Renault Avantime. Manual — parte 224

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-71

NO REGULADO

ALP10

Continuación

CONSIGNAS

Verificar el correcto funcionamiento del relé del
mando del compresor situado en el caja central del
habitáculo.
Masa

en la vía 20 conector ECH azul de 26 vías.

+12 Voltios

en la vía 13 conector SP negro de

16 vías

.

¿Se dan estos valores durante una demanda de
climatización?

Sí

Verificar la correcta alimentación del compresor.
Masa

en la vía B.

+12 Voltios

en la vía A (durante una demanda de

climatización).

Verificar el correcto funcionamiento del presostato.
Reparar si es necesario.

No

Sustituir la caja central del
habitáculo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-72

NO REGULADO

ALP 11

FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el fusible F48 50A, F33 20A.

Verificar la puesta en marcha del compresor.
Verificar el estado y la tensión de la correa del compresor.
Verificar la temperatura en el aireador central:
– Ventilador de potencia media,
– Temperatura en todo frío,
– Reciclaje activado.
La temperatura debe ser de 3

±

0,5

°

C.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-73

NO REGULADO

ALP 12

EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO AIRE FRÍO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el correcto funcionamiento del compresor.
Verificar los valores de presión del presostato:
– Presión alta = 27 bares.
– Presión baja = 2 bares.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-74

NO REGULADO

ALP 13

EL GMV NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA

CONSIGNAS

No hay fallo en los diagnósticos de la inyección.

Verificar el fusible F48 50A, F55 40A (L7X) y F54
40A,

F33 20A.

Verificar la puesta a masa del relé de velocidad
lenta por el calculador de inyección durante una
demanda de climatización.

Mediante el útil de diagnóstico, en diagnóstico
inyección, activar los grupos motoventiladores a
velocidad lenta.

Verificar la correcta alimentación de los relés del
grupo motoventilador.
Verificar la continuidad de las uniones entre los
relés y los grupos motoventiladores.

Para el motor F4R, verificar la resistencia en la
maleta de refrigeración:
R = 0,30 ohm
Sustituir esta última si el valor no es correcto.

Si el fallo persiste, sustituir el grupo motoventilador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.