Renault Avantime. Manual — parte 277

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-10

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

°

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF029

PRESENTE

CONTINUACIÓN

1

Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 6 vías bajo el asiento (vías
5 y 6). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.

¿Es correcto el valor obtenido?

NO

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento lado asiento (vías 5 y 6).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 6 vías del asiento y el pretensor
conductor (C1/C3).

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 5 y 6) lado
cableado habitáculo así como las que están a la altura del conector de 75 vías (vías 26 y 51).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 26 y 51).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotécnico trasero,
lado del conductor (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del
conector de 6 vías bajo el asiento (vías 5 y 6). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 6
vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.

¿Es correcto el valor obtenido?

Consultar la página siguiente.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador, el pretensor y después poner el contacto. Borrar la
memoria del calculador y después cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de
diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el
pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-11

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

°

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF029

PRESENTE

CONTINUACIÓN

2

NO

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento lado asiento (vías 5 y 6).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 6 vías del asiento y el pretensor
conductor (C1/C3).

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 5 y 6) lado
cableado habitáculo así como las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 51 y 26).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador, el pretensor y después poner el contacto. Borrar la
memoria del calculador y después cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de
diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el
pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-12

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

°

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF030

PRESENTE

Circuito pretensor pasajero

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al 12 Voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero está correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del cinturón del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se
declara presente).

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 27 y 52).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable D
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del pasajero (C0/C3).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador, el pretensor y después poner el contacto. Borrar la
memoria del calculador y después cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de
diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el
pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0

CABLEADO

Airbag y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-13

TIPO CALCULADOR:

ACU 3 N

°

VDIAG: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF030

PRESENTE

CONTINUACIÓN 1

Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 6 vías bajo el asiento (vías
5 y 6). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 6 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.

¿Es correcto el valor obtenido?

NO

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento lado asiento (vías 5 y 6).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 6 vías del asiento y el pretensor del
asiento pasajero (C1/C3).

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 5 y 6) lado
cableado habitáculo así como las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 52 y 27).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 27 y 52).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del pasajero (C0/C3).
Sustituir el cableado si es necesario.

Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del
conector de 6 vías bajo el asiento (vías 5 y 6). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de
6 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.

¿Es correcto el valor obtenido?

Consultar la página siguiente.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar de nuevo el calculador, el pretensor y después poner el contacto. Borrar la
memoria del calculador y después cortar el contacto. Rehacer un control con el útil de
diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador. Destruir el
pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3_D66V1.0