нейтрализации (SCR) фирмы «РОССКАТавто» (Рос-сия).

Муфта сцепления – фрикционная «сухая» однодисковая постоянно-замкнутого типа. Накладки МС – металлокерамические. Привод управления сцеплением – гид-равлический.

Коробка передач – синхронизированная с двухрычажным управлением, с по-вышающим синхронизированным редуктором, 14F+4R.

Задний мост – главная передача, дифференциал с электрогидравлическим управлением механизмом блокировки, конечные передачи.

Тормоза: рабочие – многодисковые, работающие в масляной ванне, установ-лены на валах ведущих шестерен бортовых передач. Привод управления рабочими тормозами – гидравлический. Стояночный тормоз – независимый, с автономным ручным управлением. Возможна установка тормозов сухого трения. Привод управ-ления тормозами прицепов – либо двухпроводный пневматический, либо однопро-водный пневматический, сблокированный с управлением рабочими тормозами трак-тора. По заказу трактор может быть не оборудован пневматическим приводом тор-мозов прицепа – накачивание шин производится через клапан пневмокомпрессоре.

Задний вал отбора мощности (ВОМ) – независимый, двухскоростной (540 и 1000 мин-1) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика. Хвостовики ВОМ – ВОМ 1 (6 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 1с (8 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1).

Рулевое управление – гидрообъемное. Насос питания – шестеренный, на-правление вращения – левое. Насос-дозатор – героторный. Тип механизма поворота

один гидроцилиндр (Ц63x200) двухстороннего действия и рулевая трапеция.

Передний ведущий мост -с главной передачей, самоблокирующимся диффе-ренциалом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод переднего ведущего моста – раздаточная коробка с автоматическим вклю-чением ПВМ, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительной муфтой. Управление приводом ПВМ – механическое.

Гидронавесная система – раздельно-агрегатная с гидроподъемником (обеспечи-вающая возможность силового, позиционного, смешанного и высотного регулирования положения сельскохозяйственных орудий), с левыми и правыми боковыми выводами и одной парой задних выводов.

Заднее навесное устройство – трехточечное НУ, категория 2 по ИСО 730 и НУ-2 по 10677 с наружной блокировкой нижних тяг. Два цилиндра Ц80x220.

Тягово-сцепные устройства лифтового типа:
- вилка короткая ТСУ 2В – для агрегатирования с полуприцепами и полупри-цепными устройствами;
- вилка длинная ТСУ 3В – для агрегатирования с прицепами и при-цепными устройствами;
- штырь ТСУ-2Р («Питон») – для агрегатирования с полуприцепами и полупри-цепными машинами (по заказу);
- тяговый брус ТСУ-1М-01 – для агрегатирования с полуприцепными и прицеп-ными сельхозмашинами машинами (по заказу).
- поперечина ТСУ-1 – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу).
  
  Кабина – низкопрофильная, одноместная с защитным жестким каркасом, тер-мошумовиброизолированная, оборудованная подрессоренным регулируемым по ве-су и росту оператора сиденьем, зеркалами заднего вида, противосолнечным козырь-ком, электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол, стеклоомыва-телем переднего стекла, плафоном освещения и местом для установки радиопри-емника, с системой отопления и вентиляции (по заказу – дополнительно с системой кондиционирования). Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами. Правая дверь – аварийный выход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.
  
  Электрооборудование по ГОСТ 3940. Номинальное напряжение питания бор-товой сети 12В. Номинальное напряжение пуска 12В.
  
  Приборы – комбинация приборов; индикатор комбинированный; информаци-онный монитор; контрольные лампы (накаливания и светодиодного типа), располо-женные на блоке контрольных ламп, панели управления БД заднего моста и ВОМ, панели системы управления двигателем.

Уровень вибрации на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-922.5»

Уровень вибрации на сиденье оператора соответствует Директиве Совета 78/764/ЕЭС. Значения уровня вибрации приведены в утверждении типа ЕС на каж-дый тип сиденья.

Уровень шума на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-922.5»

Уровень звука на рабочем месте оператора соответствует Директиве 2009/76/ЕС Приложение 2 и не превышает значение 86 дБ (А). Уровень звука внеш-него шума соответствует Директиве 2009/63/ЕС и не превышает значение 89 дБ (А).

Маркировка трактора и составных частей трактора

Фирменная металлическая табличка закреплена с правой стороны кабины под боковым стеклом, как показано на рисунке 1.6.1.

Кроме того, порядковый номер трактора нанесен ударным способом на пра-вом лонжероне и продублирован на правой или левой пластине переднего балласта.

Рисунок 1.6.1 – Место расположения фирменной маркировочной таблички трактора Номера двигателя и его элементов приведены в руководстве по эксплуатации

двигателя.

Номера составных частей трактора приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Номера составных частей трактора

Номер корпуса сцепления
Номер коробки передач (слева по ходу трактора)
Серийный номер транс-миссии и заднего моста (справа по ходу трактора)
Номер ПВМ
Серийный номер кабины расположен внутри каби-ны справа от щитка при-боров