Renault Master propulsion. Manual — parte 179
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los estados
38C
38C-ABS-46
Diagnóstico - Interpretación de los estados
ET006
CONTACTOR DE STOP
ACTIVO
INACTIVO
CONSIGNAS
Aplicar los controles únicamente si los estados "activo" y "no activo" del contactor de
stop son incoherentes con la posición del pedal.
Contactor de stop "no activo" pedal de freno pisado
Si las luces de stop funcionan:
– Comprobar el funcionamiento del contacto de cierre del contactor de stop entre las vías 1 y 3.
Sustituir el contactor si es necesario.
– Asegurar la continuidad entre la vía 3 del conector del contactor de stop y la vía 14 del conector del
calculador del ABS.
Si las luces de stop no funcionan:
– Controlar el estado y el reglaje del contactor de stop así como el fusible 15A de las luces de stop (en el
cajetín de interconexión del habitáculo). Sustituirlo si es necesario.
– Desconectar el contactor de stop y después verificar y asegurar la presencia del + después de contacto
en la vía 1 del conector (continuidad entre la vía 1 y el fusible de 15A de las luces de stop).
Contactor de stop "activo" pedal de freno sin pisar
– Controlar el estado y el reglaje del contactor de stop. Sustituirlo si es necesario.
– Verificar el funcionamiento del contacto del contactor de stop (contacto al cerrarse entre las vías 1 y 3).
Sustituir el contactor de stop si hay continuidad permanente entre estas 2 vías con el pedal sin pisar.
– Controlar y asegurar el aislamiento al 12 V de la unión entre la vía 3 del conector del contactor de stop y la
vía 14 del conector del calculador del ABS.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los estados
38C
38C-ABS-47
ET040
TECLA MODO ANTIPATINADO
SIN PULSAR
PULSADA
CONSIGNAS
Particularidades:
Aplicar los controles solamente si los estados "pulsada" y "sin pulsar" son
incoherentes con la posición de la tecla.
ESTADO "pisado" tecla sin pisar
Asegurarse de la conexión correcta y del estado de las conexiones de la tecla modo antipatinado.
Reparar si es necesario.
Verificar la ausencia de continuidad en la tecla entre las vías A2 y B1 en posición sin pulsar.
Si hay continuidad, sustituir la tecla.
Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre:
Conector tecla vía A2
Vía 31 conector del calculador
ESTADO "sin pisar" tecla pulsada
Asegurarse de la conexión correcta y del estado de las conexiones de la tecla modo antipatinado.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad en la tecla entre las vías A2 y B1 en posición pulsada.
Si hay ausencia de continuidad, sustituir la tecla.
Asegurar la presencia de la masa en Vía B1 del conector de la tecla.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
38C
38C-ABS-48
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
Parámetro del útil
Designación del útil de diagnóstico
PR001
Velocidad rueda delantera derecha
PR002
Velocidad de la rueda delantera izquierda
PR003
Velocidad rueda trasera derecha
PR004
Velocidad rueda trasera izquierda
PR005
Tensión de alimentación del calculador
PR030
Lectura valor índice
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los parámetros
38C
38C-ABS-49
Diagnóstico - Interpretación de los parámetros
PARÁMETROS
PR001:
Velocidad de la rueda delantera derecha.
PR002:
Velocidad de la rueda delantera izquierda.
PR003:
Velocidad de la rueda trasera derecha.
PR004:
Velocidad de la rueda trasera izquierda.
Estos parámetros indican la velocidad en km/h de cada rueda del vehículo.
PR005:
Tensión de alimentación del calculador.
Este parámetro indica la tensión de alimentación en Voltios del calculador.
PR030:
Índice tacométrico.
Este parámetro indica el índice tacométrico introducido en el calculador.
El índice debe ser coherente con los neumáticos que equipa el vehículo (consultar la ayuda asociada al
PR030 en el útil de diagnóstico).
ABS BOSCH 5.3
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