Renault Avantime. Manual — parte 231

RADIO

Auto-radio

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 8

LA FUNCIÓN DEPENDENCIA DEL VOLUMEN VELOCIDAD NO

FUNCIONA

CONSIGNAS

Poner el +APC. La radio funciona. EL ABS/ESP funciona.

Verificar la unión entre la vía 1 del conector negro de la radio y la vía 22 del conector del ABS.
Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, sustituir la radio.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

RADIO

Auto-radio

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 9

MALA RECEPCIÓN DE LA RADIO (CON CARMINAT)

CONSIGNAS

Asegurarse de que hay una recepción correcta.

Verificar el fusible F33.

Verificar la continuidad y la correcta conexión de cable de la antena de la radio a la Unidad Central de
Comunicación (UCC3).
Verificar la continuidad y la buena conexión del cable de la antena de la Unidad Central de Comunicación
(UCC3) al amplificador de antena.
Reparar si es necesario.

Verificar la correcta alimentación del amplificador de antena.
+12 Voltios

en la vía 1.

Masa

chasis.

Reparar si es necesario.

Verificar la serigrafía de la antena en el techo trasero (con techo solar) o de la antena pegada en el techo (sin
techo solar).
Sacar el vehículo al exterior, encender la radio y poner el modo AM.
Si no se recibe ninguna emisora, sustituir el amplificador de antena.

Si el fallo persiste, sustituir la antena.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

RADIO

Auto-radio

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 10

MALA RECEPCIÓN DE LA RADIO (SIN CARMINAT)

CONSIGNAS

Poner el +APC.

Verificar el fusible F33.

Verificar la continuidad y la buena conexión del cable de la antena de la radio al amplificador de antena.
Reparar si es necesario.

Verificar la correcta alimentación del amplificador de antena.
+12 Voltios

en la vía 1.

Masa

chasis.

Reparar si es necesario.

Verificar la serigrafía de la antena en el techo trasero (con BGTOC) o de la antena pegada en el techo (sin
BGTOC).
Sacar el vehículo al exterior, encender la radio y poner el modo AM.
Si no se recibe ninguna emisora, sustituir el amplificador de antena.

Si el fallo persiste, sustituir la antena.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

APARATOS DE ASISTENCIA ELÉCTRICA

Ayuda al aparcamiento

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APARATOS DE ASISTENCIA ELÉCTRICA

Ayuda al aparcamiento

DIAGNÓSTICO INTERNO

Para efectuar este diagnóstico, retirar la resistencia de codificación situada en el Cajetín de Interconexión de
la Banqueta (BIB), instaurar el +APC, posicionar la palanca de velocidades en marcha atrás.
El espacio de la parte trasera del vehículo debe permanecer libre en un radio de al menos 2 metros, de tal
forma que no se perturben las medidas del sistema activadas por el diagnóstico de error.

Captadores traseros defectuosos:

El altavoz de la Ayuda al aparcamiento primero emite cíclicamente una secuencia de introducción
(3 segundos) y después una pausa (1 segundo) y a continuación, la secuencia de error.

– Secuencia de introducción: tonalidad continua grave (600 Hz) 3 segundos.
– Fallo captador 1 (trasero derecho): 1 BIP (1 segundo).
– Fallo captador 2 (centro derecha): 2 BIP (1 segundo).
– Fallo captador 3 (centro izquierda): 3 BIP (1 segundo).
– Fallo captador 4 (centro izquierda): 4 BIP (1 segundo).

Los BIP se emiten cada segundo.

Si varios captadores están defectuosos, los códigos de error individuales se emiten uno tras otro (separados
cada vez por un tiempo de 2 segundos).

Ejemplo:
– Captador 1 y captador 3 defectuosos: Tonalidad de introducción_ _ _BIP_ _ _BIP_BIP_BIP_ _ _

{ _ = silencio 1 segundo}

NOTA:

el captador, las conexiones y/o el cableado pueden aparecer como implicados por este diagnóstico

del captador.

UCE Ayuda al aparcamiento defectuoso:

La UCE Ayuda al aparcamiento emite cíclicamente una secuencia de introducción (3 segundos), y después
una pausa (1 segundo) y a continuación la secuencia de error (3 segundos).

– Secuencia de introducción: tonalidad continua grave (600 Hz) 3 segundos.
– Secuencia de error: tonalidad intermitente de advertencia grave (600 Hz).

Hay un problema de hardware en la Ayuda al aparcamiento, o bien un cortocircuito en el soporte de la
resistencia de codificación.

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