Трактор Беларус 1221.5. Руководство — часть 7

При проведении 30-часовой обкатки выполняйте следующие указания:

- постоянно следите за показаниями приборов, работой систем смазки, охлаж-

дения и питания. Контролируйте уровни масла и жидкости в заправочных емкостях;

- проверяйте затяжку и подтягивайте наружные крепежные соединения;

- не перегружайте двигатель, не допускайте дымления и падения оборотов.

Признаками перегрузки являются резкое падение оборотов, дымление и нереагиро-

вание двигателя на увеличение подачи топлива. Работа на высокой передаче под

нагрузкой приводит к чрезмерному износу трущихся деталей двигателя;

- работа трактора на слишком низкой передаче с малой нагрузкой при высоких

оборотах двигателя приведет к перерасходу топлива. Правильный выбор передачи

для каждого конкретного условия работы дает экономию топлива и снижает износ

двигателя;

- избегайте длительной работы без нагрузки в режиме максимальных или ми-

нимальных оборотов двигателя;

- для правильной приработки трущихся деталей муфты сцепления в процессе

обкатки более часто и плавно включайте муфту сцепления.

3.4.4 Техническое обслуживание в процессе обкатки трактора

После первого часа обкатки трактора проверьте затяжку гаек крепления зад-

них колес к ступице, гаек крепления передних колес к фланцу редуктора ПВМ и гаек

крепления дисков передних колес к кронштейнам ободьев. Далее контролируйте за-

тяжку крепления колес каждые восемь часов в течение обкатки.

В процессе обкатки регулярно проводите операции ежесменного технического

обслуживания в соответствии с указаниями, изложенными в разделе 5 «Техническое

обслуживание» настоящего руководства.

3.4.5 Техническое обслуживание после обкатки трактора

После обкатки трактора выполните следующее:

- выполните операции ежесменного технического обслуживания;

- осмотрите и вымойте трактор, очистите интерьер кабины;

- прослушайте работу всех составных частей трактора;

- проверьте затяжку гаек крепления задних колес к ступице, гаек крепления

передних колес к фланцу редуктора ПВМ и гаек крепления дисков передних колес к

кронштейнам ободьев;

- подтяните две контровочные гайки М27х1,5 (с левой и правой резьбой) трубы

рулевой тяги крутящим моментом от 100 Н·м до 140 Н·м и две корончатые гайки

М20х1,5 шаровых пальцев рулевой тяги. Для подтяжки корончатых гаек сначала рас-

шплинтуйте их, подтяните каждую корончатую гайку моментом от 100 Н·м до 140 Н⋅м, за-

тем доверните каждую корончатую гайку до совпадения ближайшего паза на гайке с

отверстием в шаровом пальце и зашплинтуйте.

- проверьте и, при необходимости, подтяните наружные резьбовые соединения;

- слейте конденсат из ресиверов пневмосистемы;

- слейте отстой из топливных баков и из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;

- проверьте состояние аккумуляторных батарей, очистите клеммные соедине-

ния и вентиляционные отверстия;

- проверьте и, если необходимо, отрегулируйте свободный ход педали сцеп-

ления, управление рабочими и стояночным тормозами, привод тормозного крана

пневмосистемы;

- слейте масло из трансмиссии. Затем очистите ротор центробежного масля-

ного фильтра КП и сетчатый фильтр КП. Залейте в трансмиссию свежее масло;

- замените масло в корпусах колесных редукторов и корпусе ПВМ;

- замените масло в картере двигателя;

- замените масляный фильтр двигателя;

- проверьте и при необходимости произведите затяжку болтов крепления го-

ловок цилиндров;

- проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между клапанами и ко-

ромыслами;

- проверьте смазку на всех сборочных единицах согласно п.3 таблицы 5.4. Где

необходимо смажьте либо замените смазку;

- проверьте, и при необходимости, восстановите герметичность воздухоочи-

стителя и впускного тракта;

- проконтролируйте функционирование двигателя, рулевого управления, тор-

мозов, органов управления, систем освещения и сигнализации.

3.5 Действия в экстремальных условиях

3.5.1 Для экстренной остановки трактора одновременно резко нажмите на пе-

дали сцепления и тормозов.

3.5.2 Для экстренной остановки двигателя ключ выключателя стартера и при-

боров переведите из положения «I» в положение «0» в соответствии со схемой, при-

веденной на рисунке 2.2.2.

3.5.3 При аварии немедленно остановите двигатель, затормозите трактор, от-

ключите аккумуляторные батареи и покиньте кабину трактора через любой из ава-

рийных выходов, открыв, в зависимости от положения трактора, либо левую дверь

кабины, либо правую дверь кабины, либо заднее стекло или крышу. Если открытие

аварийных выходов невозможно, разбейте либо переднее стекло, либо заднее стек-

ло, либо одно из боковых стекол подручным тяжелым предметом и покиньте кабину

трактора.

Примечание - Расположение аварийных выходов приведено в подразделе

2.21 «Замки и рукоятки кабины».

3.5.4 При чрезмерном увеличении частоты вращения коленчатого вала двига-

теля немедленно остановите двигатель и затормозите трактор.

3.5.5 При появлении очага пламени остановите двигатель, затормозите трак-

тор, выключите выключатель АКБ. Очаг пламени засыпьте песком, накройте брезен-

том, мешковиной или другой плотной тканью. Используйте углекислотный огнетуши-

тель. Не заливайте горящее топливо и масло водой.

4 Агрегатирование

4.1 Общие сведения

В разделе 4 «Агрегатирование» даны необходимые указания и сведения по

особенностям применения тракторов «БЕЛАРУС-1221.5».

Область допустимого применения тракторов «БЕЛАРУС-1221.5» - места с не-

ограниченным воздухообменом, достаточной опорной и габаритной проходимостью.

Виды выполняемых работ тракторами «БЕЛАРУС-1221.5» - выполнение ме-

ханизированных работ в растениеводстве и кормопроизводстве.

Тракторы «БЕЛАРУС-1221.5» комплектуется необходимым рабочим оборудо-

ванием для агрегатирования: навесные и тягово-сцепные устройства, ВОМ, гидро-

выводы, пневмоголовка и электророзетка. Перечисленное выше рабочее оборудо-

вание трактора обеспечивает возможность агрегатирования различных машин в со-

ставе МТА (машинно-тракторного агрегата или агрегата на базе трактора).

ВНИМАНИЕ: ТРАКТОРЫ «БЕЛАРУС-1221.5» ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ

АГРЕГАТИРОВАНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАВЕСНЫХ, ПОЛУНАВЕСНЫХ,

ПОЛУПРИЦЕПНЫХ И ПРИЦЕПНЫХ МАШИН В СОСТАВЕ МТА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАК-

ТЕРИСТИКИ КОТОРЫХ В ЧАСТИ АГРЕГАТИРУЕМОСТИ СОПОСТАВИМЫ С ХАРАКТЕ-

РИСТИКАМИ ТРАКТОРА! ДРУГОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ТРАКТОРА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

Подбор и покупка сельскохозяйственных машин (машин для внесения удобре-

ний, плугов, культиваторов, борон, сеялок, фрез и других машин) к тракторам «БЕ-

ЛАРУС-1221.5» производится потребителем самостоятельно, исходя из его потреб-

ностей, с учетом характеристик машины и трактора, а также местных условий - тре-

бований агротехнологий, почвенных условий, личного опыта, рекомендаций соответ-

ствующих региональных консультативных центров и организаций по сельскохозяй-

ственному производству.

ВНИМАНИЕ: УКАЗАНИЯ И СВЕДЕНИЯ ПО КОНКРЕТНЫМ АСПЕКТАМ ИС-

ПОЛЬЗОВАНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН С ТРАКТОРОМ, В ТОМ

ЧИСЛЕ ПО РЕКОМЕНДУЕМЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ТРАКТОРА, ДАНЫ В ЭКС-

ПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН!

Возможности применения сельскохозяйственных тракторов в конкретных ус-

ловиях использования ограничиваются допустимым диапазоном номинальных тяго-

вых усилий на крюке и мощностью двигателя, максимально допустимыми нагрузками

на трактор, тягово-сцепными свойствами ходовой системы, буксованием, рабочей

скоростью движения, величиной отбора мощности и эксплуатационной массой агре-

гатируемых машин.

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ В СОСТАВЕ МТА НЕОБХОДИМО

ИЗУЧИТЬ И СТРОГО СЛЕДОВАТЬ УКАЗАНИЯМ, ИЗЛОЖЕННЫМ В ЭКСПЛУАТА-

ЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ МАШИН, АГРЕГАТИРУЕМЫХ С ТРАКТОРОМ! ЛИЦА,

НЕ ИЗУЧИВШИЕ ДАННУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАС-

НОСТИ РАБОТЫ С МАШИНАМИ, А ТАКЖЕ НЕ ИМЕЮЩИЕ ДОКУМЕНТАЦИЮ НА

РАБОЧЕМ МЕСТЕ, НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ!

ВНИМАНИЕ: ПРИ АГРЕГАТИРОВАНИИ НАВЕСНЫХ, ПОЛУНАВЕСНЫХ, ПО-

ЛУПРИЦЕПНЫХ И ПРИЦЕПНЫХ МАШИН С ТРАКТОРАМИ «БЕЛАРУС-1221.5» ДО-

ПУСКАЕТСЯ УСТАНОВКА В КАБИНЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БОРТОВОЙ СЕТИ ТРАК-

ТОРА СИСТЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОНТРОЛЯ ЗА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ

ПРОЦЕССОМ ИЗ КОМПЛЕКТА ДАННЫХ МАШИН, ЕСЛИ ЭТО ПРЕДУСМОТРЕНО

ДОКУМЕНТАЦИЕЙ МАШИН.

Тракторы «БЕЛАРУС-1221.5» относятся к категории транспортных механиче-

ских средств, на которые распространяется действие правил дорожного движения и

других нормативных документов эксплуатации безрельсового транспорта.

Лицо, работающее на тракторе, несет персональную ответственность за со-

блюдение правил дорожного движения и техники безопасности, а также мер безо-

пасности и правильности применяемости трактора «БЕЛАРУС-1221.5», изложенных

в настоящем руководстве по эксплуатации.

Квалификация обслуживающего персонала при работе на тракторах

«БЕЛАРУС-1221.5»:

- к работе на тракторе допускается лица, прошедшие специальную подготовку и

инструктаж по вопросам охраны труда, имеющие документы установленного законода-

тельством образца на право управления трактором и получившие допуск к работе на

конкретном тракторе.

- если владелец трактора (или лицо, ответственное за эксплуатацию трактора) не-

посредственно на тракторе не работает, то он должен в обязательном порядке убедиться

в том, что перед тем как приступить к работе, все лица, имеющие отношение к эксплуата-

ции трактора, прошли инструктаж по технике безопасности и правильному агрегатирова-

нию трактора с машинами, изучили руководство по эксплуатации трактора.

ВНИМАНИЕ: ВЛАДЕЛЬЦАМ, А ТАКЖЕ ДОЛЖНОСТНЫМ И ИНЫМ ЛИЦАМ, ОТ-

ВЕТСТВЕННЫМ ЗА ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАКТОРА ЗА-

ПРЕЩЕНО ДОПУСКАТЬ ТРАКТОР К ДОРОЖНОМУ ДВИЖЕНИЮ И АГРЕГАТИРОВА-

НИЮ, ЗАПРЕЩЕНО ДОПУСКАТЬ ОПЕРАТОРОВ К УПРАВЛЕНИЮ ТРАКТОРОМ С НА-

РУШЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И

НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ТРАКТОРА!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА В СОСТАВЕ МТА, В ТОМ

ЧИСЛЕ ПЕРЕД ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, УБЕДИТЕСЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ОТСУСТВИИ В

НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ В ЗОНЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И

АГРЕГАТИРУЕМЫМИ МАШИНАМИ ИЛИ ПРИЦЕПАМИ (ПОЛУПРИЦЕПАМИ), ЛЮДЕЙ!

4.2 Типы сельскохозяйственных машин, агрегатируемых с трактором

«БЕЛАРУС-1221.5»

По способу агрегатирования с тракторами «БЕЛАРУС-1221.5» сельскохозяйст-

венные машины подразделяются на следующие типы:

- навесная - закреплена в трех точках к шарнирам верхней и нижних тяг НУ. Масса

машины в транспортном положении полностью воспринимается трактором. Элементы кон-

струкции машины в транспортном положении не имеют контакта с опорной поверхностью.

При переводе машины из рабочего положения в транспортное точка соединения машины с

трактором принудительно перемещается по высоте в новое;

- полунавесная - закреплена в трех точках к шарнирам верхней и нижних тяг НУ или

только в двух точках к шарнирам нижних тяг НУ. Масса машины в транспортном положении

частично воспринимается трактором и большей частью собственными ходовыми колесами

(обычно одним или двумя). При переводе машины из рабочего положения в транспортное

точка соединения машины с трактором принудительно перемещается по высоте в новое.

Двухточечное шарнирное соединение осуществляется путем крепления соединительных

пальцев оси подвеса машины с шарнирами нижних тяг НУ (верхняя тяга не используется).

Возможен вариант использования поперечины из комплекта трактора или машины.

- полуприцепная - присоединена обычно в одной точке посредством сцепной пет-

ли к ТСУ. Возможен вариант двухточечного шарнирного соединения с НУ (без использо-

вания верхней тяги). Масса машины в транспортном положении частично воспринима-

ется трактором и большей частью собственными ходовыми колесами (обычно не менее

двух). При переводе машины из рабочего положения в транспортное точка соединения

машины с трактором не изменяет своего положения. К полуприцепным машинам отно-

сятся различные транспортные средства общего и специального назначения: полупри-

цепы общего назначения, полуприцепы-цистерны, полуприцепы самосвальные и полу-

прицепные специальные транспортные средства для механизации технологических

процессов в сельском хозяйстве.

- прицепная - присоединена обычно посредством сцепной петли в одной точке к

ТСУ. Возможен вариант двухточечного шарнирного соединения с НУ (без использования

верхней тяги). Масса машины в транспортном положении полностью воспринимается ее

ходовой системой, на сцепное устройство трактора (ТСУ или НУ) приходится лишь на-

грузка от массы присоединительного устройства машины. При переводе машины из рабо-

чего положения в транспортное точка соединения машины с трактором не изменяет сво-

его положения. К прицепным машинам относятся различные транспортные средства об-

щего и специального назначения: прицепы общего назначения, прицепы-цистерны, при-

цепы самосвальные и прицепные специальные транспортные средства для механизации

технологических процессов в сельском хозяйстве.

4.3 Заднее навесное устройство

4.3.1 Общие сведения

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОКИНУТЬ ТРАКТОР НА ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОПУСТИТЕ НАВЕСНУЮ МАШИНУ НА ЗЕМЛЮ!

ВНИМАНИЕ: ВЕЛИЧИНА МАКСИМАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ НАВЕС-

НОГО УСТРОЙСТВА НА ОСИ ПОДВЕСА ОПРЕДЕЛЯЕТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖ-

НОСТИ ДАННОГО УСТРОЙСТВА, А НЕ ДОПУСТИМУЮ МАССУ АГРЕГАТИРУЕМЫХ

С ЕГО ПОМОЩЬЮ НАВЕСНЫХ МАШИН. ДОПУСТИМАЯ МАССА НАВЕСНОЙ МА-

ШИНЫ ЗАВИСИТ ОТ ВЫЛЕТА ЦЕНТРА МАСС МАШИНЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ

ПОДВЕСА, А ОГРАНИЧИВАЕТСЯ - ДОПУСТИМЫМИ НАГРУЗКАМИ НА ТРАКТОР И

КРИТЕРИЕМ УПРАВЛЯЕМОСТИ!

ЗНУ соответствует требованиям ИСО 4254-3.

4.3.2 Заднее навесное трехточечное устройство

Заднее навесное трехточечное устройство трактора «БЕЛАРУС-1221.5» вы-

полнено по ГОСТ 10677 и по ИСО 730. Основные параметры ЗНУ, указанные в таб-

лице 4.1 и на рисунке 4.3.1, даны при установленных на тракторе задних шинах

стандартной комплектации (18.4R38 - как одинарных, так и сдвоенных) при стан-

дартных статических радиусах, указанных изготовителем шин.

Заднее навесное устройство состоит из трех тяг (верхней и двух нижних), со-

единенных посредством шарниров передними концами с трактором и задних концов

со свободными шарнирами, для соединения с присоединительными пальцами агре-

гатируемых машин. ЗНУ предназначено для присоединения к трактору машин задне-

го расположения, передачи тягового усилия во время работы и регулировки их по-

ложения во время работы или движения в транспортном положении. ЗНУ обеспечи-

вает агрегатирование следующих типов машин и орудий:

- навесных при трехточечной навеске (верхняя и нижние тяги);

- полунавесных (нижние тяги);

- полуприцепных с помощью поперечины на ось подвеса нижних тяг.

ВНИМАНИЕ: ДОПУСКАЕТСЯ НА КОНЦЫ НИЖНИХ ТЯГ ЗАДНЕГО НАВЕСНО-

ГО УСТРОЙСТВА УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ИЛИ ПРИЦЕПНОЙ ОСИ ПОДВЕСА

ИЗ КОМПЛЕКТА МАШИНЫ ДЛЯ АГРЕГАТИРОВАНИЯ ПОЛУНАВЕСНЫХ, ПОЛУ-

ПРИЦЕПНЫХ И ПРИЦЕПНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН ДЛЯ ВЫПОЛ-

НЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ РАБОТ СО СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 15 КМ/Ч!

Размеры и конструкция ЗНУ трактора «БЕЛАРУС-1221.5» обеспечивает воз-

можность присоединения всех машин, имеющих соответствующие размеры присое-

динительных элементов присоединительного треугольника, показанного на схеме

ЗНУ.

Схема заднего навесного устройства исполнения НУ-2 представлена на ри-

сунке 4.3.1.

Для предохранения присоединенных машин от раскачивания служат регули-

руемые по длине ограничительные наружные стяжки.

Для обеспечения требуемого положения машины предусмотрены следующие

регулировки ЗНУ в вертикальной и горизонтальной плоскостях с помощью верхней

тяги, раскосов и ограничительных стяжек:

1 Изменение длины верхней тяги.

Производится для обеспечения одинакового заглубления рабочих органов

(выравнивание глубины хода рабочих органов, расположенных друг за другом по хо-

ду движения трактора). Если рама навесного плуга наклонена вперед по ходу дви-

жения трактора и передний корпус пашет глубже заднего, удлините верхнюю тягу и

укоротите, если, передний корпус пашет с меньшей глубиной, чем задний.

2 Изменение длины левого или правого раскоса.

Производится в следующих случаях:

- обеспечение положения машины в горизонтальной плоскости;

- обеспечение равномерной глубины обработки рабочими органами навесной

машины по ширине захвата.

3 Изменение длины обеих раскосов, верхней тяги для транспортного положе-

ния машины.

Производится в следующих случаях:

- обеспечение требуемого дорожного просвета;

- обеспечение достаточного безопасного расстояния между элементами трак-

тора и машины, исключающее касание элементов машины трактора (зазор не менее

100 мм).

4. Изменение длины обеих стяжек.

Применяется в следующих целях:

- при транспортировании машины стяжки должны быть заблокированы для ог-

раничения раскачивания машины во время движения во избежание повреждения

элементов трактора при возможных аварийных ситуаций;

- при работе с навесными и полунавесными почвообрабатывающими маши-

нами с пассивными рабочими органами для сплошной обработки (плуги лемешные и

чизельные, плуги-лущильниики, глуборыхлители и другие машины) необходимо

обеспечить свободное перемещение в горизонтальной плоскости (качание) стяжки

должны быть частично заблокированы.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ СМЕЩЕНИЕ ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ МАШИ-

НЫ, ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ ТРАКТОРА ПРИ ПОМОЩИ РЕГУЛИРОВ-

КИ СТЯЖЕК.

ВНИМАНИЕ: ДЛИНА ЛЕВОГО РАСКОСА ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТ-

ВА РАВНА 640 ММ, КОТОРУЮ БЕЗ ОСОБОЙ НАДОБНОСТИ МЕНЯТЬ НЕ РЕКО-

МЕНДУЕТСЯ. РЕГУЛИРУЕТСЯ ПО ДЛИНЕ, КАК ПРАВИЛО, ПРАВЫЙ РАСКОС. ПРИ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОПЕРЕЧИНЫ НА ОСЬ ПОДВЕСА И РАБОТЕ С ОБОРОТНЫМИ

ПЛУГАМИ ДЛИНА РАСКОСОВ ДОЛЖНА БЫТЬ ОДИНАКОВОЙ!

ВНИМАНИЕ: НЕСОБЛЮДЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РЕГУЛИРОВКЕ СТЯ-

ЖЕК И РАСКОСОВ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОБРЫВУ СТЯЖЕК, ОПОРНЫХ КРОН-

ШТЕЙНОВ ИЛИ ДРУГИМ ПОЛОМКАМ!

ВНИМАНИЕ: НЕОБХОДИМЫЕ ОСОБЕННОСТИ И СПОСОБ РЕГУЛИРОВА-

НИЯ ПОЛОЖЕНИЯ МАШИН, АГРЕГАТИРУЕМЫХ С ПОМОЩЬЮ НАВЕСНЫХ УСТ-

РОЙСТВ, В СООТВЕТСТВИИ С ОСОБЕННОСТЯМИ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИ-

ЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И АГРОТЕХНИЧЕСКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ УКАЗАНЫ В

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДАННЫХ МАШИН. ЕСЛИ ТАКОВЫЕ СВЕ-

ДЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ, ТО В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ПОЛУЧИТЕ НЕОБХО-

ДИМУЮ ИНФОРМАЦИЮ У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПРОДАВЦА МАШИНЫ!

Рисунок 4.3.1 - Схема заднего навесного устройства исполнения НУ-2

Таблица 4.1 - Основные параметры и присоединительные размеры ЗНУ

Типоразмер (исполнение)

НУ-2

устройства

(рисунок 4.3.1)

1 Категория (по ИСО 730-1)

Категория 2

2 Особенности конструкции

Состоит из трех тяг (одной верхней и двух

нижних), шарнирно-соединенных с трактором;

свободные концы тяг с шарнирами соединя-

ются при агрегатировании с присоединитель-

ными элементами машины

3 Назначение

Для подсоединения (навешивания) и агрега-

тирование сельскохозяйственных навесных,

полунавесных машин

4 Нижние тяги

Цельные

5 Длина нижних тяг, мм

885

6 Ширина шарниров верхней

51 (45)

(нижней) тяги, мм

7 Диаметр пальца заднего

шарнира верхней тяги, мм

8 Диаметр отверстия задних

28,7

шарниров нижних тяг, мм

9 Расстояние от торца хвосто-

597

вика ВОМ до оси подвеса, мм

10 Высота стойки 1), мм

610

11 Длина оси подвеса по за-

825

плечикам 1), мм

12 Грузоподъемность устройства,

кН 2):

а) на оси подвеса;

б) на вылете 610 мм от оси под-

веса

____________________________________________________________________________________________________

Размер относится к агрегатируемой машине.

2) Не допускается нагружать ЗНУ нагрузками, превышающими нормы на-

грузок на шины, указанные в подразделе «Выбор оптимального внутреннего

давления в шинах в зависимости от условий работы и нагрузки на оси трактора».

По заказу на Вашем тракторе могут быть установлены цельные нижние тяги 6

(рисунок 4.3.2) и верхняя тяга 2 с шарнирами третьей категории. В этом случае для

возможности работы с сельхозмашинами второй категории в ЗИП трактора прикла-

дываются переходные втулки 1 для нижних тяг под ось подвеса орудия Ø28 мм и пе-

реходная втулка 3 и палец 4 Ø25 мм для подсоединения верхней тяги к сельхозма-

шине. С нижними тягами с шарнирами третьей категории должны использоваться

два шестеренчатых (регулируемых) раскоса 2.

1 - переходные втулки для нижних тяг; 2 - верхняя тяга; 3 - переходная втул-

ка для верхней тяги; 4 - палец верхней тяги; 5 - шестеренчатый раскос; 6 - нижние

тяги.

Рисунок 4.3.2 - Перевод ЗНУ с шарнирами третьей категории для работы с

сельхозмашинами второй категории

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ ИСПОЛЬЗО-

ВАНИЯ ЗНУ, НА КОТОРОМ УСТАНОВЛЕНЫ НИЖНИЕ И ВЕРХНЯЯ ТЯГИ С ШАР-

НИРАМИ ТРЕТЬЕЙ КАТЕГОРИИ, С МАШИНАМИ И ОРУДИЯМИ КАТЕГОРИИ 3, ОБ-

РАТИТЕСЬ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ!

4.3.3 Правила регулировок элементов ЗНУ

4.3.3.1 Стяжки

Стяжки используются для ограничения бокового раскачивания нижних тяг навес-

ного устройства как в транспортном, так и в рабочем положениях. На Вашем тракторе

установлены внешние винтовые стяжки.

Устройство стяжки и виды блокировок стяжки представлены на рисунке 4.3.3.

1 - серьга с шарниром;

2 - болт; 3 - гайка; 4 - шплинт; 5 - серьга; 6 - стяжка;

7 - контргайка; 8 - серьга; 9 - кронштейн.

Рисунок 4.3.3 - Стяжка

При эксплуатации трактора стяжки должны быть всегда заблокированы в одном

из двух положений:

- полная блокировка стяжек в рабочем положении;

- частичная блокировка стяжек в рабочем положении.

При междурядной обработке, севе и других видов работ нижние тяги навесного

устройства необходимо полностью блокировать от поперечных перемещений во избежа-

ние повреждения растений при раскачивании орудия. Для этого необходимо выполнить

полную блокировку стяжек в рабочем положении, как показано на виде б) рисунка 4.3.3.

Для полной блокировки стяжек в рабочем положении необходимо выполнить следующее:

- приподнимите орудие на ЗНУ так, чтобы его рабочие органы не касались земли.

- присоедините стяжки к верхнему отверстию кронштейна 9 (рисунок 4.3.3) и мак-

симально укоротите длину стяжки 6. Для этого требуется отвернуть контргайку 7. Затем,

заверните каждую стяжку 6 по часовой стрелке до упора и законтрите винтовое соеди-

нение контргайкой 7.

- качание заблокированного орудия не должно превышать 20 мм в обе стороны.

При работе с некоторыми орудиями необходимо обеспечить раскачивание орудия

в каждую сторону не менее 125 мм или на другую величину, в соответствии с инструкци-

ей по эксплуатации орудия. Для этого необходимо выполнить частичную блокировку

стяжек в рабочем положении, как показано на виде в) рисунка 4.3.3.

Частичная блокировка стяжек в рабочем положении обеспечивается путем при-

соединения стяжек к нижним отверстиям кронштейнов 9 и регулировкой длины с помо-

щью вращения стяжек 6. После установки длины стяжек необходимо проверить, обеспе-

чивается ли требуемая величина раскачивания орудия в каждую сторону. Если не обес-

печивается - еще раз отрегулировать длину стяжек.

При подъеме орудия в транспортное положение, во избежание разрыва стяжек,

необходимо соблюдать следующие условия:

- если в рабочем положении стяжки были полностью заблокированы, после подъема

орудия в транспортное положение дополнительных регулировок стяжек не требуется;

- если в рабочем положении стяжки были частично заблокированы с размером

раскачивания орудия не менее 125 мм в каждую сторону, после подъема орудия в

транспортное положение необходимо максимально укоротить длину стяжек, чтобы рас-

качивание орудия составляло не более 20 мм в обе стороны;

- если в рабочем положении стяжки были частично заблокированы с размером

раскачивания орудия менее 125 мм в каждую сторону, перед подъемом орудия необхо-

димо обеспечить размер раскачивания орудия не менее 125 мм, а после подъема ору-

дия в транспортное положение необходимо максимально укоротить длину стяжек, чтобы

раскачивание орудия составляло не более 20 мм в обе стороны.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ДЛИНЫ РАСКОСА НЕОБХОДИМО ЗАНОВО ОТРЕ-

ГУЛИРОВАТЬ БЛОКИРОВКИ СТЯЖЕК В ТРАНСПОРТНОМ И РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ. НЕ-

ВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОБРЫВУ ОГРАНИЧИТЕЛЬ-

НЫХ СТЯЖЕК ИЛИ ДРУГИМ ПОЛОМКАМ!

4.3.3.2 Раскос

На тракторе могут быть установлены два типа раскосов: винтовой и шестеренчатый.

По заказу может быть установлена одна из трех комплектаций пары раскосов:

- два шестеренчатых раскоса;

- один шестеренчатый раскос (с правой стороны по ходу трактора) и один винто-

вой раскос;

- два винтовых раскоса.

Винтовой раскос представлен на рисунке 4.3.4.

1 - винт с шарниром; 2 - стяжка; 3 - контргайка; 4 - вилка.

Рисунок 4.3.4 - Винтовой раскос

Регулировку длины винтового раскоса производить в следующей последовательности:

- отвернуть контргайку 3;

- вращая стяжку 2 по часовой или против часовой стрелки изменить длину раскоса;

- отрегулировав длину раскоса, законтрить винтовое соединение контргайкой 3.

Шестеренчатый раскос представлен на рисунке 4.3.5.

Регулировка длины раскоса производится с помощью вращения рукоятки 5 по ча-

совой или против часовой стрелки.

1 - рукоятка; 2 - вилка; 3 - труба; 4 - корпус; 5 - серьга.

Рисунок 4.3.5 - Шестеренчатый раскос

Длина раскосов (как винтового, так и и шестеренчатого) регулируется в пределах от

580 до 665 мм. В состоянии отгрузки с завода раскосы отрегулированы на длину 640 мм.

Для ускорения изменения длины раскосов на их вилке предусмотрены два отвер-

стия (А и Б на рисунках 4.3.4 и 4.3.5) под установку пальца. Для копирования рельефа

обрабатываемого участка поля при работе с широкозахватными машинами и во избежа-

ние повреждения раскосов соедините раскосы с нижними тягами через пазы (В на ри-

сунках 4.3.4 и 4.3.5). Пазы вилки раскоса при этом должны быть позади отверстия по хо-

ду трактора избежание повреждения раскоса.

При работе с сельхозорудиями отрегулируйте длину правого раскоса на глубину обработки.

4.3.3.3 Верхняя тяга

Верхняя тяга представлена на рисунке 4.3.6.

Длина верхней тяги может быть отрегулирована в пределах от 500 до 740 мм.

Регулировку длины верхней тяги производить в следующей последовательности:

- отвернуть контргайку 4 (рисунок 4.3.6);

- вращая рукоятку 3 трубы 2 по часовой или против часовой стрелки изменить

длину верхней тяги;

- отрегулировав длину тяги, законтрить винтовое соединение контргайкой 4.

Для присоединения верхней тяги к орудию использовать палец 6 заднего шарни-

ра, для фиксации пальца установить на него чеку с кольцом 7.

1 - винт с шарниром передний; 2 - труба; 3 - рукоятка; 4 - контргайка, 5 - винт с

шарниром задний; 6 - палец; 7 - чека с кольцом.

Рисунок 4.3.6 - Верхняя тяга

4.3.4 Навешивание орудий на трактор

При навешивании орудий на трактор убедитесь в том, что в зоне навески орудия

никого нет. С помощью органов управления ЗНУ опустите нижние тяги в нужное положе-

ние и соедините шарниры нижних тяг с орудием, а затем, с помощью пальца, шарнир

верхней тяги. Для регулировки орудия в поперечной плоскости используйте правый рас-

кос. Регулировку в продольной плоскости для выравнивания глубины хода передних и

задних рабочих органов навесного орудия обеспечивайте изменением длины верхней тя-

ги, вращая трубу тяги в соответствующую сторону.

Окончательную регулировку машин производите в поле.

Перед началом работы проверьте, чтобы:

- детали трактора не находились в опасной близости от элементов орудия;

- верхняя тяга не касалась ограждения ВОМ при самом нижнем положении орудия;

- карданный привод от ВОМ не был чрезмерно длинным, с большими углами

шарниров и чтобы не было распорных усилий;

- ограждение ВОМ не касалось ограждения карданного привода машины;

- медленно поднимите орудие и проверьте наличие зазоров между трактором и

орудием в поднятом положении;

- проверьте наличие требуемого бокового качания нижних тяг и, если необходимо,

отрегулируйте с помощью стяжек.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕКОТОРОЕ НАВЕСНОЕ ИЛИ ПОЛУНАВЕСНОЕ ОБОРУ-

ДОВАНИЕ МОЖЕТ КАСАТЬСЯ КАБИНЫ И ПОВРЕЖДАТЬ ЕЕ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ

К ПОВРЕЖДЕНИЮ СТЕКОЛ КАБИНЫ И К ТРАВМИРОВАНИЮ ОПЕРАТОРА. ПРОВЕРЬ-

ТЕ НАЛИЧИЕ ДОСТАТОЧНОГО ЗАЗОРА (НЕ МЕНЕЕ 100 ММ) МЕЖДУ ПОДНЯТЫМ В

ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОРУДИЕМ И КАБИНОЙ ОПЕРАТОРА!

Навешивание машин (орудий) на трактор осуществляйте также посредством ав-

томатической сцепки СА-1, присоединяемой к навесному устройству трактора в трех точ-

ках (два задних шарнира нижних тяг и задний шарнир верхней тяги).

4.4 Тягово-сцепные устройства

4.4.1 Общие сведения

Тягово-сцепное устройство трактора

«БЕЛАРУС - 1221.5» может ком-

плектоваться сцепными элементами ТСУ-2В (тяговая вилка короткая), ТСУ-

ЗВ (тяговая вилка длинная), ТСУ-2Р (тяговое устройство «питон»), ТСУ-1 (попере-

чина) и ТСУ-1М-01 (тяговый брус), обеспечивающих агрегатирование и

транспортирование прицепных и полуприцепных машин, присоединитель-

ные устройства которых соответствуют следующим требованиям:

- совместимость по присоединительным размерам;

- машины имеют жесткие прицепные устройства;

- дышла прицепов оборудованы устройством, облегчающим сцепку-расцепку с

тягово-сцепным устройствами трактора;

- прицепные устройства полуприцепов имеют регулируемую опору.

Трактор

«БЕЛАРУС - 1221.5» имеет заднее специальное монтажное уст-

ройство лифтового типа в виде вертикальных направляющих пластин с

рядом отверстий, которое крепится к задней привалочной плоскости корпу-

са заднего моста. Данное устройство предназначено для крепления тягово-

сцепных устройств и позволяет регулировать положение ТСУ-2В (тяговой

вилки короткой), ТСУ-2Р (тягового устройства «питон») и ТСУ-3В (тяговой вилки

длинной) по высоте.

Схема вариантов установки ТСУ-2В (тяговой вилки короткой) представлена на

рисунке 4.4.1.

Схема вариантов установки ТСУ-ЗВ (тяговой вилки длинной) представлена на

рисунке 4.4.2.

Схема вариантов установки ТСУ-2Р (тягового устройства «питон») представ-

лена на рисунке 4.4.3.

Схема установки ТСУ-1М-01 (тягового бруса) представлена на рисунке 4.4.4.

Схема установки ТСУ-1 (поперечины) представлена на рисунке 4.4.5.

Основные параметры тягово-сцепных устройств, указанные в таблицах 4.2,

4.3, 4.4, 4,5, 4.6 и на рисунках 4.4.1, 4.4.2, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.5 даны при установлен-

ных на тракторе задних шинах стандартной комплектации (18.4R38 - как одинар-

ных, так и сдвоенных) при стандартных статических радиусах, указанных изго-

товителем шин.

4.4.2 Тягово-сцепное устройство ТСУ-2В (тяговая вилка короткая)

Рисунок 4.4.1 - Схема вариантов установки ТСУ-2В (тяговой вилки короткой)

Таблица 4.2 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-2В

(тяговой вилки короткой)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-2В (тяговая вилка короткая)

1 Вариант

Вилка ИСО

Вилка ГОСТ

2 Место установки

Устройство лифтовое заднее

3 Особенности конструкции

Невращающаяся, с возможностью

изменения положения по высоте

4 Назначение

Для подсоединения и агрегатирова-

ние сельскохозяйственных прицеп-

ных и полуприцепных машин с ходо-

выми колесами, в том числе типа

тракторных полуприцепов

5 Размеры вилки ТСУ, мм:

а) диаметр присоединительного пальца

б) высота зева вилки

в) глубина зева вилки

г) положение вилки 1) для машин с приводом

Крайнее нижнее, как показано на

от заднего ВОМ

рисунке 4.4.1

д) расстояние от торца заднего ВОМ до оси

110

160

присоединительного пальца

6 Прицепное устройство для присоединения к ТСУ:

а) тип

Жесткое, со сцепной петлей

б) вертикальная нагрузка в точке сцепки, кН,

не более

в) угол поворота прицепного устройства машины

±60

в горизонтальной плоскости, градусов, не менее

г) тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 2)

д) место присоединения предохранительного

Отверстия лифтового устройства

устройства на тракторе

_________________________________________________________________________________________________

1) Рекомендуемое.

2) Принадлежность машины.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ВИЛКУ ТСУ-2В В ПОЛОЖЕ-

НИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ЕЁ ТЕЛО ВЫСТУПАЕТ ЗА КРАЙ КРОНШТЕЙНА ТСУ (ВВЕРХ

ИЛИ ВНИЗ) БОЛЕЕ ЧЕМ НА 15 ММ.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

4 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 1221.5. Руководство — часть 7

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.