Renault Avantime. Manual — parte 175

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-30

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

Vdiag: 04

DF160

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Mando inyector cilindro 5

CO

: Circuito abierto

CC.0

: Cortocircuito a masa

CC.1

: Cortocircuito al +12 Voltios

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor o lanzamiento del mando
"AC044 inyector cilindro 5".

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector.
Cambiar el conector si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia del +12 V en la vía 1 del inyector.

Si no hay alimentación, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la
unión:

relé de inyección

conector de 15 vías inyector 5

vía 5

vía 7

vía 1

Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita

de la unión:

calculador conector C

conector de 15 vías inyector 5

vía K4

vía 5

vía 2

Reparar si es necesario.

Controlar el valor de resistencia del inyector midiendo entre la vía 1 y la vía 2 del inyector.
Sustituir el inyector si su resistencia no es del orden de: 14,5

Ω

±

0,7

Ω

a 20

°

C.

Si el incidente persiste, cambiar el inyector n

°

5.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. Ejecutar la consigna para confirmar la
reparación. Efectuar un recorrido OBD (On Board Diagnostic) (consultar preliminares)
para asegurarse de que el fallo del inyector no haya provocado un deterioro del
catalizador.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-31

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

Vdiag: 04

DF161

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Mando inyector cilindro 6

CO

: Circuito abierto

CC.0

: Cortocircuito a masa

CC.1

: Cortocircuito al +12 Voltios

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor o lanzamiento del mando
"AC600 inyector cilindro 6".

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector.
Cambiar el conector si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia del +12 V en la vía 1 del inyector.

Si no hay alimentación, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la
unión:

relé de inyección

conector de 15 vías inyector 6

vía 5

vía 7

vía 1

Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita

de la unión:

calculador conector C

conector de 15 vías inyector 6

vía K2

vía 6

vía 2

Reparar si es necesario.

Controlar el valor de resistencia del inyector midiendo entre la vía 1 y la vía 2 del inyector.
Sustituir el inyector si su resistencia no es del orden de: 14,5

Ω

±

0,7

Ω

a 20

°

C.

Si el incidente persiste, cambiar el inyector n

°

6.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. Ejecutar la consigna para confirmar la
reparación. Efectuar un recorrido OBD (On Board Diagnostic) (consultar preliminares)
para asegurarse de que el fallo del inyector no haya provocado un deterioro del
catalizador.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-32

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

Vdiag: 04

DF174

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito árbol de levas N

°

1

CO

: Circuito abierto

CO.1

: Circuito abierto o cortocircuito al +12 voltios

CO.0

: Circuito abierto o cortocircuito a masa

1.DEF

: Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Verificar la conexión y el estado del conector del captador del árbol de levas.
Cambiar el conector si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita

de las uniones:

calculador (conector C)

vía B1

vía 1

del captador del árbol de levas N

°

1

calculador (conector C)

vía C1

vía 2

del captador del árbol de levas N

°

1

calculador (conector C)

vía B2

vía 3

del captador del árbol de levas N

°

1

Reparar si es necesario.

Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de una alimentación de 5 voltios midiendo entre la vía 3 (+) y la
vía 1

(masa) del conector del captador árbol de levas N

°

1.

Si no hay alimentación, cambiar el calculador de inyección (repetir los aprendizajes y las configuraciones:
consultar preliminares).

Si el incidente persiste, cambiar el captador del árbol de levas N

°

1.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-33

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

Vdiag: 04

DF175

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito árbol de levas N

°

2

CO

: Circuito abierto

CO.1

: Circuito abierto o cortocircuito al +12 voltios

CO.0

: Circuito abierto o cortocircuito a masa

1.DEF

: Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Verificar la conexión y el estado del conector del captador del árbol de levas.
Cambiar el conector si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita

de las uniones:

calculador conector C

conector estribo 15 vías captador del árbol de levas N

°

2

vía B1

vía 9

vía 1

vía C2

vía 10

vía 2

vía B2

vía 8

vía 3

Reparar si es necesario.

Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de una alimentación de 5 voltios midiendo entre la vía 3 (+) y la
vía 1

(masa) del conector del captador árbol de levas N

°

2.

Si no hay alimentación, cambiar el calculador de inyección (repetir los aprendizajes y las configuraciones:
consultar preliminares).

Si el incidente persiste, cambiar el captador del árbol de levas N

°

2.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0