Renault Avantime. Manual — parte 33

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-8

EXTRACCIÓN DEL CAPTADOR TRASERO
DERECHO

Extraer:
– el conector eléctrico del captador,
– la tuerca del extremo de la bieleta,
– los dos tornillos y tuercas de fijación.

IMPORTANTE: tras haber sustituido el captador
trasero o la barra transversal, es necesario proceder a
la inicialización del sistema y al reglaje de los faros.

LOS ACCIONADORES

Atornillar el tornillo de reglaje en altura (9) del faro
(10 vueltas máximo).

Girar el accionador un octavo de vuelta y liberarlo del
bloque óptico.

Desacoplar la rótula del faro basculando ligeramente
el accionador.

IMPORTANTE: tras haber sustituido los accionadores,
es necesario proceder a la inicialización del sistema y
al reglaje de los faros (9 y 10).

ATENCIÓN: EN CADA INTERVENCIÓN EN EL
CONJUNTO DE UNIÓN CON EL SUELO, PARTE
DELANTERA O TRASERA, DESACOPLAR LA
BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA Y/O
DE LA BARRA DE GUIADO TRANSVERSAL.

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-9

IMPORTANTE: la sustitución de la caja electrónica
(Ballast) requiere la extracción del faro así como la
sustitución de su cajetín soporte y de las juntas de
estanquidad (Kit piezas de recambio).

Los elementos de plástico del faro se encuentran
disponibles como pieza de recambio. Antes de extraer
un faro roto tras un choque, asegurarse de su
funcionamiento y sustituir las piezas de plástico.

EXTRACCIÓN

Extraer:
– los tornillos de fijación de la caja electrónica y

después desconectar los conectores (L y M).

Girar el conector de la lámpara (I) un octavo de vuelta
(sentido inverso a las agujas del reloj) y liberarlo del
cajetín.

REPOSICIÓN

IMPORTANTE: en cada desmontaje, es imperativo
sustituir el cajetín soporte y las dos juntas de
estanquidad, asegurándose de su correcto
posicionamiento.

Posicionar imperativamente el conector (I) de la
lámpara como se indica en el dibujo siguiente.

Apretar:
– los tornillos (H) del nuevo cajetín soporte en la

óptica, al par de 0,8 Nm,

– los tornillos (D) del cajetín electrónico en su cajetín

de protección, al par de 1,2 Nm.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema
y al reglaje de los faros como se describe en la página
80-12.

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-10

IMPORTANTE: la sustitución de la lámpara de xenón
requiere la extracción del faro así como la sustitución
de su cajetín soporte y de las juntas de estanquidad.

EXTRACCIÓN

Quitar el cajetín soporte según el método indicado en
la página anterior.

Girar el conector de la lámpara (I) un octavo de vuelta
(sentido inverso a las agujas del reloj) y liberarlo.

Extraer la lámpara, tras haber soltado sus grapas de
sujeción.

ATENCIÓN: la lámpara no debe sufrir ningún golpe. El
conductor externo (J) es muy frágil y no debe ser
deformado.

REPOSICIÓN

IMPORTANTE: en cada desmontaje, es imperativo
sustituir el cajetín soporte y las dos juntas de
estanquidad, asegurándose de su correcto
posicionamiento.

Coger la lámpara por el cuerpo (no tocar la bombilla
con los dedos; en su caso, limpiarla con alcohol y un
paño suave que no suelte pelusa).

Colocar la lámpara posicionando su garganta frente al
espolón situado en la parte superior de su soporte.

Posicionar imperativamente el conector (I) de la
lámpara como se indica en el dibujo siguiente.

Apretar:
– los tornillos del nuevo cajetín soporte de la caja

electrónica sobre la óptica al par de 0,8 Nm,

– los tornillos del cajetín electrónico en su cajetín de

protección, al par de 1,2 Nm.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema
y al reglaje de los faros como se describe en la página
80-12.

FAROS DELANTEROS

Motor de reglaje de las lámparas de xenón

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80-11

Motor de reglaje de las lámparas de xenón

EXTRACCIÓN

Atornillar (1) al máximo el tornillo de reglaje del motor.

Girar (2) el motor de reglaje un octavo de vuelta para
desolidarizarlo.

Tirar (3) del motor de reglaje para sacarlo de los
espolones.

Desolidarizar (4) la rótula del motor de reglaje
basculándolo suavemente.

NOTA: la extracción de la caja electrónica no es
indispensable.

REPOSICIÓN

Montar el motor procediendo en el sentido inverso de
la extracción.

Verificar, actuando en la parábola y en el tornillo de
reglaje, que el motor de reglaje esté bien sujeto a la
rótula.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema
y al reglaje de los faros como se describe en la página
80-12.