Renault Avantime. Manual — parte 176
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-34
MOTRONIC ME 7.4.6
N
°
Vdiag: 04
DF176
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Captador de picado N
°
1
CO
: Circuito abierto
CC
: Cortocircuito
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF174 y DF175 captadores de
árboles de levas N
°
1 y N
°
2" si están presentes o memorizados.
Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado
:
El fallo es declarado presente tras: una prueba en carretera que permite la entrada en
regulación de picado (régimen del motor superior a 2.520 r.p.m. durante 3 segundos
con 35 % de carga).
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de picado.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar el apriete al par del captador de picado (valor del constructor, consultar métodos de reparación).
Asegurarse de que el motor no hace un ruido anormal.
En caso de un ruido anormal, hay que eliminar la causa del ruido antes de hacer un diagnóstico del captador.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita
de las uniones:
calculador (conector C)
vía A1
vía 1
del captador de picado N
°
1
calculador (conector C)
vía A2
vía 2
del captador de picado N
°
1
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, cambiar el captador de picado N
°
1.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
INJ.ME7.4.6 D66-1.0
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-35
MOTRONIC ME 7.4.6
N
°
Vdiag: 04
DF177
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Captador de picado N
°
2
CO
: Circuito abierto
CC
: Cortocircuito
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF174 y DF175 captadores de
árboles de levas N
°
1 y N
°
2" si están presentes o memorizados.
Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado
:
El fallo es declarado presente tras: una prueba en carretera que permite la entrada en
regulación de picado (régimen del motor superior a 2.520 r.p.m. durante 3 segundos
con 35 % de carga).
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de picado.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar el apriete al par del captador de picado (valor del constructor, consultar métodos de reparación).
Asegurarse de que el motor no hace un ruido anormal.
En caso de un ruido anormal, hay que eliminar la causa del ruido antes de hacer un diagnóstico del captador.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita
de las uniones:
calculador (conector C)
vía A3
vía 1
del captador de picado N
°
2
calculador (conector C)
vía A4
vía 2
del captador de picado N
°
2
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, cambiar el captador de picado N
°
2.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
INJ.ME7.4.6 D66-1.0
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-36
MOTRONIC ME 7.4.6
N
°
Vdiag: 04
DF178
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Sonda de oxígeno anterior N
°
1
CO
: Circuito abierto
CC
: Cortocircuito
1.DEF
: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF180 y DF181 sondas de
oxígeno posterior N
°
1 y N
°
2" si están presentes o memorizados.
Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor al régimen de ralentí durante 2 minutos.
Particularidad:
Un fallo en la sonda anterior N
°
1 provoca un aumento de la polución y el encendido
del testigo OBD (On Board Diagnostic).
Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.
Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita
de las uniones:
calculador (conector A)
vía E4
vía 4
de la sonda de oxígeno
calculador (conector A)
vía F4
vía 3
de la sonda de oxígeno
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, cambiar la sonda de oxígeno.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
INJ.ME7.4.6 D66-1.0
INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17
17-37
MOTRONIC ME 7.4.6
N
°
Vdiag: 04
DF179
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Sonda de oxígeno anterior N
°
2
CO
: Circuito abierto
CC
: Cortocircuito
1.DEF
: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF180 y DF181 sondas de
oxígeno posterior N
°
1 y N
°
2" si están presentes o memorizados.
Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor al régimen de ralentí durante 2 minutos.
Particularidad:
Un fallo en la sonda anterior N
°
2 provoca un aumento de la polución y el encendido
del testigo OBD (On Board Diagnostic).
Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.
Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita
de las uniones:
calculador (conector A)
vía E2
vía 4
de la sonda de oxígeno
calculador (conector A)
vía F2
vía 3
de la sonda de oxígeno
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, cambiar la sonda de oxígeno.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
INJ.ME7.4.6 D66-1.0
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