Трактор Беларус 2103. Руководство — часть 7

Параметр «Объем оставшегося топлива в баке» 5 (рисунок 4.7) доступен

только при остановленном тракторе (при отсутствии сигналов с датчиков ско-

рости). Сигнал поступает от частотного датчика объема топлива. При отсут-

ствии сигнала более двух секунд на многофункциональном индикаторе отоб-

ражается сообщение «FUEL».

Параметр «наработка двигателя за выбранный период» 7 отображает с

точностью до 1/10 часа время работы двигателя за выбранный период эксплуа-

тации. При необходимости, возможно обнулить значение счетчика путем нажа-

тия и удержания не менее двух секунд кнопки «РЕЖИМ» пульта.

Просмотр значения времени работы двигателя до 1/100 часа возможен в

режиме настройки путем нажатия на кнопку «ПАРАМЕТР» пульта.

Каждое из сообщений о неисправностях, приведенное на рисунке 4.8, вы-

водится по приоритету независимо от отображаемой в текущий момент инфор-

мации. Для перелистывания сообщений (если одновременно неисправностей

несколько), а также перехода к параметрам многофункционального индикатора

необходимо нажимать кнопку «РЕЖИМ» пульта.

Отображение сообщений после появлении неисправностей происходит при

каждом включении прибора до момента устранения причины неисправности.

1 - отсутствует сигнал от левого датчика скорости; 2 - отсутствует сигнал от пра-

вого датчика скорости; 3 - отсутствует сигнал по CAN-шине;4 - отсутствует сиг-

нал от частотного датчика объема топлива

Рисунок 4.8 - Сообщения о неисправностях, отображаемые

многофункциональным индикатором

Индикаторы включения указателей поворотов трактора и прицепа

и 12 (рисунок 4.6) работают в мигающем режиме при включении левым подру-

левым многофункциональным переключателем сигнала правого или левого по-

ворота, или при включении выключателя аварийной сигнализации.

Сигнализатор включения стояночного тормоза 14 работает в мигающем ре-

жиме с частотой 1 Гц при включении стояночного тормоза.

Сигнализатор повышенного напряжения бортовой сети 15 включается

при повышении напряжения питания бортовой сети трактора свыше 19 В и вы-

ключается при снижении напряжения питания менее 17 В.

При каждом подключении к питанию комбинированного индикатора

осуществляется проверка функционирования стрелочных указателей и элемен-

тов шкалы индикатора ВОМ: не более одной секунды стрелки указателей от-

клоняются от начальных отметок за первые оцифрованные отметки шкал (за

отметку «5» для указателя скорости и за отметку «10» для указателя частоты

вращения коленчатого вала двигателя), а также включаются все сегменты шка-

лы указателя частоты вращения ВОМ.

П р и м е ч а н и я :

1 При повышении напряжения питания бортовой сети трактора свы-

ше 19 В комбинированный индикатор полностью отключается и восстанавливает

работоспособность при снижении напряжения бортовой сети менее 17 В.

2 Индикаторы и сигнализаторы включаются и выключаются синхронно с

изменениями состояний датчиков систем.

4.1.7 Пульт комбинированного индикатора 10 (рисунок 4.1), установлен-

ный в щитке приборов под крышкой А (рисунок 4.9), позволяет с помощью

кнопки «РЕЖИМ» («MODE») переключать выводимые параметры на мно-

гофункциональный индикатор, а кнопками «ПАРАМЕТР» и «ЗНАЧЕНИЕ»

настраивать комбинированный индикатор.

А - крышка; Б - диагностический разъем

Рисунок 4.9 - Пульт комбинированного индикатора

Диагностический разъем Б, расположенный на лицевой поверхности

пульта, предназначен для автоматической настройки комбинированного инди-

катора с помощью специального прибора.

Для настройки (проверки настроек) комбинированного индикатора необ-

ходимо:

- нажать на кнопку

«ПАРАМЕТР». Многофункциональный индика-

тор 17 (рисунок 4.6) переходит в режим просмотра обозначения настраиваемого

параметра и его числового значения.

Повторными нажатиями на кнопку выбрать необходимый параметр в со-

ответствии с таблицей 4.3;

Таблица 4.3 - Перечень параметров комбинированного индикатора

Отображение

Параметр

Индикатор

Значение

на экране

Число зубьев шестерни

Повышающий коэффициент передаточного отно-

1.0

шения колесного редуктора

Радиус заднего колеса

490

Передаточное отношение ВОМ

KV2

0.46

Число зубьев ВОМ

Объем топливного бака

380

Уточненное значение (до 1/100 часа) времени рабо-

ты двигателя. Параметр недоступен для изменения

- необходимое числовое значение параметра выбрать из списка предло-

женных нажатием на кнопку «ЗНАЧЕНИЕ». Если требуемое значение парамет-

ра отсутствует, то необходимо его ввести вручную:

1) дважды нажать кнопку «РЕЖИМ», после чего на многофункцио-

нальном индикаторе начнет мигать младший разряд числового значения;

2) установить числовое значение параметра, изменяя кнопкой «ЗНА-

ЧЕНИЕ» число мигающего разряда, а кнопкой «ПАРАМЕТР» переключая раз-

ряд числового значения;

3) два раза нажать на кнопку «РЕЖИМ», при этом разряды введенного

значения параметра перестают работать в мигающем режиме, введенное значе-

ние выставляется последним в списке;

П р и м е ч а н и е

- При однократном нажатии на кнопку «РЕЖИМ»

введенное значение параметра не запоминается и не выставляется в списке.

- нажать на кнопку «ПАРАМЕТР» для перехода к следующему параметру;

- выход из режима настройки осуществляется автоматически при отсут-

ствии нажатий на кнопки пульта более 7 с.

П р и м е ч а н и е

- Комбинированный индикатор настроен на заводе-

изготовителе. Параметры в таблице 4.3 приведены для справок.

4.1.8 Панель 11 (рисунок 4.1) управляет работой кондиционера.

Переключатель 1 (рисунок 4.10) в положении «0» соответствует выклю-

чению вентилятора, при повороте по часовой стрелке - включает вентилятор

последовательно на одну из трех скоростей вращения по возрастанию в соот-

ветствии со шкалой панели.

1 - переключатель скоростей вентилятора; 2 - регулятор охлаждения воздуха

Рисунок 4.10 - Панель кондиционера

Регулятор 2 в положении «0» соответствует отключению кондиционера,

при повороте по часовой стрелке включает кондиционер и увеличивает его хла-

допроизводительность в соответствии со шкалой панели, а против часовой

стрелки - уменьшает хладопроизводительность.

Кондиционер включать при работающем двигателе следующим образом:

- переключателем 1 включить вентилятор на желаемую скорость вращения;

- регулятором 2 установить хладопроизводительность;

- откорректировать направление потока поступающего воздуха положе-

нием дефлекторов.

При работе кондиционера закрыть окна, двери и люк.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИ-

ОНЕРА И КОНТУРА ОТОПЛЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ВЫКЛЮЧАТЬ КОНДИЦИОНЕР ПЕРЕД ОСТА-

НОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ!

4.1.9 Рукоятка 14 (рисунок 4.1) регулирует подачу краном контура отоп-

ления теплоносителя (ОЖ) к климатической установке или отопителю - при

повороте против часовой стрелки кран открывается и температура выходящего

воздуха через дефлекторы увеличивается, а по часовой - кран закрывается,

температура уменьшается.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ КРАН КОНТУРА ОТОПЛЕНИЯ

ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ!

Кран контура отопления открывать при температуре ОЖ в системе охла-

ждения более 70 °С и обязательно включать вентилятор.

Для быстрого прогрева кабины включить вентилятор на первую скорость

вращения и полностью открыть кран.

Если климатическая установка в режиме отопления или отопитель не

эксплуатировались длительное время, то через 5 минут их работы проверить

уровень ОЖ в системе охлаждения двигателя.

4.1.10 Блок выключателей 15 (рисунок 4.1) включает в себя выключатели,

изображенные на рисунке 4.11.

Переключатель вентилятора отопителя 1 (установлен при комплектации

трактора без кондиционера) имеет три положения: выключено, первая скорость

вентилятора, вторая скорость вентилятора.

1 - переключатель вентилятора отопителя; 2 - выключатель передних рабочих

фар; 3 - выключатель внутренних задних рабочих фар; 4 - выключатель внешних

задних рабочих фар; 5 - переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя зад-

него стекла; 6 - выключатель фонарей знака «Автопоезд»

Рисунок 4.11 - Блок выключателей

Переключатель 5 имеет три положения: выключено, включен стеклоочи-

ститель заднего стекла, включен стеклоочиститель и стеклоомыватель (нефик-

сированное).

П р и м е ч а н и е

- Для работы стеклоочистителя заднего стек-

ла 1 (рисунок 4.12) тумблер 2, расположенный на нем, должен находиться во

включенном (верхнем) положении.

1 - стеклоочиститель заднего стекла; 2 - тумблер

Рисунок 4.12 - Стеклоочиститель заднего стекла

4.1.11 При повороте рулевого колеса 16 (рисунок 4.1) из исходного поло-

жения при работающем двигателе остановленный трактор (рычаг переключе-

ния диапазонов находится в нейтральном положении) осуществляет разворот

на месте, движущийся вперед - поворачивает в сторону поворота рулевого ко-

леса, а движущийся назад - поворачивает в сторону, противоположную поворо-

ту рулевого колеса.

Радиус поворота трактора зависит от угла поворота рулевого колеса, ско-

рости движения и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Для уменьшения радиуса поворота необходимо снизить скорость движе-

ния, перейти на низшую передачу и повернуть рулевое колесо до упора в сто-

рону поворота.

Поворот трактора в движении на мягком грунте или глубоком снегу во

избежание сброса гусениц, необходимо выполнять в несколько приемов, крат-

ковременными поворотами рулевого колеса.

Разворот трактора на месте вокруг своей оси допускается выполнять

только на дорогах с твердым покрытием.

4.1.12 Зажим 17 (рисунок 4.1) фиксирует высоту положения рулевого ко-

леса. Для регулирования высоты необходимо снять крышку 3 (рисунок 4.13),

ослабить зажим 2 (от 3 до 5 оборотов) и перемещая обод 1 вниз или вверх, уста-

новить в требуемое положение и затянуть зажим от руки, установить крышку.

1 - обод; 2 - зажим; 3 - крышка

Рисунок 4.13 - Регулировка рулевого колеса по высоте

4.1.13 Замки 18 (рисунок 4.1) используются для закрывания правой и ле-

вой дверей кабины, а также их блокирования в закрытом положении.

Изнутри кабины замок двери открывается при перемещении рукоят-

ки 5 (рисунок 4.14) назад (нефиксированное положение), а при перемещении

рукоятки 3 в крайнее верхнее положение - блокируется, в крайнее нижнее -

разблокируется.

Замок правой двери блокируется только изнутри кабины, левой - с двух

сторон. Для блокировки замка левой двери кабины снаружи необходимо в от-

верстие цилиндрового механизма, расположенного в кнопке, установить ключ 1

и, не нажимая на кнопку, повернуть его против часовой стрелки, разблокирова-

ния - по часовой стрелке.

При разблокированных замках 4 правая и левая двери открываются сна-

ружи нажатием на кнопку 2 ручки.

1 - ключ замка; 2 - кнопка замка; 3, 5 - рукоятка; 4 - замок

Рисунок 4.14 - Замок двери кабины

4.1.14 Правый подрулевой многофункциональный переключатель 19 (ри-

сунок 4.1) обеспечивает включение:

- первой и второй скорости (положение 4 и 5 соответственно) стеклоочи-

стителя лобового стекла последовательно перемещением рычага 1 назад из

верхнего положения (3 - «выключено») в соответствии с рисунком 4.15;

- стеклоомывателя перемещением рычага вверх в положение 6 (нефикси-

рованно) из любого из трех положений скоростей стеклоочистителя.

1 - рычаг; 2 - кнопка включения аварийной сигнализации; 3 - положение «выключе-

но»; 4 - положение «первая скорость»; 5 - положение «вторая скорость»; 6 - вклю-

чение стеклоомывателя

Рисунок 4.15 - Правый многофункциональный переключатель

4.1.15 Центральный переключатель света 21 (рисунок 4.1) имеет три по-

ложения (рисунок 4.16):

I - выключено (утоплена задняя часть клавиши);

II - включены передние и задние габаритные огни, освещение номерного

знака, подсветка контрольно-измерительных приборов;

III - включены все потребители положения «II» и передние дорожные фа-

ры (утоплена передняя часть клавиши).

Рисунок 4.16 - Центральный переключатель света

4.1.16 Рабочее торможение трактора осуществлять педалями 25 (рису-

нок 4.1), сблокированными соединительной планкой 1 (рисунок 4.17).

ВНИМАНИЕ: РАЗДЕЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ГУСЕНИЦАМИ

ПРАВОГО И ЛЕВОГО БОРТА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ДЛЯ

ПОВОРОТА ТРАКТОРА ПРИ НЕРАБОТОСПОСОБНОЙ ГСП ПОС-

ЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ ГИДРОМОТОРА!

П р и м е ч а н и е

- При повороте трактора нажатие на педаль тормо-

за правого или левого борта в сторону поворота не уменьшает радиус поворота

трактора.

1 - соединительная планка

Рисунок 4.17 - Педали рабочих тормозов

4.1.17 Для изменения наклона рулевой колонки необходимо потянуть на

себя за рукоятку фиксации 26 (рисунок 4.1), наклонить колонку вместе с руле-

вым колесом в требуемое положение, отпустить рукоятку и слегка повернуть

колонку в фиксируемое положение.

4.1.18 Для блокировки рулевого колеса (исключения возможности пово-

рачивания трактора при случайном воздействии на рулевое колесо при работа-

ющем двигателе) необходимо нажать на рукоять 28 в осевом направлении и по-

вернуть ее по часовой стрелке до фиксирования в пазу, а для расфиксирования

- нажать и повернуть в обратную сторону (против часовой стрелки).

4.1.19 Включать и переключать диапазоны КП рычагом 30 в соответствии

с требованиями 4.2.2 и схемой, приведенной на рисунке 4.18.

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАТЬ И ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ДИАПАЗОНЫ КП

ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА ПРИ МАЛОЙ ЧА-

СТОТЕ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ С ИС-

ПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА ПОДТОРМАЖИВАНИЯ КП!

Рисунок 4.18 - Скоростной ряд трактора

4.1.20 Включать и переключать передачи КП пультом 31 (рисунок 4.1) в

соответствии с требованиями 4.2.2 и схемой, приведенной на рисунке 4.18.

Рукоятка переключения передач 1 (рисунок 4.19) имеет пять фиксирован-

ных положений 0-1-2-3-4 (исходное положение - «0»). Для включения первой

передачи необходимо рукоятку приподнять вверх и переместить в положе-

ние «1». Переключение на вторую и последующие передачи и обратно осу-

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 2103. Руководство — часть 7

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.