Трактор Беларус 90/92. Руководство — часть 4

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Навешивание машин на трактор

При навешивании машин на трактор

сначала убедитесь в том, что в зоне

навески машины никого нет.

2. Рукояткой силового регулятора

(если

установлен) опустите навеску в ниж-

нее положение, подайте трактор на-

зад и присоедините машину к нижним

тягам. Зашплинтуйте пальцы. Заглуши-

те дизель.

3. Удлините или укоротите верхнюю тягу

(1) и соедините шаровой шарнир тяги с

машиной. Зашплинтуйте палец.

4. Если необходимо, отрегулируйте

верхнюю тягу на первоначальную или

необходимую длину.

5. Если необходимо, отрегулируйте по-

перечный наклон машины с помо-

щью правого регулируемого раскоса

(2). Для увеличения длины раскоса

поверните рычаг (3) по часовой ст-

релке и наоборот.

6. Перед началом работы проверьте,

чтобы:

• детали трактора не находились в

опасной близости от элементов

машины;

• верхняя тяга не касалась ограж-

дения ВОМ при самом нижнем по-

ложении машины;

• карданный привод от ВОМ не был

чрезмерно длинным, с большими

углами шарниров и чтобы не было

распорных усилий;

• ограждения ВОМ не касалось ог-

раждения карданного привода ма-

шины.

7. Медленно поднимите машину и про-

верьте наличие зазоров не менее

100 мм между колесом и машиной в

поднятом положении.

8. Проверьте наличие требуемого бо-

кового качания нижних тяг и, если

необходимо, отрегулируйте с по-

мощью стяжек.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Навешивание машин (орудий) на трак-

тор осуществляйте также посредством

автоматической сцепки СА-1, присое-

диняемой к навесному устройству трак-

тора в трех точках (два задних шарнира

нижних тяг и задний шарнир верхней

тяги).

Для предохранения от случайного са-

мопроизвольного отсоединения маши-

ны от трактора зафиксируйте собачку

замка автоматической сцепки пружин-

ным шплинтом.

Ограничительные (телескопические)

стяжки (1)

Стяжки используются для ограничения

бокового раскачивания нижних тяг на-

вески как в транспортном, так и в рабо-

чем положениях. Это особенно необхо-

димо при работах на склонах, вблизи

котлованов, стен и т. д.

Задний конец стяжки присоединен к

нижней тяге, а передний конец

— к

кронштейну в одном из четырех поло-

жений в зависимости от работы:

• Положение 1. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия в транс-

портном положении.

• Положение 2. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия как в

транспортном, так и в рабочем поло-

жениях.

ВАЖНО! Положения 3 и 4 используй-

те только при установке нижних тяг

на дополнительные оси подвеса

(верхние оси).

• Положение 3. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия в транс-

портном положении.

ВНИМАНИЕ!

Стяжки

должны

быть

• Положение 4. Стяжки исключают бо-

установлены только на вторые снизу

ковое раскачивание орудия как в

отверстия кронштейнов (положение

транспортном, так и в рабочем поло-

2), во избежание поломки стяжек.

жениях.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Частичная блокировка телескопиче-

ских стяжек

ВНИМАНИЕ! Телескопические стяжки

должны быть установлены, только во

второе снизу отверстие.

Для обеспечения необходимого боково-

го перемещения машины, например,

плуга, в рабочем положении отрегули-

руйте стяжки следующим образом:

• вращая винт (2), установите рукоятку

(3)на середине лыски «В»;

• выньте чеку (5) из стяжки;

• присоедините машину к нижним тя-

гам (7) и приподнимите ее до отрыва

от земли;

• совместив отверстия внутренней трубы

(4) с пазом наружной трубы (6), вставьте

чеку (5) посередине паза.

ВАЖНО! Устанавливайте чеку (5) так,

чтобы она располагалась посередине

паза или с минимальным смещением

в сторону трактора. В противном слу-

чае могут быть повреждены стяжки.

Перед транспортным переездом под-

нимите машину в верхнее положение и

проверьте величину ее бокового кача-

ния, которое не должно превышать 20

мм в каждую сторону. Если необходи-

мо, отрегулируйте величину качания

вращением винта (2).

Полная блокировка стяжек

Для полной блокировки машин, напри-

мер, культиватора или прицепного уст-

ройства, в рабочем положении отрегу-

лируйте стяжки аналогично частичной

блокировке, кроме последней опера-

ции, при которой отверстие внутренней

трубы (4) совместите с отверстием на-

ружной трубы (6) и вставьте в отвер-

стия чеку (5).

Полную блокировку в транспортном по-

ложении (при поднятой машине) обес-

печьте максимальным вворачиванием

винта (2) в трубу (4).

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Внутренние стяжки (2)

Используются также для ограничения

бокового раскачивания машин в рабо-

чем и транспортном положениях.

ПРИМЕЧАНИЕ: Телескопические стяжки

устанавливаются только снаружи.

Частичная блокировка (для пахоты)

Регулировки при рабочем положении

машины производите в следующей по-

следовательности:

• вверните регулировочные болты (1)

в кронштейны до отказа;

• приподнимите машину так, чтобы её

рабочие органы не касались земли;

• отрегулируйте длину правого раскоса

на заданную глубину обработки (при

работе с плугом);

• вращением стяжек (2) отрегулируйте

длину ограничительных цепей, обеспе-

чивающую перемещение машины в го-

ризонтальной плоскости на 125 мм в

каждую сторону от среднего положе-

ния или в соответствии с руководством

по эксплуатации машины.

При установке машины в транспортное

положение для частичной блокировки

её выверните болты (1). Раскачивание

машины допускается не более 20 мм в

обе стороны.

Полная блокировка (для культива-

ции, сева и др.) устанавливается сле-

дующим образом:

• полностью ввинтите регулировочные

болты (1);

• укоротите стяжки (2) на максимально

возможную величину.

ВАЖНО! При изменении длины пра-

вого раскоса не забудьте заново от-

регулировать стяжки.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Внешние цепные стяжки (2)

Частичная блокировка

Горизонтальное перемещение машины

в рабочем положении обеспечивайте

присоединением ограничительных це-

пей к нижним отверстиям кронштейнов

(1) и регулировкой длины цепей с по-

мощью стяжек (2), для получения рас-

качивания орудия в каждую сторону не

менее 125 мм или в соответствии с ин-

струкцией по эксплуатации машины.

При работе с плугами отрегулируйте

длину правого раскоса на глубину об-

работки.

ВНИМАНИЕ! Обязательно выдержи-

вайте размер раскачивания машины

не менее 125 мм, во избежание раз-

рыва цепей при подъеме машины в

транспортное положение.

При установке машины в транспортное

положение натяните цепи с помощью

стяжек (2). Допускается раскачивание

машины не более 20 мм в обе стороны.

Полная блокировка

Для полной блокировки машины в ра-

бочем положении присоедините огра-

ничительные цепи (2) ко второму снизу

отверстию кронштейна

(1) и макси-

мально уменьшите длину цепей (2).

В транспортном положении блокировка

обеспечивается автоматически.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Дополнительные оси подвеса

нижних тяг механизма навески

При обработке высокостебельных куль-

тур нижние тяги (3) устанавливайте на

дополнительные оси подвеса. При этом

для неполной блокировки орудия в ра-

бочем положении ограничительные це-

пи (2) присоедините к третьему снизу

отверстию кронштейна (1), а для пол-

ной блокировки — к четвертому отвер-

стию.

В транспортном положении блокировка

обеспечивается автоматически.

Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж

(поперечина) (4)

Тягово-сцепное устройство использует-

ся для присоединения машин, рабо-

тающих при скоростях до 15 км/ч. Трак-

торы отгружаются с завода с поперечи-

ной, установленной как показано на

рис. I. Для переналадки из транспортно-

го положения (I) в рабочее (II) выполни-

те следующие операции:

1. Расшплинтуйте и выньте проушину

(3), снимите поперечину (4).

2. Расшплинтуйте и выньте палец (2),

снимите задние концы нижних тяг (5).

3. Установите поперечину (4) на перед-

ние концы нижних тяг (1), закрепите

ее с помощью проушины (3) ограни-

чительных цепей, пальцев (2) и

шплинтов (см. рис. II).

При наружной или внутренней установке

ограничительных цепей обеспечьте пол-

ную блокировку тягово-сцепного устройст-

ва. При установке тягово-сцепного устрой-

ства с телескопическими стяжками при-

соедините их ко второму снизу отверстию

кронштейна и обеспечьте полную блоки-

ровку.

ВАЖНО! Убедитесь в том, что тягово-

ВНИМАНИЕ! Запрещается использо-

сцепное устройство заблокировано от

вать вилки тягово-сцепного устройст-

бокового раскачивания с помощью

ва для работы с прицепами со скоро-

регулировки внутренних или наруж-

стью свыше 15 км/ч.

ных стяжек.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Передние грузы (1)

При работе с тяжелыми навесными

машинами и орудиями, для сохранения

нормальной управляемости трактором

в условиях значительной разгрузки пе-

редней оси устанавливайте дополни-

тельные грузы (1) (10 шт. по 20 кг каж-

дый). Грузы

(1) устанавливаются на

специальном кронштейне (2), который

крепится к переднему брусу трактора и

стягивается струной (4) и гайкой (3).

Механизм фиксации навески в

транспортном положении

а) поднимите навесное устройство в

крайнее верхнее положение, уста-

новив рукоятку распределителя в

позицию "подъем".

Упор 10 гидромеханического клапана

гидроцилиндра должен находиться в

крайнем заднем положении на штоке

гидроцилиндра;

б) опустите рукоятку

13, а вместе с

ней и механизм фиксации, в нижнее

положение;

в) поставьте рукоятку распределителя

в "плавающее" положение. Под

Механизм фиксации навесного устройства

действием навешенного орудия по-

трактора с малогабаритной кабиной:

воротный рычаг

12 повернется и

1 — захват; 2, 3 — тяги; 4 — кронштейн гидроци-

зуб должен войти в контакт с захва-

линдра; 5 — ось; 6, 7 — рычаги; 8 — кронштейн; 9

том 1.

— пружина; 10 — упор; 11 — тяга управления:

Для разблокирования навески проде-

12 — поворотный рычаг; 13 — рукоятка управле-

лайте следующее:

ния.

а) поднимите навесное устройство в

крайнее верхнее положение, уста-

новив рукоятку распределителя в

позицию "подъем";

б) поднимите рукоятку 13 в верхнее

положение.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Управление гидросистемой и навес-

ным устройством трактора

На тракторах управление навесным уст-

ройством осуществляется правой край-

ней рукояткой распределителя.

Работая с навесными машинами исполь-

зуйте только положение рукоятки "подъ-

ем" и "плавающее".

Устанавливать рукоятку в положе-

ние "опускание" при работе с навес-

ными почвообрабатывающими ма-

шинами запрещается!

Пользуйтесь позицией "опускание"

только при управлении выносными ци-

линдрами, установленными на машине и

предназначенными для регулирования

положений рабочих аппаратов (мотови-

ло, хедер, сошники и т.д.) уборочных,

посевных и других машин. Если после

окончания хода цилиндра рукоятка рас-

пределителя автоматически не возвра-

щается в "нейтраль", выведите ее вруч-

ную. И, наоборот, при преждевременном

возврате рукоятки придерживайте ее ру-

кой до полного выполнения операции.

Особенности работы трактора с ма-

шинами, требующими привода от

заднего ВОМ

Общие рекомендации:

а) до присоединения машины к трак-

тору убедитесь в правильности ре-

гулировки управления задним ВОМ;

б) установите и надежно зафиксируйте

необходимый (6, 8- или 21- шлице-

вой) хвостовик ВОМ и включите соот-

ветствующий ему привод частоты

вращения, при этом для 6, 8-

шлицевого хвостовика устанавливай-

те 540 об/мин, а для 21-шлицевого —

1000 об/мин.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Для замены хвостовика ВОМ выпол-

ните следующие операции:

1. Отверните два болта и снимите колпак (1).

2. Отвинтите четыре гайки

(3) и

снимите кожух (2).

3. Отверните шесть болтов (4), сними-

те плиту (6) и выньте хвостовик (5).

4. Установите другой хвостовик в шлице-

вое отверстие и установите плиту (6).

5. Соберите остальные детали в после-

довательности обратной демонтажу.

в) смажьте солидолом вал и трубу те-

лескопического соединения кардан-

ной передачи. Установите шарнир

карданной передачи на хвостовик

ВОМ, надежно закрепите его в фик-

саторной канавке. Убедитесь, что

вилки (1) шарниров промежуточного

(телескопического) вала лежат уш-

ками (2) в одной плоскости. Несо-

блюдение указанного требования

вызывает перегрузки карданной пе-

редачи и ВОМ;

г) установите кожух карданного вала

сельхозмашины;

д) после установки карданной передачи

убедитесь, что отсутствует упирание

элементов телескопического соеди-

нения карданной передачи при край-

них положениях машины относи-

тельно трактора; минимальное пере-

крытие телескопической части кар-

данной передачи должно составлять

110-120 мм, так как при меньшей ве-

личине перекрытия возможно размы-

кание передачи.

Длина пружины (1) предохранительной муфты

сельскохозяйственной машины должна быть

отрегулирована так, чтобы при перегрузках

кулачковые муфты 2 и 3 поворачивались одна

относительно другой. Чрезмерная затяжка

пружины приводит к несрабатыванию муфты и

перегрузкам карданной передачи и ВОМ.

Включайте независимый привод ВОМ на ми-

нимальных оборотах дизеля или при останов-

ленном дизеле. Включение синхронного при-

вода ВОМ производите при работающем дизе-

ле при плавном включении муфты сцепления.

При работе трактора без использования ВОМ

рычаг управления ВОМ обязательно устано-

вите в положение «ВОМ выключен», муфту

переключения двухскоростного привода ВОМ

- в положение 1 (540 об/мин), а рычаг пере-

ключения с независимого на синхронный при-

вод ВОМ - в среднее (нейтральное) положе-

ние.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Движение трактора при включенном

Работа с прицепами и прицепными

синхронном приводе ВОМ допускается

машинами

со скоростью не более 8 км/ч;

е) выключите ВОМ при поворотах аг-

Одноосные машины типа полуприце-

регата (для прицепных машин), а

ров сцепляются с трактором посред-

также при подъеме машины в транс-

ством ТСУ-2

(гидрокрюка). Транс-

портное положение (для навесных

портирование машин с помощью ТСУ-

и полунавесных машин);

1Ж (поперечина) допускается при ско-

ж) после отцепки машины от трактора

рости до 15 км/ч, без выезда на дороги

не оставляйте на хвостовике ВОМ

общего назначения и при выполнении

шарнир карданной передачи;

сельхозработ.

з) при установке на заднюю крышку

ВОМ приводного шкива, а также ре-

ВНИМАНИЕ!

дукторов привода спецмашины

Категорически запрещается агрега-

(хлопководческих, экскаваторов и

тирование машин типа прицепов и

др.) следите, чтобы они были от-

полуприцепов через ТСУ-1Ж (попе-

центрированы относительно хво-

речина).

стовика (посажены в расточку

Ø162 мм на задней крышке), а

гайки их крепления надежно затя-

нуты.

При работе с одноосными прицепны-

ми машинами устанавливайте допол-

При работе с ротационными машина-

нительные грузы для догрузки перед-

ми для обработки почвы:

ней оси трактора.

а) следите за исправностью и нор-

При установленном на трактор буксир-

мальной работой предохранитель-

ном устройстве запрещается присоеди-

ных устройств;

нять к нему полуприцепы (одноосные

б) не включайте ВОМ при опущенном

прицепы), а также двухосные прицепы,

на почву рабочем органе;

имеющие нестандартные дышла.

в) опускание машины с вращающимися

рабочими органами производите

плавно при движении трактора;

г) не включайте ВОМ при угле прелом-

ления в одном из шарниров кардан-

ной передачи более 22 градусов;

д) при работе на твердых почвах про-

изводите обработку поперечных

полос для въезда в загон, только

после этого обрабатывайте поле в

продольном направлении.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Категорически запрещается поль-

Приводной шкив устанавливается

зоваться задней навеской при ус-

на крышку редуктора заднего ВОМ и

тановленном на трактор буксир-

приводится во вращение шлицевым

ном устройстве!

хвостовиком ВОМ. Во избежание де-

формации хвостовика ВОМ в обяза-

Прицепы работают на скоростях, оп-

тельном порядке обеспечьте установ-

ределяемых дорожными условиями. С

ку корпуса на четыре шпильки с цен-

прицепами

2ПТС-4-887А с кузовами

трированием фланца в крышке ВОМ.

емкостью 20 и 45 м. куб. допускается

Включение и выключение шкива осу-

работать на скоростях до 15 км/ч, так

ществляйте рычагом управления

как они обладают меньшей устойчиво-

ВОМ.

стью. Избегайте крутых поворотов

Дополнительные грузы общей массой

этих прицепов и разбрасывателя

220 или 510 кг устанавливаются на

1РМГ-4 для предотвращения повреж-

специальный кронштейн, который кре-

дения крыльев задних колес.

пится к переднему брусу трактора.

Петля прицепов (2ПТС-4-785А и др.)

Для обеспечения возможности ис-

должна быть зафиксирована от про-

пользования трактора с машинами,

ворачивания во избежание ее защем-

требующими пониженных скоростей,

ления.

устанавливается ходоуменьшитель. С

При работе вилка ТСУ-1Ж должна

помощью ходоуменьшителя дополни-

быть закреплена на поперечине при-

тельно понижаются скорости трактора

цепного устройства двумя штырями.

на I и II передачах переднего и задне-

Работа с вилкой, закрепленной одним

го хода (ходоуменьшитель поставля-

штырем, запрещается.

ется по заказу).

Для установки ходоуменьшителя на

Перед работой убедитесь в том, что

трактор выполните рекомендации, из-

штыри и шкворень вилки прицепного

ложенные в «Техническом описании к

устройства надежно зашплинтованы.

инструкции по эксплуатации ходо-

Все сигнальные устройства прицепов

уменьшителя», прикладываемой к ка-

(стоп-сигнал, указатели поворота, ос-

ждому ходоуменьшителю, отгружае-

вещение номерного знака) включайте

мому по заказу потребителя.

через установленную на тракторе

штепсельную розетку.

ВАЖНО! После монтажа ХУ на

Применение дополнительного обо-

трактор заправьте силовую переда-

рудования трактора

чу маслом до уровня контрольной

пробки и добавьте еще 10 л.

В качестве дополнительного оборудо-

вания на тракторе может устанавли-

ваться задний приводной шкив, до-

полнительные грузы для догрузки пе-

редней оси, ходоуменьши-тель, сцепка

автоматическая СА-1, проставка для

установки сдвоенных задних колес и

др. оборудование.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Шины

ВАЖНО!

1. Никогда не превышайте рекомендованных изготовителем значений давления

воздуха в шинах.

2. Не производите сварочные работы диска или другие виды ремонта с нака-

чанной шиной. Для демонтажа и ремонта шин обратитесь в мастерскую с

обученным персоналом.

Шины, применяемые на тракторах 90/92

При установке ПВМ 72

При установке оси передней

Шины

Основные

9,00 - 20;

передние

11,2 - 20;

(9,00R20)

задние

15,5R38

ВАЖНО! Для тракторов с ПВМ следует применять правильно подобранную ком-

бинацию передних и задних шин. Использование правильного сочетания перед-

них и задних шин обеспечит максимальные эксплуатационные качества трактора,

повысит срок службы шин и снизит износ составных частей силовой передачи.

Использование изношенных и новых шин или шин разных диаметров или разного

радиуса качения может привести к нарушению требований по кинематическому

несоответствию и чрезмерному износу шины.

Для нормальной работы трактора устанавливайте давление в шинах в соответствии с при-

веденной ниже таблицей. Давление должно устанавливаться в «холодных» шинах. При

выполнении работ, требующих больших тяговых усилий, устанавливайте давление как для

скорости 30 км/ч.

При транспортных работах на дорогах с твердым покрытием увеличьте давление на 30

МПа.

При работе с фронтальным погрузчиком устанавливайте максимальное давление, огово-

ренное для передних шин.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 90/92. Руководство — часть 4

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.