Трактор Беларус 1523 / 1523В /1523.3 / 1523В.3. Руководство — часть 12

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Сдваивание задних колес

С целью улучшения тягово-сцепных

На удлиненные болты (1) установите

качеств трактора при работе с тяже-

основное колесо и закрепите его гай-

лыми сельхозмашинами на почвах с

ками (3), затем на эти же болты уста-

малой несущей способностью посред-

новите проставку (4) и закрепите ее

ством проставок могут устанавливать-

гайками (5). После этого на болты (6)

ся дополнительные задние колеса

проставки установите дополнительное

18,4R38.

колесо и закрепите его гайками (7).

Для установки дополнительного коле-

Момент затяжки гаек (7) должен быть в

са следует поддомкратить заднюю

пределах 200…250 Н•м (20…25 кгс•м).

часть трактора, предварительно уста-

Для работы в междурядьях 450 и 700 мм

новив упоры спереди и сзади перед-

рекомендуется устанавливать сдвоен-

них колес, снять основное заднее ко-

ные колеса 11,2R42 (см. раздел «Агре-

лесо, выпрессовать из ступицы (2) ко-

гатирование »).

роткие и установить длинные болты

(1) (входящие в комплект проставки).

1 — болты удлинённые; 2 — ступица; 3 — гайки; 4 — проставка; 5 — гайка; 6 — болты проставки;

7 — гайки проставки.

146

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА (ГНС)

Предназначена для соединения с

лением, который обеспечивает сило-

трактором навесных и полунавесных

вой, позиционный и смешанный спо-

машин, управления их работой, а так-

собы регулирования при работе с на-

же для обеспечения работы гидрофи-

весными и полунавесными орудиями.

цированных органов всех агрегати-

Гидросистема включает в себя масля-

руемых с трактором машин.

ный бак (1) со сливным фильтром 25

мкм (2), шестеренный насос (4) с при-

водом (3), смонтированные с левой

Гидравлическая система

стороны корпуса сцепления и инте-

Гидросистема обеспечивает работу

гральный блок BOSCH (5)*, состоящий

навесного устройства и гидрофициро-

из золотникового распределителя

ванных рабочих органов агрегатируе-

управления выносными гидроцилинд-

мых с трактором машин. Она дает

рами и регулятора с электромагнит-

возможность применения высотного,

ным управлением навесным устройст-

силового, позиционного или смешан-

вом (НУ). Гидравлические устройства

ного способов регулирования глубины

соединены магистралями низкого

хода рабочих органов сельхозмашин и

давления (7, 8), нагнетание выполне-

орудий.

но рукавом высокого давления (6) и

Навесное устройство управляется ре-

трубопроводом (9).

гулятором с электромагнитным управ-

1 — масляный бак ГНС; 2 — фильтр сливной; 3 — привод масляного насоса; 4 — масляный насос; 5 —

интегральный блок* (гидрораспределитель + регулятор с электромагнитным управлением); 6, 9 — нагне-

тательный маслопровод; 7, 8 — сливные маслопроводы.

До установки интегрального блока могут использоваться автономные распределитель и регуля-

тор BOSCH.

147

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Масляный бак ГНС

1 — крышка; 2 — пробка заливной горловины; 3 — предохранительный клапан; 4 — бумажный

фильтрующий элемент; 5 — сапун; 6 — корпус бака; 7 — сливная пробка.

Масляный бак (6) состоит из двух сек-

ку фильтра (1). В пробку (2) заливной

ций (ГНС и ГОРУ). Левая секция об-

горловины встроен предохранитель-

щего бака ГНС и ГОРУ — сварной

ный клапан фильтра (3), который вы-

конструкции емкостью

35 л. В него

винчивается вместе с пробкой (2) при

вмонтирован сливной фильтр со

заливке масла. Масляный бак снаб-

сменным бумажным фильтрующим

жен сапуном (5), масломером, а также

элементом (4) (типа Реготмас 635-1) с

пробкой (7) для слива масла из гидро-

тонкостью фильтрации 25 мкм. Залив-

системы.

ка масла осуществляется через крыш-

148

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Масляный насос гидросистемы —

вала (3), вращающегося в 2-х шарико-

шестеренный, правого вращения.

подшипниках. Шарики

(4), помещен-

Привод насоса — отключаемый, неза-

ные в отверстие вала (3), замыкают

висимый от муфты сцепления, уста-

или размыкают вал со шлицевыми

новлен с левой стороны корпуса сце-

втулками (5, 7) посредством обоймы

пления.

(6), управляемой вилкой через четы-

рехгранник валика (8).

Привод состоит из корпуса (1), шес-

терни (2), установленной на шлицах

1 — корпус привода; 2 — шестерня привода; 3 — вал; 4-шарики; 5 — втулка вала насоса; 6 —

обойма; 7 — валик переключения; 8 — пластина стопорная; 9 — болт; 10 — насос.

Шестерня (2) находится в постоянном

минальных оборотах двигателя, а ша-

зацеплении с шестерней привода

риковая муфта (3, 4, 5, 6) позволяет

ВОМ. В выключенном положении

включать и отключать насос при рабо-

обойма (6) сдвинута в крайнее правое

тающем двигателе на минимальных

положение, шарики (4) под действием

оборотах холостого хода.

центробежных сил выходят из зацеп-

Чтобы включить/выключить насос:

ления с втулкой (5) и вал (3) с шестер-

а) ослабьте болт (9) на 1,5…2,0 обо-

ней (2) свободно вращается в под-

рота;

шипниках. Во включенном состоянии

б) гаечным ключом поверните за че-

(обойма сдвинута в крайнее левое по-

тырехгранник валик переключения

ложение) шарики (4) конусом обоймы

(7) по/против часовой стрелки до

(6) заводятся в лунки втулки

(5) и

упора;

вращение от шестерни (2) через вал

(3) и шлицевую втулку (5) передается

в) затяните болт (9).

на вал насоса. Привод обеспечивает

1980 об/мин вала насоса (10) при но-

149

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Интегральный блок «BOSCH» состоит

ный, фирмы BOSCH. Золотники 2-ой и

из золотникового гидрораспределителя

3-ей секций имеют фиксацию в пози-

(3) управления выносными гидроцилин-

циях «нейтраль» и «плавающая». Зо-

драми и регулятора (2) с электромагнит-

лотник 1-ой секции имеет фиксацию и

ным управлением навесным устройст-

в позиции «подъем», он снабжен уст-

вом (НУ).

ройством автоматического возврата

из позиции «подъем» в позицию «ней-

траль» при достижении заданного

Гидрораспределитель (3) — трехсек-

давления.

ционный, четырехпозиционный, проточ-

1 — рукава высокого давления; 2 — регулятор ЕНR-23 LS*; 3 — гидрораспределитель; 4 —

золотники (адаптеры); 5 — тросы управления; 6 — кронштейн; 7 — рычаги управления; 8 — гидро-

цилиндр Ц90х250 (2 шт.); «I» — рычаг 3-го золотника; «II» — рычаг 2-го золотника; «III» — рычаг 1-

го золотника.

Выходные отверстия секций распре-

распределителя (4) посредством ры-

делителя используются для задних

чагов управления (7), которые уста-

выводов гидросистемы, в случае ус-

новлены в пульте с правой стороны от

тановки переднего навесного устрой-

сиденья водителя. Оплетка тросов за-

ства гидроцилиндры запитываются от

креплена с одной стороны гайками в

средней секции распределителя с ис-

кронштейне (6), а с другой стороны в

пользованием рукавов высокого дав-

адаптерах (4) распределителя.

ления (РВД).

Перемещением рычага из «нейтрали»

Управление золотниками распре-

(Н) вперед по ходу трактора осущест-

делителя осуществляется тросами

вляется установка золотников в пози-

двухстороннего действия (5), обеспе-

ции «опускание» и «плавающая»; на-

чивающими управление золотниками

зад — в позицию «подъем».

* Или автономный регулятор EHR4.

150

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Электрогидравлический блок (РП70 + ЕНРНС1-ОС)

Электрогидравлический блок (РП70 +

плекте с распределительными сек-

ЕНРНС1-ОС) состоит из электрогид-

циями распределителя РП70 произ-

равлического регулятора производст-

водства завода «Гидропривод» РБ.

ва фирмы «Argo-Hytos» (Чехия) в ком-

1 - Крышка РП70-20; 2 - Секции распределителя РП70-8-0-М; 3 - Регулятор ЕНРНС1-ОС

151

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Схема гидравлическая принципиальная ГНС с электрогидравлическим блоком

(РП70 + ЕНРНС1-ОС)

152

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Система управления и регулирова-

• вверните датчик (6) до упора в кула-

ния навесным устройством включа-

чок, а затем отверните его на один

ет в себя регулятор с электромагнит-

оборот и застопорите контргайкой (5).

ным управлением, позиционный дат-

Если датчик установлен правильно,

чик (индукционный датчик перемеще-

контрольная лампочка подъема ЗНУ

ния), силовой датчик (два силоизме-

гаснет в крайнем верхнем положении.

рительных пальца), пульт управления,

электронный блок и жгуты.

Вариант установки позиционного датчика

«BOSCH»

Позиционный датчик (6) ввинчивается

в гнездо крышки (4) заднего моста и

управляется эксцентриком (3), закреп-

ленным на поворотном валу (2). Для

установки датчика

«BOSCH» вы-

полните следующие операции:

• поднимите ЗНУ в крайнее верхнее

положение, при этом шарик датчика

должен находится напротив метки

«А», либо незначительно смещен в

сторону метки «Б»;

• если это не соблюдается, ослабьте

Вариант установки позиционного датчика

винт (1) и поверните эксцентрик (3)

ДП-01 завода «Измеритель»

на необходимый угол; затяните

винт (1);

• вверните датчик (6) от руки до пол-

ного выбора его хода, а затем от-

верните его на 0,5…1,0 оборота и

застопорите контргайкой

(5). Если

датчик установлен правильно, кон-

трольная лампочка подъема ЗНУ

гаснет в крайнем верхнем положе-

нии.

ВАЖНО! Не перетягивайте гайку (5),

чтобы не повредить датчик (6), выпол-

ненный из алюминиевого сплава.

Для установки датчика ДП-01 заво-

да

«Измеритель» выполните сле-

дующие операции:

• поднимите ЗНУ в крайнее верхнее

положение;

— винт;

— поворотный вал;

—

• вверните установочный винт

(7) в

эксцентрик; 4 — крышка; 5 — контргайка; 6 —

крышку заднего моста (4) до упора,

позиционный датчик.

направляя его в отверстие на рабочей

«А» — метка на восходящей части эксцентрика;

поверхности кулачка (3);

«Б» — метка на нисходящей части эксцентрика.

• затяните болт (1); выверните устано-

вочный винт (7) из крышки заднего

моста;

153

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Силовой датчик выполнен в виде двух

силоизмерительных пальцев (5), кото-

рые вставляются в кронштейн (3) и

служат осью крепления нижних тяг (4).

Угловое положение пальца в крон-

штейне определяется скобой (1), вхо-

дящей в паз силоизмерительного

пальца и закрепленной на кронштейне

(3) винтами (2).

1 — скоба; 2 — болт крепления скобы (2 шт.);

— кронштейн; 4

— нижняя тяга;

—

силоизмерительный палец (силовой датчик).

Управление задним навесным уст-

ройством с использованием регу-

лятора «BOSCH» осуществляется с

основного пульта управления ЗНУ (см.

пункт «Пульт управления ЗНУ»), уста-

новленного с правой стороны сиденья

водителя, а также (при соединении аг-

регатируемых машин и орудий) с по-

мощью двух выносных пультов

(1),

расположенных на боковых поверхно-

стях крыльев задних колес.

— выносной пульт управления;

«П» — кнопка подъема ЗНУ; «О» — кнопка

опускания ЗНУ.

154

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Электронная система управления ЗНУ

1 — пульт управления ЗНУ; 2 — электронный блок; 3 — датчик позиции ЗНУ; 4 — выносная кнопка

управления опусканием ЗНУ; 5 — выносная кнопка управления подъемом ЗНУ; 6 — датчик усилия

левый; 7 — датчик усилия правый; 8 —соединительные жгуты управления электромагнитом;

9 — электроклапан опускания; 10 — электроклапан подъема.

Электронная часть системы работает

обходимые команды на электромаг-

следующим образом. После запуска

ниты регулятора. Управление систе-

двигателя поступает напряжение пи-

мой осуществляется либо с пульта

тания на электронный блок системы

(1), находящегося в кабине трактора,

(2). Электронный блок проводит оп-

либо с выносных кнопок управления

рос датчиков, элементов управления

(4,

5), расположенных на крыльях

системой и после анализа выдает не-

задних колес.

155

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Пульт управления ЗНУ «BOSCH»

Пульт управления ЗНУ ПУ-03 завода «Измеритель»

1 — кнопка демпфирования; 2 — сигнализатор демпфирования; 3 — ручка регулирования глубины

обработки почвы (по часовой стрелке — меньшая глубина, против часовой стрелки — большая

глубина); 4 — сигнализатор диагностики красного цвета; 5 — ручка регулирования ограничения

высоты подъема навески (по часовой стрелке — максимальный подъем, против часовой стрелки

— минимальный подъем); 6 — ручка регулирования скорости опускания (по часовой стрелке —

быстрее, против часовой стрелки — медленнее); 7 — ручка выбора способа регулирования (по ча-

совой стрелке — позиционный, против часовой стрелки — силовой, между ними — смешанное ре-

гулирование); 8 — сигнализатор опускания НУ (зеленого цвета); 9 — сигнализатор подъема НУ

(красного цвета); 10 — рукоятка управления навесным устройством (вверх — подъем, вниз —

опускание, при дожатии рукоятки в нижнем положении — заглубление плугов при пахоте, среднее

положение — выключено); 11 — переключатель блокировки (транспортировка) — механически

блокирует рукоятку (10) в верхнем положении путем сдвига переключателя вправо; 12 — индика-

тор положения ЗНУ (зеленого цвета, верхнее деление шкалы - ЗНУ в максимально поднятом

положении, нижнее - ЗНУ полностью опущено).

156

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

Порядок управления задним навес-

ВНИМАНИЕ! Во избежание выхода

ным устройством следующий:

из строя насоса ГНС, запрещается

• рукояткой (7) установите, в зависи-

эксплуатация трактора, если лампа

мости от характера работы, способ

(9) не гаснет после подъема орудия.

регулирования;

• рукоятками (3) и (5) установите со-

Необходимо знать следующие осо-

ответственно глубину обработки и

бенности запуска в работу системы

высоту подъема орудия в транс-

управления задним навесным устрой-

портном положении.

ством:

• опускание навески осуществляется

1. После запуска двигателя загорает-

перемещением рукоятки (10) в ниж-

ся лампа диагностики (4), что сиг-

нее фиксированное положение. В

нализирует о работоспособности и

этом случае зажигается лампа (8).

заблокировании системы управле-

В процессе работы необходимо про-

ния;

вести настройку оптимальных условий

2. Для разблокирования системы не-

работы прицепного орудия:

обходимо рукоятку

(10) подъема-

• рукояткой (7)

— комбинацию спо-

опускания несколько раз установить

собов регулирования;

в рабочее положение. Лампа диаг-

ностики (4) при этом гаснет.

• рукояткой (6) — скорость коррекции;

3. После разблокирования системы

• рукояткой (3) — глубину обработки

при первом включении из условий

почвы.

безопасности предусмотрено авто-

Чувствительность регулировок обес-

матическое ограничение скорости

печивается автоматической системой

подъема заднего навесного устрой-

адаптации, которая подавляет неоп-

ства. Повторная установка рычага

равданно высокую частоту регулиров-

(10) в рабочее положение снимает

ки при силовом регулировании. При

ограничение скорости подъема.

этом усредненная частота регулиро-

4. Подъем-опускание задней навески с

вания равна приблизительно 2 Гц.

выносных пультов, на крыльях зад-

В случае интенсивного нагрева систе-

них колес, можно осуществлять на

мы следует уменьшить частоту кор-

любых режимах управления (руко-

рекции перемещением рукоятки (7) в

ятки могут находиться в произволь-

сторону позиционного способа регу-

ном положении). Система управле-

лирования и рукоятки (6) в сторону

ния из кабины при этом блокирует-

«черепахи».

ся.

В случае выглубления (выскакивания)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При пользова-

плуга при прохождении уплотненных

нии выносными пультами не стойте

участков почвы или рытвин заглубите

между трактором и подсоединяемой

плуг дожатием вниз рукоятки (10). По-

машиной. Во избежание несчастных

сле освобождения рукоятки (10) она

случаев, категорически запрещается

возвратится в фиксированное поло-

пользоваться кнопками механиче-

жение «опускание» до заданной глу-

ского перемещения электроклапа-

бины, установленной рукояткой (3).

нов подъема и опускания навески,

Выглубление плуга осуществляется

которые предназначены для на-

перемещением рукоятки (10) в верх-

стройки системы управления ква-

нее положение. При подъеме загора-

лифицированными специалистами.

ется лампа (9).

157

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3

Устройство и работа

ВНИМАНИЕ! Во избежание даль-

ВНИМАНИЕ!

нейшего заглубления рабочего ор-

1. Режим «Демпфирование» дейст-

гана (плуг и др.) при экстренной ос-

вует только при нахождении ру-

тановке трактора рукоятку управле-

коятки (10) в положении «Подъ-

ния (10) переместите в положение

ем».

«нейтраль». После начала движения

2. При полевых работах

(пахота,

рукоятку переместите в положение

культивация и т.д.) выключатель

«опускание» (плуг заглубится на ра-

режима

«Демпфирование» дол-

нее заданную глубину).

жен находиться

положении

«Выключено».

Кроме описанных выше функций,

электронная система управления зад-

ним навесным устройством имеет ре-

жим «демпфирование» (гашение ко-

лебаний навесной машины в транс-

портном режиме).

Включение режима демпфирования

производите в следующей последова-

тельности:

• рукоятку (10) установите в положе-

ние «подъем» (при этом ЗНУ под-

нимется в крайнее верхнее положе-

ние и автоматически выключится);

• включите кнопку «демпфирование»

(1),

(при этом ЗНУ из крайнего

верхнего положения опустится вниз

на 3% от полного хода ЗНУ) и вы-

ключится сигнализатор «демпфиро-

вание» (2).

Кнопка «демпфирование» находиться

на пульте управления ЗНУ (кнопка со

значком

158

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

3 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1523 / 1523В /1523.3 / 1523В.3. Руководство — часть 12

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.