Alfa Romeo 156. Manual — parte 43
Symbolique
- Ainsi de suite on rapporte l’indice gra-
phique et la description des symboles
qui paraissent dans les procédures
pour les réparations.
1
Découpage par scie alternatif
2
Découpage par scie à lame circulaire
3
Nettoyer par balai tournant
4
Enlèvement points de soudure par
émoussante
5
Enlèvement points de soudure par
foreuse. Perçage pour soudure MIG
6
Déchargement tôle par ciseau.
Perçage pour soudure MIG
7
Application protecteurs
électrosoudables
8
Application protecteurs
électrosoudables à haute épaisseur
9
Centrage composants
10
Mesurage
11
Fixation composants
12
Fixation rivets filetés
13
Controle lumières alignements
14
Redressement bords par tas profilé
et marteau
15
Enlèvement points de soudure par
ciseau et marteau
16
Enlèvement traitement par couteau
pneumatique
17
Soudure à points
18
Soudure MIG
19
Soudure par chalumeau
oxyacétilénique
20
Meulage
21
Application protecteurs antioxydants
22
Application cachetants
23
Application protecteurs sous coque
24
Application vernis
25
Application protecteurs cireux
26
Application produits moussants
Symbolique travaux
- Ainsi de suite on ra p p o rte les symboles
des travaux qui sont décrits dans les
procédures pour les réparations avec un
exemple d’application.Dans les illustra t i o n s
à côté du numéro progressif des pas de
procédure relatifs aux travaux de soudure,
p a r fois il y a des numéros entre parenthèse
qui indiquent le nombre de points de soudure
à exercer ou à remplir par soudure M IG.
- Découpage exercé par scie ou par
ciseau pneumatique.
page 169
CARROSSERIE
ÉLÉMENTS SOUDÉS
1
8
15
22
23
16
9
2
3
10
17
24
11
18
25
4
5
12
19
26
20
13
6
7
14
21
Découpage
Soudure par points
Soudure par points (trois toles)
Soudure MIG continu - traits
Brasage
Soudure MIG par remplissage
Flanc avant complet
(passage de roue et
longeron AV)
DÉPOSE
- Effectuer les éventuelles opérations de
redressement de la coque avant d’effe c -
tuer le découpage du détail.
- Utiliser la brosse tournante et nettoyer
les bords de tôle pour mettre en
évidence les points de soudure.
- Utiliser l’émoussante et enlever les points
de soudure (
1
) (fig. Car. 28).
- Utiliser la foreuse et enlever les points
de soudure mis en évidence en figure
(
2
).
- Enlever l’étrier supérieur (
3a
) et infé-
rieur (
3 b
) à l’intérieur de la niche moteur.
- Couper par scie pneumatique en sui-
vant les lignes de découpage indiquées
en figure (
1
) (fig. Car. 29).
- Section de découpage représentant le
point le plus significatif afin de per-
mettre à l’opérateur de régler la position
et la profondeur du découpage de
manière à ne pas endommager les
tôles qui se trouvent au-dessous (
2
).
- Enlever les rognures du côté antérieur
(
3
).
- Utiliser la foreuse et enlever les points
de soudure (
1
) (fig. Car. 30).
- Utiliser l’émoussante et enlever les
points de soudure (
2
).
- Utiliser la foreuse et enlever les points
de soudure (
1
) (fig. Car. 31).
- Utiliser l’émoussante et enlever les points
de soudure (
2
).
- Enlever les rognures de tôle du côté
antérieur (
3
).
- Exercer des trous equidistants comme
indiqué en figure (
1
) (fig. Car. 32).
- Redresser les bords de tôle par tas profilé
à marteau (
2
).
- Enlever les résidus des points de sou-
dure par meule à disque.
- Appliquer le vernis électro-soudable sur
les bords précédemment traités.
- Exercer des trous équidistants comme
indiqué en figure (
1
) (fig. Car. 33).
- Opérer au banc et enlever sur les zones
indiquées en figure le traitement anti-
corrosion par balai tournant.
- Appliquer le vernis électrosoudable sur
les bords de tôle indiqué en figure (
2
).
REPOSE
- Positionner correctement le côté inté-ri e u r
sur la voiture en utilisant la dime et les
pinces autobloquantes (
1
) (fig.C a r. 3 4 ).
- Vérifier le parfait alignement.
- Utiliser le soudeur à points et opérer sur
les zones indiquées en figure (
2
).
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure à remplissage dans les trous
exercés précédemment (
3
).
- Utiliser le balai tournant et nettoyer les
zones précédemment soudées.
- Appliquer le vernis électro-soudable sur
les zones traitées précédemment.
- Positionner correctement le côté ex t é ri e u r
sur la voiture en employant les pinces
autobloquantes (
1
) (fig. Car. 35).
page 170
CARROSSERIE
1
2
2
3a
3b
fig. Car. 28
fig. Car. 29
1
3
2
1
2
1
1
2
1
fig. Car. 30
fig. Car. 31
2
3
1
2
1
2
fig. Car. 32
fig. Car. 33
2
1
1
1
2
•
(17)
2
•
(11)
2
•
(10)
3
1
fig. Car. 34
2 (2)
3 (6)
2 (6)
2
(7)
2 (8)
2
(2)
8
2
(9)
2 (28)
2 (16)
fig. Car. 35
- Utiliser le soudeur à points et opérer sur
les zones indiquées en figure (
2
).
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure dans les zones indiquées en
figure (
3
).
- Continuer la soudure à points à l’inté-
rieur de la voiture (
1
) (fig. Car. 36).
- E xercer des trous équidistants dans les
zones indiquées en figure (
1
) (fig. C a r. 3 7 ).
- Opérer au banc et enlever le traitement
anti-corrosion sur les bords périmétraux
des pièces de rechange (
2
).
- Utiliser le vernis électro-soudable sur
les zones traitées précédemment.
- Positionner les pièces de rechange sur
la voiture et les fixer par les pinces
autobloquantes (
1
) (fig. Car. 38).
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure à remplissage dans les trous
exercés précédemment (
2
).
- Corrigé par tas profilé à marteau les
éventuels gauchissements de la tôle.
- Utiliser une meule à disque et enlever
les résidus des points de soudure.
- Utiliser un balai tournant et nettoyer les
zones traitées.
Montant avant (pied AV)
DÉPOSE
- Soulever le tapis de sol.
- Déplacer tous les détails interférents.
- Vérifier s’il y a des gauchissements aux
organes branchés à travers le contrôle
des parts de bordure de la coque, en
employant des moyens appropriés de
relevé (bancs d’assemblage, dimes ou
calibres).
- Effectuer les éventuelles opérations de
redressement de la coque.
- Enlever le traitement en PVC du mon-
tant sous-porte par couteau à vibrations
et spéciale lame.
- Utiliser le balai tournant et nettoyer les
bords de tôle pour mettre en évidence
les points de soudure.
- Utiliser le chalumeau oxyacétylénique
et balai métallique et éliminer la
soudobrasage dans le point indiqué en
figure (
1
) (fig. Car. 39).
- Dévisser les vis (
2a
) et enlever les char-
nières (
2b
) de la porte .
- Utiliser la foreuse et émousser les
points de soudure indiqués, enlever le
caniveau porte garniture (
3
).
- Utiliser la scie à lame circulaire en sui-
vant les lignes de découpage hachurées
ra p p o rtées en figure (
1
) (fig. C a r. 4 0 ).
- Sections représentants les points les
plus significatifs afin de permettre à
l’opérateur de régler la position et la
profondeur du découpage de manière à
ne pas endommager les tôles qui se
trouvent au-dessous (
2
).
- Utiliser l’émoussante et enlever les
points de soudure mis en évidence en
figure (
3
).
- Utiliser la foreuse et enlever les points
de soudure mis en évidence en figure
(
4
).
- Utiliser le ciseau et marteau, détacher
les points de fraisés, donc enlever le
montant de la voiture (
5
).
- Utiliser l’émoussante et enlever les
points de soudure indiqués (
1
) (fig.Car.
41).
- Utiliser la foreuse et enlever les points
de soudure mis en évidence (
2
).
- Utiliser le ciseau et marteau, détacher
les points de fraises, donc enlever le
montant renfort (
3
).
- Redresser les bords de la coque par tas
profilé à marteau.
- Enlever les résidus des points de sou-
dure par meule à disque.
- Appliquer le vernis électro-soudable.
- Exercer des trous en correspondance
des points fraisés sur le renfort sous-
porte.
- Exercer des trous equidistants sur le
montant antérieur (
1
) (fig.Car 42).
- Enlever sur tout le périmètre le traite-
ment anti-corrosion par balai tournant.
- Utiliser le vernis électro-soudable sur
les bords de contact avec la voiture.
page 171
CARROSSERIE
fig. Car. 36
1 (5)
1 (10)
1 (22)
1
2
fig. Car. 37
fig. Car. 38
2 (8)
2 (4)
1
3
1
2a
2b
fig. Car. 39
fig. Car. 40
4
1
3
5
2
3
1
4
2
1
3
2
fig. Car. 41
REPOSE
- Positionner le renfort montant sur la voi-
ture et le fixer par les pinces autoblo-
quantes.
- Positionner le montant antérieur sur la
voiture et le fixer par les pinces auto-
bloquantes.
- Utiliser comme référence pour le cen-
t rage du montant, les vis de fixation char-
nières.
- Faufiler les pièces de rechange sur la
voiture en utilisant des vis Par ker.
- Enlever les vis de référence pour cen-
trage composants.
- Remonter la porte a vec les charnières.
- Remonter le garde-boue antérieur.
- Contrôler par le calibre les croisillons du
site pare-brise et l’alignement des com-
posants.
- Enlever la porte, charnières et garde-
boue.
- Utiliser la scie circulaire et couper les
deux bords de tôle, de manière à obte-
nir une parfaite ligne de jonction.
- Enlever les tôles excédentaires.
- Enlever les pièces de rechange .
- Positionner en utilisant les trous exer-
cés précédemment et bloquer le renfort
montant sur la voiture (
1
) (fig. Car. 43).
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure dans les trous exercés précé-
dement sur le renfort sous-porte (
2
).
- Utiliser le soudeur à points et exercer
quelques points de soudure sur les
bords des pièces de rechange (
3
).
- Positionner et bloquer le montant anté-
rieur sur la voiture (
1
) (fig.Car. 44).
- Fermer les agrafes sous-porte.
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure dans les trous exercés précé-
demment (
2
).
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure à fil continu sur le bord mon-
tant et sous-porte (
3
).
- Utiliser le soudeur à points et exercer la
soudure dans les points indiqués (
4
).
- Exercer la soudure à report de laiton
entre le montant et le pare-brise (
5
).
- Positionner le caniveau porte garniture.
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la
soudure dans les trous exercés précé-
demment.
- Corriger par tas profilé et marteau les
éventuels gauchissements de tôle.
- Utiliser la meule à disque, niveler et
enlever la soudure.
- Appliquer sur les zones intéressées à la
soudure la protection antioxydante.
- Cacheter les lignes de jonction entre
pièce de rechange et la voiture .
- Appliquer la mousse à travers le trou
indiqué dans le montant.
Aile arrière
DÉPOSE
- Utiliser la scie circulaire en suivant les
lignes de découpage hachurées en
figure (
1
) (fig. Car. 45).
- Utiliser la scie pneumatique en suivant
les lignes de découpage hachurées en
figure (
2
).
- Sections représentant les points les
plus significatifs afin de permettre à l’opé-
rateur de régler la position et la pro-
fondeur du découpage de manière à ne
pas endommager les tôles qui se trou-
vent au-dessous (
3
).
- Utiliser la foreuse et émousser les
points représentés en figure (
4
).
- Enlever l’aile AR (
5
).
- Utiliser le couteau à vibrations avec la
lame spéciale et enlever le PVC de la
rognure garde-boue postérieur sur la
voiture.
- Utiliser le balai tournant et enlever le
vernis pour accéder aux points de sou-
dure.
- Utliser l’émoussante et enlever les points
de soudure mis en évidence en figure
(
1
) (fig. Car. 46).
- Utiliser la foreuse et émousser les points
de soudure non accessible à l’émous-
sante.
- Utiliser le ciseau et marteau, détacher
les points précédemment fraisés.
- E n l ever les rognures de rev ê t e m e n t
garde-boue de la voiture (
2
).
- Redresser les bords du niche qui se
trouvent au-dessous par marteau et tas
profilé.
- E n l ever les résidus des points de
soudure par meule à disque .
- Utiliser le balai tournant et nettoyer les
zones précédemment traitées.
- Appliquer le vernis électro-soudable.
- Opérer au banc et couper l’aile AR en
respectant l’exigence de maintenir un
trait de tôle pour la superposition (
1
)
(fig. Car. 47).
- Enlever sur tout le périmètre du côté
intérieur et extérieur le traitement anti-
corrosion par balai tournant (
2
).
- E xercer des trous par la fo r e u s e
équidistants au long du bord inférieur et
latérale de l’aile AR et caniveau porte
garniture (
3
).
- Appliquer le vernis électro-soudable.
page 172
CARROSSERIE
fig. Car. 42
1
1
50 mm
50 mm
2 (6)
2 (13)
1
fig. Car. 43
fig. Car. 44
3
2
(5)
4 (13)
2
(25)
5
7 (13)
6
3
4 (7)
4
(18)
1
fig. Car. 45
3
3
4
1
2
5
2
1
2
1
2
2
2
fig. Car. 46
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