Renault Master propulsion. Manual — parte 176

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-34

DF029

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA TRASERA
DERECHA

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF027 "Circuito captador de
velocidad de la rueda trasera derecha" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba en carretera (sobrepasando los
100 km/h).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par).
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 60).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-35

DF034

PRESENTE

UNIÓN INYECCIÓN <-> ABS (UNIÓN CAN)

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar y asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones siguientes:

Conector del calculador ABS vía 30

Calculador de inyección (consultar esquema eléctrico

según el tipo de inyección subida en el vehículo)

Conector del calculador ABS vía 29

Calculador de inyección (consultar esquema eléctrico

según el tipo de inyección subida en el vehículo)

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.
Controlar las conexiones en los conectores de cada calculador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-36

DF042

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA CONMUTACIÓN ANTIPATINADO
DELANTERO IZQUIERDO

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC008
"Test estático de los actuadores".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC008 "Test estático de los actuadores".
Si el fallo "Circuito electroválvula conmutación antipatinado delantero izquierdo" reaparece, contactar
con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-37

DF043

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA CONMUTACIÓN ANTIPATINADO
DELANTERO DERECHO

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC008
"Test estático de los actuadores".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC008 "Test estático de los actuadores".
Si el fallo "Circuito electroválvula conmutación antipatinado delantero derecho" reaparece, contactar con
el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3