Alfa Romeo 156. Manual — parte 42

Unité centrale

Connecteur A à 16 voies :

-

A1

: Signal de température extérieure

(pour instrument)

-

A2

: Alimentation actuateurs (5V)

-

A3

: Feed back actuateur volet recyclage

-

A4

: Signal de température du moteur

ventilateur

-

A5

: Capteur sur éva p o rateur (seulement

pour dispositif muni de compres-
seur à débit variable)

-

A6

: Led enclenchement lunette

-

A7

: Habilitation enclenchement com-

presseur (12V)

-

A8

: Commande enclenchement fonc-

tion “désembuage rapide”

-

A9

: Capteur de température d’air

habitacle

-

A10

: Capteur de température d’air

extérieur

-

A11

: Capteur de température d’air

mélangé inférieur

-

A12

: Capteur de température d’air

mélangé supérieur

-

A13

: Masse capteurs

-

A14

: Masse

-

A15

: N.C.

-

A16

: Commande actuateur de distri bu t i o n

Commande B à 18 voies :

-

B1

: Commande enclenchement lunette

-

B2

: Alimentation éclairage (avec feux

de position allumés)

-

B3

: Commande moteur ventilateur

-

B4

: N.C.

-

B5

: Alimentation “sous clé”

-

B6

: Commande actuateur de bra s s a g e

-

B7

: Signal vitesse voiture

-

B8

: Ligne de diagnostic K

-

B9

: Fe e d b a ck actuateur de distri bu t i o n

-

B10

: Alimentation directe

-

B11

: Commande actutateur volet recy-

clage

-

B12

: Feedback actuateur de brassage

Circuit réfrigérant du

climatiseur -

deshydratation et

charge

- Utiliser la station spéciale de vidange/

vide et recharge.

- Faire marcher le moteur avec climati-

seur inséré pour

10/15 minutes

.

- Dévisser les bouchons des valves de

recharge.

- Avant de brancher les raccords sur les

va l ves aiguilles il est nécessaire de tra n s -
férer vers le haut la frette chagrinée.

Attention :

Pour une plus grande sécu-

rité, les raccords à branchement rapide
des tuya u t e ries de branchement de
l’équipement sont de diamètre différent
: plus grand celui côté basse pression et
plus petit celui côté haute pression.

- Brancher le tuyau de raccord haute

pression (HIGH) à la valve correspon-
dante à branchement rapide.

- Brancher le tuyau de raccord basse

pression (LOW) à la valve corespon-
dante à branchement rapide.

- Commencer la procédure de vidange

du fluide réfrigérant, en suivant ce qui
est rapporté dans le manuel d’emploi
de l’équipement.

- D u rant l’installation de la vidange,

l’huile du compresseur enlevée s’accu-
mule dans un récipient approprié.

page 165

CARROSSERIE

COMPOSANTS DU SYSTÈME 2.4 JTD

(version avec compresseur à débit variable)

1

: Capteur de température d’air extérieur -

2

: Capteur de température d’air mélangé

supérieur -

3

: Capteur de température d’air mélangé inférieur -

4

: Capteur sur

évaporateur (anti-givre) -

5

: Capteur de température d’air habitacle -

6

: Centrale

électronique -

7

: Actuateur brassage -

8

: Actuateur distribution -

9

: Variateur

électronique de vitesse du moteur ventilateur -

10

: Moteur ventilateur -

11

: Actuateur

volet recyclage -

12

: Compresseur climatiseur (à débit variable) -

13

: Centrale

injection électronique -

14

: Pressostat à 4 niveaux

11

10

7

8

9

5

1

12

4

3

14

6

13

2

B

A

6

1

8

1

12

16

7

9

LOCALISATION DES COMPOSANTS DU DISPOSITIF

1

: Compresseur climatiseur -

2

: Poulie avec joint électromagnétique compresseur

-

3

: Condensateur climatiseur -

4

: Filtre déshydrateur -

5

: Pressostat à 4 niveaux

-

6

: Soupape d’expansion -

7

: Groupe évaporateur

5

4

3

2

1

6

7

- L’huile est fortement hygroscopique :

éviter de laisser les récipients ouverts.

- R é t a blir dans l’installation la même

quantité d’huile indiquée dans le réci-
pient.

- En cas de remplacement de quelques

composants, il faut ajouter pour chaque
détail remplacé, les quantités d’huile
suivantes :
• filtre déshydrateur . . . . ..

15 cm

3

• tuyauteries . . . . . . ...

5 cm

3

/m

• évaporateur. . . . . . .

40 cm

3

• condenseur. . . . . . .

40 cm

3

- En cas de ruptures accidentelles qui

provoquent la vidange rapide de l’instal-
lation (en moins de

5 minutes

), il n’est

pas possible de déterminer la quantité
extacte d’huile sortie comme les pres-
sions élevées du fluide peuvent provo-
quer des entraînages. Intégrer par une
quantité indicative d’huile de

50 cm

3

.

- Commencer la procédure de recharge

du fluide réfrigérant en suivant ce qui
est rapporté dans le manuel d’emploi
de l’équipement.

- Charger la quantité prescrite du fluide

réfrigérant.

- En cas d’endommagements au com-

presseur ou à d’autres composants de
l’installation ou par suite d’exposition
prolongée à l’air des tuyauterie (plus de
6 heures), il est nécessaire d’exercer la
procédure de LAVAGE de l’installation
en opérant comme suit :
• exercer le néttoyage par air comprimé

des tuyauteries de branchement au
compresseur,

• b rancher l’installation (maintenant vide)

à la station de recharge,

• introduire la quantité prescrite de

fluide réfrigérant sur le côté haute
pression,

• récupérer le fluide réfrigérant sur le

côté basse pression,

• répéter l’introduction et la récupération

du fluide.

Attention :

En cas de LAVAGE de l’instal-

lation, on élimine l’entière quantité d’huile
compresseur présent dans l’installation.

1.6 TS, 1.8 TS, 2.0 TS, 2.5 V6 et 1.9 JTD

- Approvisionner l’installation de la quan-

tité d’huile prescrite.

2.4 JTD

- Approvisionner l’installation de la quan-

tité d’huile prescrite.

Boîtier du réchauffeur

(planche de bord

déposée)

DÉPOSE

- Déposer :

• tuyau d’amené d’eau au réchauffeur,
• tuyau de retour d’eau du réchauffeur,
• centrale unique du dispositif d’injec-

tion/allumage (sauf 1.8 et 2.0 l),

• aérateur (un) gauche ou droit des pla-

ces arrière en sortie du boîtier de cli-
matisation,

• conduit d’air central aux places arri è r e,
• centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’inter venir sur le sys-

tème airbag, suivre scrupuleusement
les règles de sûreté prévues pour
opérer sur le système.

- En opérant dans l’habitacle, ouvrir le

faisceau de fixage du câblage au ré-
chauffeur (

1

) (fig. Car. 18).

- Débrancher les deux connexions élec-

triques (

2a, 2b

) de connexion avec le

réchauffeur.

- Ouvrir les faisceaux du câblage du ré-

chauffeur au câblage sousplanche (

3

).

- libérer du réchauffeur le câblage airbag

et l’enlever (

4

).

- Dévisser les vis de fixage de la bride

centrale (

1

) (fig. Car. 19).

- Enlever la bride centrale (

2

).

- Desserrer les vis de fixage de bride (

3

).

- Débrancher les connexions électriques

(

4a, 5b, 5c

) de la centrale service inté-

grés.

- Ouvrir les faisceaux, libérer les câblage

et récupérer la bride.

- Déplacer et fixet temporairement les câ-

blages (

1

). (fig. Car. 20)

- Desserrer les vis de fixage de la boîte

réchauffeur (

2

).

- Enlever la boîte réchauffeur avec le câ-

blage (

3

).

REPOSE

- Vérifier que la boîte réchauffeur ne soit

pas endommagée.

- Repositionner la boîte réchauffeur, avec

le câblage.

- Serrer les vis de fixage de la boîte ré-

chausseur.

- Libérer les câblages fixés temporaire-

ment pendant le décrochement.

- Serrer les câblages avec les faisceaux

sur la bride centrale services intégrés.

- Brancher les connexions électriques de

la centrale services intégrés.

- Repositionner la bride.
- Serrer les vis de fixage de bride cen-

trale services intégrés.

- Monter la bride centrale en la serrant

avec les vis.

- Fixer au réchauffeur le câblage airbag.
- Positionner les faisceaux du câblage

réchauffeur au câblage sous-planche.

- Brancher à nouveau les deux conne-

xions électriques de connexion avec le
réchauffeur.

- Fixer le faisceau du câblage au réchauf-

feur.

Radiateur du

réchauffeur

DÉPOSE

- Déposer :

• le tuyau d’amené d’eau au réchauffe u r,
• le tuyau de retour d’eau du réchauffe u r,
• la fe rmeture latérale mobile (une) (côté

droit et gauche),

• le conduit d’air vers les places arrière ,
• la centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’intervenir sur le systè-

me airbag, suivre scru p u l e u s e m e n t les
règles de sûreté prévues pour opérer
sur le système.

- Débrancher le manchon.
- Dévisser les vis (

1

) (fig. Car. 21).

- Enlever le convoyeur (

2

).

- Dévisser les vis de fixage du support

radiateur (

3

).

- Baisser le support avec radiateur (

4

).

page 166

CARROSSERIE

Type

Composant

Désignation

Qté

Fluide Circuit condi-

R134

0,650

réfrigé-

tionneur

rant
(kg)

Type

Composant

Désignation

Qté

Huile Compression

PAG SP 20

130

(g)

de climati-

sation

Type

Composant

Désignation

Qté

Huile Compression Nippodenso

150

(g)

de climati-

ND9

sation

3

4

2b

2a

1

fig. Car. 18

fig. Car. 19

5c

6

4

3

3

1

5b

2

5a

1

1

3

2

2

2

fig. Car. 20

- Dévisser les vis (

5

).

- Enlever la traverse (

6

).

- Enlever le support avec radiateur (

7

).

- Dévisser la vis (

8

).

- Enlever la retenue (

9

).

- Enlever le radiateur du support (

10

).

REPOSE

- V é rifier que le radiateur soit intact, qu’il

n’aie pas de dommage ou dépot de saleté
sur la superficie à aillettes.

- Insérer le radiateur dans le support.
- Remonter la retenue et la fixer avec la

vis.

- Insérer sous la planche le support avec

radiateur.

- Remonter la traverse et la fixer avec les

vis.

- Positionner dans son siège le support

avec radiateur.

- Serrer les dix vis de fixage du support

radiateur.

- Remonter le convoyeur et le fixer avec

les vis.

- Brancher le manchon.

Boîtier du climatiseur

(planche de bord

déposée)

DÉPOSE

- Décharger le fluide réfrigérant.
- Déposer :

• le tuyau d’amené d’eau au réchauffe u r,
• le tuyau de retour d’eau du réchauffe u r,
• la c e n t rale unique du dispositif d’injec-

t i o n /allumage (sauf 1.8 et 2.0),

• l’aérateur (un) gauche ou droit des

places arrière en sortie du boîtier de
climatisation,

• le conduit d’air central aux places arri è r e,
• la centrale pour airbag.

Attention :

Avant d’intervenir sur le sys-

tème airbag, suivre scrupuleusement
les règles de sûreté prévues pour opé-
rer sur l’installation.

- En opérant dans la niche moteur,

dévisser la vis de fixation des tuyaute-
ries au boîtier conditionneur (

1

) (fig.

Car. 22).

- Débrancher les tuyauteries (

2a

) et récu-

pérer la chappe (

2b

).

- En opérant dans l’habitacle, ouvrir la

bande de fixation câblage au condition-
neur (

1

) (fig. Car. 23).

- Débrancher les deux connexions élec-

triques (

2a,2b

) de branchement avec le

conditionneur.

- Ouvrir les bandes de fixation du câbla-

ge du conditionneur au câblage sous-
passerelle (

3

).

- Libérer du conditionneur du câblage

airbag et le déplacer (

4

).

- Tourner et enlever le senseur de tempé-

rature air mélangé (

5

).

- Dévisser les vis de fixation de l’étrier

central (

1

) (fig. Car. 24).

- Enlever l’étrier central (

2

).

- Dévisser les vis de fixation de l’étrier

porte centrale services intégrés et relais
(

3

).

- Déplacer l’étrier (

4

).

- Débrancher les connexions électriques

(

5a,5b, 5c

) de la centrale services inté-

grés.

- Ouvrir les bandes, libérer les câblages

et récupérer l’étrier avec centrale et relais.

- Déplacer et fixer temporairement les

câblages (

1

) (fig. Car. 25).

- Dévisser les vis de fixation du boîtier

conditionneur (

2

).

- Enlever le boîtier conditionneur complet

de câblage (

3

).

REPOSE

- Contrôler que le boîtier conditionneur

ne soit pas endommagé.

- Repositionner le boîtier conditionneur

complet de câblage.

- Visser les vis de fixation du boîtier con-

ditionneur.

- Libérer les câblages fixés prov i s o i r e m e n t

en phase de détachement.

- Engager les câblage par les bandes sur

l ’ é t rier central services intégrés et relais.

- Brancher les connexions électriques de

la centrale services intégrés.

- Repositionner l’étrier.
- Visser les vis de fixation centrales ser-

vices intégrés et relais.

- Monter l’étrier central en le fixant par les

vis.

- Réinsérer et tourner à sa place le sen-

seur température air mélangé.

- F i xer au conditionneur le câbl a g e

airbag.

- Positionner les bandes du câblage du

conditionneur au câblage sous-passe-
relle.

- R e d é b rancher les deux connex i o n s

é l e c t riques de branchement avec le
conditionneur.

- Fixer la bande du câblage au condition-

neur.

- En opérant dans la niche moteur,

repositionner la chappe, brancher les
raccords des tuyaux fluide réfrigérant et
les bloquer par la vis.

Attention :

- Remplacer les bagues O’ri n g

des ra c c o r d s. Utiliser ex c l u s i vement des
bagues en couleur verte résistantes au
fluide réfrigérant

R134A

.

- Lubrifier les filetages des raccords avec

de l’huile anticongélante.

page 167

CARROSSERIE

fig. Car. 21

2

1

1

3

3

10

7

6

8

5

9

5

4

2b

2a

1

2a

fig. Car. 22

fig. Car. 23

3

5

2b

2a

4

1

3

1

6

5c

1

2

5b

5a

3

4

fig. Car. 24

fig. Car. 25

2

3

2

2

1

2

2

Élément filtrant du filtre

épurateur (anti-pollen)

DÉPOSE

- Déposer le porte-balai d’essuie-glace

pare-brise avec balai.

- Dévisser les vis de fixage du placage

droit (

1

) (fig. Car. 26).

- Déchausser le placage des retenues

avec l’instrument propre et l’enlever (

2

).

- Enlever de son propre siège la cloison

de protection du filtre (

1

) (fig. Car. 27).

- Décrocher les moux de retenue du filtre

(

2

).

- Enlever le filtre (

3

).

REPOSE

- Vérifier que l’élément filtrant ne soit pas

endommagé ou engorgé.

- Positionner le filtre d’épurateur. Les flè-

ches de référence doivent être dirigées
vers le haut.

- Accrocher sur le filtre les moux de rete-

nue.

- Remonter dans son propre siège la pro-

tection du filtre.

- Positionner le placage droit el chausser

sur les retenues.

- Serrer les vis de fixage du placage droit.

Unité centrale

Connexion à 30 voies :

-

1

: Activation (-) airbag côté conducteur

-

2

: Activation (+) airbag côté

conducteur

-

3

: Activation (-) airbag côté passager

-

4

: Activation (+) airbag côté passager

-

5

: Dispositif de désactivation airbag

côté passager (-)

-

6

: Activation (+) prétensionneur côté

passager

-

7

: A c t i vation (-) prétensionneur côté pas-

sager

-

8

: Masse pour diagnostic (N.C.)

-

9

: Ligne K diagnostic

-

10

: Activation (+) prétensionneur côté

conducteur

-

11

: Activation (-) prétensionneur côté

conducteur

-

12

: Sortie Crash (N.C.)

-

13

: Signal lampe témoin panne du

système airbag

-

14

: Masse

-

15

: Alimentation «sousclé»

-

16

: C.C. airbag côté conducteur

-

17

: C.C. airbag côté conducteur

-

18

: C.C. airbag côté passager

-

19

: C.C. airbag côté passager

-

20

: Signal lampe témoin désactivation

airbag côté passager

-

21

: C.C. prétensionneur côté passager

-

22

: C.C. prétensionneur côté passager

-

23

: Signal capteur présence passager

-

24

: Dispositif de désactivation airbag

côté passager (+)

-

25

: C.C. prétensionneur côté

conducteur

-

26

: C.C. prétensionneur côté

conducteur

-

27

: Signal capteur présence passager

-

28

: C.C. témoin panne

-

29

: C.C. masse

-

30

: Signal reconnaissance câblage

page 168

CARROSSERIE

1

1

1

2

fig. Car. 26

fig. Car. 27

1

3

2

2

COMPOSANTS DU SYSTÈME AIRBAG

3

2

10

9

8

1

5

7

6

4

1

: Centrale électronique de contrôle -

2

: Airbag côté conducteur -

3

: Airbag côté passager

-

4

: Prétensionneur ceinture gauche -

5

: Prétensionneur centure droite -

6

: Interrupteur

désactivation - airbag côté passager -

7

: Capteur désactivation automatique - airbag côté

passager -

8

: Prise de diagnostic pour la vérification du système -

9

: Témoin sur le

tableau porte-instruments pour la signalisation d’anomalies -

10

: Témoin sur le tableau

porte-instruments pour la signalisation de désactivation de l’airbag côté passager

1

16

15

30

Airbag