Трактор Беларус 1525.4. Руководство — часть 15

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Установка карданного вала

Номинальная

Тип карданно-

Сцепное

Тип хвостовика

длина карданно-

Стандарт

го вала

устройство

го вала, мм

НУ-3

ВОМ 1С, 1, 3

610; 710

ТСУ-1Ж

ВОМ 1С, 1, 2

510

«10» или «40»

ТСУ-1

ГОСТ

ВОМ 3

710

ТСУ-3В

«20» или «50»

ТСУ-2

ВОМ 1С, 1, 2, 3

710

Установка карданного вала с

защитным кожухом в паре с

защитным козырьком ВОМ

обеспечивают безопасность

соединения.

Концевые вилки должны на-

ходиться в одной плоскости

Угол (град. не более)

наклона карданных

шарниров

ВОМ

Универ-

Равных

саль-

угловых

ные

скоростей

Включен

25 (50

кратко-

времен-

но)

Выклю-

чен

Перекрытие телескопических

элементов карданного вала

должно быть 110 мм, не менее,

во избежание размыкания и

заклинивания соединения.

172

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Выбор типа карданного вала

В инструкциях по эксплуатации агрегатируемых машин обычно задается потреб-

ная мощность и частота вращения ВОМ. Для выбора типа карданного вала исход-

ным показателем является крутящий момент, который можно определить по но-

мограмме ниже:

•

1000 об/мин, 540 об мин — Стандартная частота вращения ВОМ.

173

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Бескарданный привод от ВОМ

Ряд агрегатов может быть установлен

Тип хвостовика

А*

С*мин

непосредственно на ВОМ без кардан-

ВОМ 1; 1С; 2

∅40

ного вала (редукторы, гидронасосы и

ВОМ 3

140

∅50

др.). При этом необходимо обеспечить

центрирование корпуса по диаметру

* Размеры относятся к агрегатируемому

162 мм в крышке ВОМ и во избежание

средству.

упирания предусмотреть проточки со

стороны торца и на выходе шлиц хво-

стовика ВОМ. В случае необходимо-

сти, допускается замена шпилек креп-

ления крышки ВОМ на удлиненные то-

го же размера, а также демонтаж лиф-

тового устройства.

Установка агрегатов на задний и пе-

редний ВОМ — аналогична.

174

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОГО АГРЕГАТИРОВАНИЯ

Для обеспечения надежной и безо-

пасной работы трактора следует со-

блюдать рекомендации, приведенные

в руководстве по эксплуатации трак-

тора, в том числе рекомендации по

нагруженности и устойчивости, ука-

занные в таблице ниже.

Показатели, определяющие условия безопасного

агрегатирования трактора в составе МТА

Допустимые нагрузки на мосты

Мост трактора

Диапазон нагрузок, кН

Передний

Тп=10 mП

12...45

Задний

Тз=10 m3

20...70

Общая наибольшая нагрузка на мосты трактора, кН

Т=ТП+ТЗ

≤90

Диапазоны основных массовых показателей МТА на базе трактора, кг

mП

mТ

1200...4500

2000.. .7000

9000≥

Эксплуатационная масса трактора mЭТ определяется его комплектацией и огра-

ничивается следующими факторами:

• Допустимыми нагрузками на мосты.

• Суммарной грузоподъемностью шин, используемых на тракторе.

• Скоростью движения.

• Давлением в шинах колес.

• Размерами колеи.

Суммарная нагрузка на мосты должна быть снижена в следующих случаях:

При сдваивании колес

на 20 %

При увеличении колеи ко-

на 7 % на каждые 100 мм ее увеличения

лес свыше 1800мм

Ку=mП/mЭТ

≥0,2

Полная эксплуатационная масса буксируемого

≤15000

транспортного средства, кг

Полная эксплуатационная масса буксируемого по-

луприцепа с учетом допустимого продольного укло-

≥12000

на 12 град., кг

Где mП-часть эксплуатационной массы

плуатационной массы трактора в агре-

трактора в агрегате с машиной или

гате с машиной или без машины, при-

без машины, приходящейся на перед-

ходящейся на задние колеса трактора;

ние колеса трактора; m3-часть экс-

mТ, -максимально допустимая общая-

175

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

масса трактора, приходящейся на пе-

взвешивания, расчетов и допол-

редние и задние колеса; ТП и ТЗ -

нительного балластирования по-

допустимые нагрузки на передний и

лученные значения нагрузок

задний мосты соответственно; ТТ-

больше разрешенных, то агрега-

максимально допустимая общая на-

тирование таких машин запреще-

грузка на мосты трактора; КУ- критерий

но.

управляемости.

Обеспечение рациональной нагру-

Конкретная величина масс mЭТ; mП; m3

женности и устойчивости возможно

и mТ определяются взвешиванием на

при выполнении следующих рекомен-

платформенных весах или другим

даций:

доступным способом. Чтобы опреде-

•

Выполнение рекомендаций РЭ

лить mП и m3, устанавливают пооче-

трактора.

редно передними и задними колесами

•

Использование рекомендуемого ти-

на платформу специальных весов, а

поразмера шин.

колесами другой оси на твердую по-

•

В зависимости от нагрузок на мосты

верхность, расположенную на одном

трактора, выполняемых работ и

уровне с платформой весов.

почвенно-климатических условий

ВНИМАНИЕ!

необходимо установить в шинах со-

•

Нагрузка на передний мост трак-

ответствующее давление. Реко-

тора в агрегате с машиной долж-

мендуемые давления в шинах колес

на составлять не менее 20 % (0,2)

трактора с учетом сложившихся на-

собственной массы трактора без

грузок приводятся в таблице грузо-

машины. Иначе трактор не будет

подъемности шин (см. след. табли-

иметь достаточной надежности в

цу) при различных скоростях дви-

управлении и продольной устойчи-

жения трактора. Грузоподъемность

вости. Показателем достаточности

шин при увеличении скорости и

нагрузки является критерий управ-

уменьшении давления в шине

ляемости Ку (см. предыдущую таб-

уменьшается.

лицу), равный отношению части

•

Соблюдение скоростного режима

массы трактора с агрегатируемой

при выполнении работ и на транс-

машиной, приходящейся на перед-

порте.

ние колеса к эксплуатационной

•

Комбинирование способов агрега-

массе трактора без машины.

тирования

(при работе одновре-

•

При недостаточности нагрузки на

менно используется переднее и

передней оси увеличьте эксплуата-

заднее навесные устройства) и спо-

ционную массу в соответствии с ре-

собов балластирования.

комендациями по нагружению и

•

Значение полной максимальной

балластированию трактора данного

массы трактора, приходящейся на

руководства. Во всех случаях вели-

передние и задние колеса трактора,

чины нагрузок не должны превы-

не должна превышать 9000 кг с уче-

шать суммарную грузоподъемность

том допустимых значений по мос-

шин трактора, указанную в таблице

там.

грузоподъемности шин

(см. след.

таблиц). Если по результатам

176

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ ТРАКТОРА

И ОБЕСПЕЧЕНИЮ КРИТЕРИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ

В конструкции трактора предусмотре-

ВНИМАНИЕ!

на возможность изменения эксплуата-

• Для высокопроизводительного ис-

ционной массы и повышения тягово-

пользования трактора на разных

сцепных свойств с помощью балла-

видах работ широком диапазоне тя-

стирования и сдваивания следующи-

говых усилий необходимо соблю-

ми способами:

дать рекомендации по нагрузочным

• Сдваивание передних и задних ко-

режимам (см. предыдущую табли-

лес трактора.

цу).

• Заполнение жидкостью камер шин

• Догрузка колес путем заливки жид-

колес трактора.

кости

(раствора) в камеры шин

трактора используется только в

• Применение штатного

(переднего

случае недостаточного сцепле-

балласта) и внештатного балласта

ния колес с почвой в неблаго-

(противовеса), навешиваемого на

приятных условиях

(переувлаж-

заднее или переднее навесное уст-

ненная почва и т.д.). В условиях

ройство.

удовлетворительного

сцепления

Сдваивание колес позволяет в значи-

колес заливка жидкости не реко-

тельной мере снизить удельное дав-

мендуется из-за перегрузки транс-

ление на почву, сохранить структуру

миссии и рабочего оборудования

почвы, особенно увлажненных полей.

для агрегатирования трактора.

Сдваивание колес на плотных почвах

• Шины, заполненные жидкостью,

позволяет улучшить тягово-сцепные

ухудшают плавность хода трактора

качества трактора, особенно в сочета-

на скоростях более 20 км/ч (транс-

нии с правильным агрегатированием:

портные работы).

величины нагружения и балластиро-

вания не должны превышать допусти-

ВНИМАНИЕ! Категорически запре-

мых значений.

щается заполнять шины полностью,

т.к. при наезде таких шин на препят-

ствие может произойти разрыв их

каркаса.

177

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Допускаемые нагрузки на шины трактора в зависимости от давления в ши-

нах

Индекс

Символ

Ско-

Нагрузка на шину, кг, при внутреннем давлении, кПа

Шина

нагруз-

скоро-

рость,

100

120

140

160

180/200

ки

сти

км/ч

1700

1875

2050

2230

2405

2585

1535

1720

1845

2030

2210

2335

2850

420/70R24

130

1340

1500

1605

1765

1925

2035

(190кПа)/-

1250

1400

1500

1650

1800

1900

2485

2940

3350

3725

4080

4410

4710/5025

2250

2660

3035

3370

3690

3990

4275/5025

520/70R38

150

2020

2390

2725

3030

3315

3585

3830/5025

2545

2830

3100

3350

3600/5025

2925

3240

3555

3870

4185

4710/-

2395

2655

2915

3170

3430

3690

4275/-

18.4R38

146

2085

2310

2535

2760

2985

3210

3830/-

1950

2160

2370

2580

2790

3000

3600/-

1. Давление должно устанавливаться в «холодных» шинах.

2. При выполнении работ требующих больших тяговых усилий на крюке, уста-

навливайте давление как для скорости 30 км/ч. При транспортных работах

на дорогах с твердым покрытием увеличьте давление на 30 кПа.

178

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

ПОДБОР МАШИН ДЛЯ АГРЕГАТИРОВАНИЯ

В эксплуатации находится большая

чи машины;

номенклатура различных технических

• допустимой нагрузке на ТСУ, ши-

средств для сельскохозяйственных

ны и мосты трактора.

тракторов. Эти машины имеют раз-

4. Убедитесь в наличии необходимого

личные технические характеристики,

рабочего оборудования для агрега-

определяемые видом и условиями

тирования машин (хвостовик ВОМ

выполняемых работ.

нужного типоразмера, переднее НУ,

Руководство по эксплуатации

(РЭ)

реверсный пост управления, про-

трактора дает только сведения по

ставки для сдваивания колес, шлан-

конструкции трактора, возможностям

ги, разрывные муфты и т.д.). При

рабочего оборудования для агрегати-

необходимости оборудование надо

рования, нагрузочным режимам и пра-

заказать и приобрести за отдель-

вилам безопасной эксплуатации трак-

ную плату.

тора, позволяющие правильно подоб-

5. Проверьте возможность движения

рать и агрегатировать машины. В лю-

трактора в составе МТА:

бом случае рекомендации завода не

• оцените управляемость;

являются универсальными для всех

• возможность движения на тре-

случаев работы трактора, так как даже

буемых для выполнения работ

при работе трактора с одной и той же

скоростях;

машиной его энергетические парамет-

• проходимость.

ры, влияние со стороны машины и

6. Проверьте возможность совместной

почвы на трактор могут существенно

работы (в транспортном и рабочем

отличаться в разных условиях работы.

положениях) трактора с машиной.

Порядок подбора, комплектования и

Тракторы БЕЛАРУС данных моделей

использования тракторов в составе

могут выполнять почти весь комплект

МТА на базе конкретных машин уста-

сельскохозяйственных работ общего

навливается технической документаци-

назначения в различных почвенно-

ей по эксплуатации машин, прилагае-

климатических зонах в составе МТА

мой к каждой агрегатируемой машине.

на базе машин, которые имеют сред-

ние тяговые сопротивления 25...30 кН.

ВНИМАНИЕ! При агрегатировании

Тракторы способны агрегатироваться

или покупке конкретных машин обяза-

с машинами из комплектов к тракто-

тельно убедитесь в возможности ее

рам мощностью более 200 л.с. (типа

совместной работы с трактором БЕ-

БЕЛАРУС 2522, К 700 и другим трак-

ЛАРУС следующим путем:

торам класса 4...5) в благоприятных

1. При возможности получите реко-

условиях (почвы нормальной влажно-

мендации продавца (изготовителя)

сти с удельным сопротивлением

машины.

rП<35 кН/м2). На тяжелых почвах и в

2. Изучите руководства по эксплуата-

трудных климатических условиях не

ции трактора и машины.

исключено использование машин к

3. Проверьте соответствие:

тракторам тяговых классов

1,4 и

• по потребляемой мощности;

Эти тракторы могут применяться при

• грузоподъемности навесных уст-

возделывании пропашных культур по

ройств;

специальным технологиям, преду-

• по присоединительным разме-

сматривающим наличие расширенной

рам, включая соответствие коор-

технологической колеи для беспре-

динат ВОМ и карданной переда-

пятственного прохода трактора.

179

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Наличие основного и дополнительного

ваемого трактором класса 3 на стерне,

оборудования для агрегатирования

ниже произведен ориентировочный

дает возможность использовать трак-

расчет ширины захвата основных

торы в сельском хозяйстве в различ-

энергоемких сельхозмашин с тракто-

ных комбинациях на энергоемких ра-

ром на средних почвах. Представлен-

ботах.

ные результаты дают возможность

подобрать по ширине захвата сель-

Ширина захвата агрегата и глубина

хозмашины, в т.ч. с использованием

обработки в основном зависит от

эшелонированных построений с по-

удельных сопротивлений почв, кото-

мощью сцепок (бороны, культиваторы,

рые определяют диапазон рабочих

сеялки и др). Приведенные в таблице

скоростей с учетом агротребований.

ниже данные являются ориентировоч-

Чем тяжелее почва, тем выше удель-

ными.

ное сопротивление. Исходя из средне-

го тягового усилия 27...36 кН, разви-

Удельное сопротивление Р

Возможная ширина за-

Техническое средство

для средних почв, кН/м при

хвата, м

скорости движения v*=5 км/ч,

Плуги лемешные

12...14

2,0...2.5

Бороны дисковые

1,6...2,1

до 12

Лущильники лемешные

6,0...10,0

3...4

Культиваторы

1.6...3,0

до 10

Сеялки

1,2...1,8

до 12

Жатки

1,2...1,5

до 15

Комбайны:

силосоуборочный

2.6...3.3

до 3,0

свеклоуборочный

6...12

до 3,0

картофелеуборочный

10...12

до 2,7

* Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%

180

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

ПАХОТА

Пахота является наиболее энергоем-

Для достижения наилучших результа-

ким видом работ. Тракторы БЕЛАРУС

тов при вспашке очень важно пра-

данных моделей можно использовать

вильно выбрать тип и параметры плу-

для работы на полях средних и боль-

га. Тип плуга, ширина захвата (коли-

ших размеров с 5...7-корпусными ле-

чество корпусов) зависит от почвы, ее

мешными плугами в зависимости от

механического состава, засоренности

почвенных условий.

камнями, глубины пахоты. Ориентиро-

вочно на один корпус плуга требуется

Трактор в составе пахотных агрегатов

20 кВт мощности (на средних почвах).

используется по схеме «колеса трак-

тора-борозда». При этом требуется

Скоростной режим пахотного агрегата

соответствующая расстановка колес

выбирают с учетом типа корпусов плу-

при работе с обычными, оборотными и

га, типа почвы, климатических условий

поворотными плугами. Возможно его

и с таким расчетом, чтобы тяговой

агрегатирование с плугами по схеме

мощности было достаточно на пре-

«колеса трактора-вне борозды». При

одоление тягового сопротивления плу-

этом требования к расстановке колес

га и временных перегрузок.

упрощаются. Становится целесооб-

При сложных почвенно-климатических

разным сдваивание задних колес, по-

условиях для сохранения технологиче-

зволяющее улучшить тягово-сцепные

ски необходимой скорости и получения

качества трактора, особенно при за-

хорошего качества вспашки рекомен-

полнении шин жидкостью.

дуется уменьшить ширину захвата плу-

Для получения гладкой пахоты приме-

га путем снятия последнего корпуса

няются оборотные или поворотные

или другим способом, если это преду-

плуги, обеспечивающие качественную

смотрено конструкцией плуга.

пахоту без свальных гребней и раз-

При вспашке на влажных почвах и

вальных борозд. Для обеспечения

склонах при вспашке по схеме «колеса

безотказной и непрерывной работы

трактора-вне борозды» возможно

трактора рекомендуем использовать

сползание в открытую борозду. В та-

плуги с предохранителями (защитой)

ких случаях предпочтительнее пахота

автоматического действия: после сра-

по схеме «колеса трактора-борозда» и

батывания такого предохранителя и

уменьшение ширины захвата.

прохода плугом препятствия корпус

плуга автоматически возвращается в

исходное положение без остановки

пахотного агрегата.

При подготовке к пахоте необходимо

выполнить следующие виды работ:

• Проверку и наладку при необходи-

мости заднего навесного устройст-

ва.

• Расстановку колес в соответствии с

выбранной схемой пахоты.

• Проверку и регулировку плуга со-

гласно указаниям его руководства

по эксплуатации.

181

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Порядок ориентировочного расчета

ширины захвата плуга:

• Выясняем тип обрабатываемой

почвы.

• Находим в таблице ниже ее удель-

ное сопротивление.

• По формуле

(приведенной ниже),

определяем примерную ширину за-

хвата обычного лемешного плуга.

В=30/(а•Р), где

В — ширина захвата плуга, м;

а — глубина пахоты, м;

Р — удельное сопротивление плуга,

кН/м2.

Удельное сопротивление плугов для почв Р, кН/м2

при скорости движения v*=5 км/ч,

Механический состав почвы

Тип почвы

Агрофон

супесчаные

тяжелосуг-

среднесуг-

легкосугли-

торфяно-

линистые

нистые

болотные

Стерня озимых

Пласт много-

Черноземная

летних трав

Целина, за-

лежь

Стерня озимых

Дерново-

Пласт много-

подзолистая

летних трав

Целина, за-

лежь

Стерня озимых

Каштановая

Целина, за-

лежь

*Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%

182

БЕЛАРУС-1525.4

Агрегатирование трактора

Схема расстановки колес для агрегатирования с 5…7-корпусными плугами

Колеса трактора — в борозде

Для получения колеи необходимо к размерам А и В прибавить ширину профиля

соответствующей шины.

Колеса трактора - вне борозды

Колея задних колес — в соответствии со схемой сдваивания.

183

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1525.4. Руководство — часть 15

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.