Renault Avantime. Manual — parte 250

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

80

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF001

PRESENTE

Calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Sustituir el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Inicializar la función Reglaje in situ de los faros, en la sustitución del cajetín electrónico.

80-2

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

80

80-3

DF003

PRESENTE

o

MEMORIZADO

Circuito alimentación captadores

CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Nada que señalar.

CC.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios de la unión entre:

conector del cajetín electrónico

vía 1

vía 3

del captador delantero

conector del cajetín electrónico

vía 10

vía 3

del captador trasero

Desconectar el captador trasero y delantero.
Verificar la resistencia de los captadores entre las vías 1 y 3: 100 ohmios < R < 1500 ohmios.
Si el valor es incorrecto, cambiar el captador.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:

conector del cajetín electrónico

vía 1

vía 3

del captador delantero

conector del cajetín electrónico

vía 10

vía 3

del captador trasero

Desconectar el captador trasero y delantero.
Verificar la resistencia de los captadores entre las vías 1 y 3: 100 ohmios < R < 1500 ohmios.
Si el valor es incorrecto, cambiar el captador.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Inicializar la función Reglaje in situ de los faros, en la sustitución del cajetín electrónico.

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

80

80-4

DF005

PRESENTE

o

MEMORIZADO

Circuito mando accionadores

CO

: Circuito abierto

CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios

CONSIGNAS

Nada que señalar.

CO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar la continuidad de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico vía 9

vía B1

del conector del accionador izquierdo

vía B1

del conector del accionador derecho

Verificar la alimentación de los accionadores:
– + 12 Voltios en la vía C1,
– masa en la vía A1.

Desconectar el conector del accionador.
Verificar la resistencia del accionador entre las vías B1 y A1: R

≈

2600 ohmios.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar el aislamiento respecto a la masa o al + 12 Voltios de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico vía 9

vía B1

del conector del accionador izquierdo

vía B1

del conector del accionador derecho

Verificar la alimentación del accionador:
– + 12 Voltios en la vía C1,
– masa en la vía A1.

Desconectar el conector del accionador.
Verificar la resistencia del accionador entre las vías B1 y A1: R

≈

2600 ohmios.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados cortando el contacto y volviéndolo a poner.
Inicializar la función Reglaje in situ de los faros, en la sustitución del cajetín electrónico.

FAROS DELANTEROS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

80

80-5

DF008

PRESENTE

o

MEMORIZADO

Circuito captador altura delantero

1.CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios
2.CC.1 : Cortocircuito al + 12 Voltios o al + 5 Voltios
CC.0

: Cortocircuito a masa o circuito abierto

CONSIGNAS

Nada que señalar.

1.CC.1 - 2.CC.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar el aislamiento respecto al + 12 Voltios o al + 5 Voltios de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico vía 15

vía 2

conector del captador delantero

Desconectar el captador delantero.
Verificar la resistencia del captador entre las vías 1 y 3: 100 ohmios < R < 1500 ohmios.
Si el valor es incorrecto, cambiar el captador delantero.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Asegurar la continuidad o el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:

Conector del cajetín electrónico vía 15

vía 2

conector del captador delantero

Desconectar el captador delantero.
Verificar la resistencia del captador entre las vías 1 y 3: 100 ohmios < R < 1500 ohmios.
Si el valor es incorrecto, cambiar el captador delantero.

Si el fallo persiste, cambiar el cajetín electrónico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Inicializar la función Reglaje in situ de los faros, en la sustitución del cajetín electrónico.