Renault Avantime. Manual — parte 9

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11

11-3

Junta de culata

SUSTITUCIÓN

La sustitución de las juntas de culata requiere la
extracción del grupo motopropulsor.

Ver método en el Capítulo 10 "Extracción/
Reposición del grupo motopropulsor" de la Nota
Técnica 2996A.

Extraer la tapa de estilo del motor.

Extraer la correa de accesorios (consultar el método
descrito en el Capítulo 07 "Tensión de la correa de
accesorios").

MEZCLA CARBURADA

Generalidades

12

112

MEZCLA CARBURADA

Generalidades

CARACTERÍSTICAS Y VALORES DE REGLAJE

(1) a 2.500 r.p.m.., el CO debe ser de 0,3 maxi.

* Para una temperatura del agua superior a 80

°

C y tras un régimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante

30 segundos aproximadamente. Control que hay que efectuar tras el retorno al ralentí.

**

Para valores legislativos, ver especificación según país.

*** Compatible IO 91 sin plomo.

Vehículo

Caja de

velocidades

Motor

Norma de

depolución

Tipo

Índice

Diámetro

interior

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(cm

3

)

Relación

volumétrica

Catalizador

DE0 T

LM0

L7X

722

87

82,6

2 946

10,9/1

◊

C 100

EU 2000

Motor

Controles efectuados al ralentí *

carburante ***

(índice de

octano mínimo)

Régimen

(r.p.m.)

Emisión de polucionantes **

Tipo

Índice

CO (%) (1)

CO

2

(%)

HC (ppm)

Lambda (

λ

)

L7X

722

650

±

50

0,5 maxi

14,5 mini

100 maxi

0,97<

λ<

1,03

Sin plomo (IO 95)

Temperatura en

°

C (

±

1

°

)

0

20

40

80

90

Captador de temperatura del aire
Tipo CTN
Resistencia en Ohmios

5500 a 6500

2000 a 3000

1000 a 1500

-

-

Captador de temperatura del agua
Tipo CTN (conector de 2 vías verde)
Resistencia en Ohmios

5500 a 6500

2000 a 3000

1000 a 1500

270 a 350

220 a 250

12-1

MEZCLA CARBURADA

Características

12

12-2

Características

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Calculador

BOSCH/ME7.4.6

32 / 48 / 48 vías

Inyección

Secuencial multipunto regulada

Encendido

Estático de seis bobinas
Un captador de picado
Par de apriete 2 daN.m
Orden de encendido: 1 - 6 - 3 - 5 - 2 - 4

El conjunto bobina-bujías es diagnosticable

Captador de punto muerto
superior

Diagnosticable

Bujías

NGK PFR 6 E - 10

Separación:

1,0 mm (regulable)

Apriete:

3 daN.m

Filtro de gasolina

Fijado en la parte delantera del depósito, por debajo del
vehículo. Sustitución en la revisión general

Bomba de alimentación

WALBRO

Sumergida en el depósito
Caudal: 80 l/h mínimo bajo una presión regulada de

3 bares y bajo una tensión de 12 voltios

Regulador de presión

BOSCH

Presión regulada
Bajo depresión nula:

3

±

0,2 bares

Bajo depresión de 500 mbares:

2,5

±

0,2 bares

Amortiguador de pulsación

BOSCH

Inyector electromagnético

BOSCH

Tensión:

12 Voltios

Resistencia:

13

±

1

Ω

Caja mariposa

BOSCH

Diagnosticable

Potenciómetro mariposa

BOSCH

Tensión:

5 Voltios

Resistencia

Vía

PL (

Ω

)

PF (

Ω

)

1-2

1930

1930

1-3

1130

2680

2-3

2515

970

MEZCLA CARBURADA

Características

12

12-3

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Reaspiración vapor de gasolina
canister Electroválvula

-

Tensión:

12 voltios (mando de RCO)

Resistencia:

30

±

5

Ω

Sonda de oxígeno recalentada

77 00 105 557

índice B

BOSCH LSW 24 WS

Tensión suministrada a 850

°

C

Mezcla rica > 625 mvoltios
Mezcla pobre: 0 a 80 mvoltios
Resistencia de calentamiento vía 1-2: 2 a 15

Ω

Par de apriete: 4 a 5 daN.m

Diagnóstico
(definido en la Nota Técnica
específica)

FICHA n

°

47

CÓDIGO D13

SELECTOR S8

Potenciómetro mariposa:
En regulación de ralentí

0

≤

#08

≤

1000

En pie a fondo

#17

≥

77

R.C.O. ralentí

20

≤

#12

≤

40

Adaptativo R.C.O. ralentí

- 12,5

≤

#21

≤

+12,5

Adaptativo riqueza
funcionamiento

0,75

≤

#30

≤

1,25

Adaptativo riqueza ralentí

- 1

≤

#31

≤

1